La mise en oeuvre du concept de route auto-explicable permettra une amélioration des comportements des conducteurs par une meilleure information sur les vitesses adéquates.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The "self-explaining roads" concept makes it possible to improve driver behaviour through better information about appropriate speeds.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les routes présentant des protections insuffisantes en cas de choc ou dont les limitations de vitesse sont inappropriées sont mal notées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Roads where there is insufficient shock protection or the speed limits are inappropriate receive bad marks.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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* Développer des guides techniques en matière d'infrastructure, notamment pour les mesures à faible coût, les méthodes d'audit, la gestion de la sécurité en milieu urbain, les techniques de modération de la vitesse et les bords de routes cléments.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Draw up technical guidelines concerning infrastructure, notably for low-cost measures, audit methods, urban safety management, speed-moderation techniques and forgiving roadsides.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Selon les observations au Royaume-Uni, l'installation de caméras de surveillance automatiques conduit à une réduction de 9 km/h de la vitesse moyenne, ce qui permettrait, si leur utilisation était généralisée au niveau de l'Union européenne, d'éliminer un tiers des accidents et de réduire de moitié le nombre des tués sur les routes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

According to the UK's observations, the installation of automatic surveillance cameras reduces average speeds by 9 km/h.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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40. fait observer que des conditions préalables strictes en matière de sécurité et une gestion avancée de la circulation et de la vitesse réduisent fortement les décès et blessures graves dus aux accidents de la route dans les villes; fait observer que des forces de l'ordre chargées de gérer et contrôler la circulation et effectuer des contrôles cohérents sur la conformité avec la réglementation en matière de circulation routière, en particulier la vitesse, la conduite sous l'influence de l'alcool, de drogues et de médicaments et l'u ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

40. Notes that thorough safety preconditions as well as advanced traffic and speed management lead to a drastic reduction in road fatalities and serious injuries in cities; points out that a security force with the task of managing and controlling traffic and performing consistent checks on traffic safety offences, such as speeding, driving under the influence of alcohol, drugs and medicines and using mobile phones and other communication and information devices contribute to reducing road accidents in cities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

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D. considérant que les équipements défectueux, la configuration des voies de circulation, le mauvais entretien des routes et le comportement des automobilistes, notamment la vitesse, constituent les principales causes des accidents de la route et des dommages corporels graves; considérant qu'il existe une corrélation directe entre la vitesse et la gravité des blessures, et que certains États membres envisagent de relever leurs limitations de vitesse sur autoroute;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-02]

D. whereas the major causes of road casualties and serious injuries are equipment failure, road design, poor road maintenance and driver behaviour including speed skills; whereas speed is directly related to the seriousness of injury, and whereas some Member States are considering raising their motorway speed limits;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-02]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

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Les limitations de vitesse sur route et autoroute doivent être réduites de 20 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

Speed limits on roads and motorways are to be reduced by 20 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-18]

En effet, des vitesses plus modérées entraînent moins d'accidents de la route et moins de victimes de la route.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

Indeed, lower speeds lead to fewer road accidents and fewer victims.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-05]

Utilisant l'information sur la route, les limitations de vitesse, ainsi que les caractéristiques des voitures, le système fournit une recommandation concernant la vitesse optimale ou – de manière plus utile – transmet à la voiture une limite de vitesse imposée par la signalisation routière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

By using information on the road, speed limits, as well as car characteristics the system gives either a recommendation of the optimal speed or, more usefully, transmits to the car a binding limit from the road-side.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-21]

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Vitesse de route ->

Date index: 2023-06-13