montage obligatoire d’un différentiel (permettant à des roues placées sur un même essieu de tourner à des vitesses différentes) sur les quads et autres types de véhicules de catégorie L à trois ou quatre roues, pour garantir qu’ils puissent négocier les virages en toute sécurité.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-06-27]

the mandatory fitting of a differential (which allows wheels on the same axle to turn at different rates) on quads and other types of 3- and 4-wheeled L-category vehicles to ensure they can turn corners safely.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-06-27]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-06-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-12-31]

montage obligatoire d’un différentiel (permettant à des roues placées sur un même essieu de tourner à des vitesses différentes) sur les quads et autres types de véhicules de catégorie L à 3 ou 4 roues, pour garantir qu’ils puissent négocier les virages en toute sécurité.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2014-12-21]

the mandatory fitting of a differential (which allows wheels on the same axle to turn at different rates) on quads and other types of three- and four-wheeled L-category vehicles to ensure they can turn corners safely.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2014-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-21]

(3) Les essais de moteur, les épreuves de vitesse et les virages continus sont interdits sur le lac Dow.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Engine testing, speed testing and continuous circling around of any vessel on Dows Lake is prohibited.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Les véhicules de catégorie L doivent être construits de manière à ce que chacune des roues puisse tourner à des vitesses différentes à tout moment pour garantir la sécurité dans les virages sur des routes à revêtement dur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

L-category vehicles are to be constructed such that each of the wheels can rotate at different speeds at all times in order to allow safe cornering on hard-surfaced roads.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

(2. Sur la base des informations communiquées en vertu du paragraphe 1, la Commission rend compte au Parlement européen et au Conseil de l'application du présent règlement au plus tard le 1 janvier 2017. Ce rapport tient compte des nouvelles technologies développées en vue d'améliorer la sécurité routière, telles que les normes de performance des crash tests et des exigences supplémentaires relatives à la sécurité fonctionnelle, comme le système d'appel électronique ou l'adaptation de vitesse intelligente (ISA), les systèmes d'alerte de vitesse excessive à l'approche des virages ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

(2. On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation no later than 1 January 2017. This report shall take account of new technologies developed to improve road safety, such as crash performance standards and additional functional safety requirements such as the e-call system, Intelligent Speed Adaption (ISA), curve speed warning systems, automatic tyre pressure detectors or new lighting systems differentiating such vehicles from other road users.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-18]

Elle leur signale les éventuels excès de vitesse, leur donne une estimation des virages en approche ou leur recommande de changer de file pour éviter une collision, en leur indiquant la vitesse et la position des véhicules arrivant en sens inverse.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-26]

The new technology alerts riders to excessive speed, the risk level of bends in the road ahead or when they need to change lanes to avoid collision by giving information about the speed and position of oncoming cars and trucks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-26]

Deux heures de trajet dans un tacot ou un véhicule pourri conduit à une vitesse excessive, en particulier dans les virages, sont beaucoup plus dommageables pour le bien-être des animaux qu’un trajet de huit ou dix heures dans un camion confortable, bien équipé et conduit dans le respect et la considération des animaux qui s’y trouvent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-14]

Two hours in a banger or clapped-out vehicle driven at excessive speed, especially when cornering, have far more serious welfare implications than eight or ten hours in a comfortable, properly equipped modern lorry, driven with care and consideration for the animal occupants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-01-14]

La capacité de virer des bateaux et des convois dont la longueur (L) n'est pas supérieure à 86 m et la largeur (B) n'est pas supérieure à 22,90 m est suffisante au sens de l'article 5.10 en liaison avec l'article 5.02, paragraphe 1, lorsque, lors d'une manœuvre de virage vers l'amont à partir d'une vitesse initiale par rapport à l'eau de 13 km/h et en observant les conditions de pied de pilote du point 1.1, les valeurs limites pour l'arrêt cap à l'aval fixées à l'instruction de service no 2 sont respectées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-18]

The turning capacity of vessels and convoys whose length (L) does not exceed 86 m and width (B) does not exceed 22,90 m shall be considered sufficient under Article 5.10, in conjunction with Article 5.02(1) when during an upstream turning manoeuvre with an initial speed in relation to the water of 13 km/h, the limit values for stopping facing downstream established in Administrative instruction No 2 are complied with. The keel clearance conditions according to Section 1.1 shall be complied with.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-18]

Les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité agissent sur les systèmes de freinage et de puissance d’un véhicule pour aider le conducteur à en conserver le contrôle dans une situation critique (due, par exemple au mauvais état de la chaussée ou à une vitesse excessive dans un virage).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

ESC acts on the braking or power systems of a vehicle to assist the driver in maintaining control of the vehicle in a critical situation (caused, for example, by poor road conditions or excessive speed during cornering).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-22]

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Vitesse de virage ->

Date index: 2024-01-09