Traduction de «Voie de dégagement pour les poids lourds » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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voie à circulation lente | voie de dégagement pour les poids lourds | voie lente | voie réservée aux véhicules lents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

crawler lane | slow-moving traffic lane

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

voie à circulation lente | voie de dégagement pour les poids lourds | voie lente | voie réservée aux véhicules lents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

crawler lane | slow-moving traffic lane

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

A long terme les choix énergétiques des pays en voie de développement notamment de la Chine, de l'Inde [24] et de l'Amérique Latine, qui porteront le poids le plus lourd de l'expansion démographique et de la croissance de la demande d'énergie, détermineront de façon durable les conditions du marché des produits énergétiques échangés sur le marché international.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the long term, it is the energy choices made by the developing countries - and in particular China, India [23] and Latin America, whose populations and energy demands will see the strongest growth - which will have the most decisive and lasting influence on the international energy markets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Il importe donc, en plus d'encourager les autres solutions de transport (par rail et par voie navigable), d'améliorer l'efficacité des poids lourds en développant et en adoptant de nouveaux moteurs et des carburants plus propres, en employant des systèmes de transport intelligents et en prenant d'autres mesures en vue d'améliorer les mécanismes de marché.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

It is therefore important, besides encouraging alternative transport solutions (rail, waterborne transport), to improve truck efficiency, via the development and the uptake of new engines and cleaner fuels, the use of intelligent transport systems and further measures to enhance market mechanisms.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Lorsque la largeur de la voie lente est inférieure à 3,5 m et que le passage de poids lourds est autorisé, des mesures supplémentaires et/ou renforcées sont prises afin de renforcer la sécurité sur la base d'une analyse des risques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Where the width of the slow lane is less than 3,5 m and heavy goods vehicles are allowed, additional and/or reinforced measures shall be taken to enhance safety, on the basis of a risk analysis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Lorsque la largeur de la voie lente est inférieure à 3,5 mètres et que le passage de poids lourds est autorisé, des mesures supplémentaires et/ou renforcées sont prises afin de renforcer la sécurité sur la base d'une analyse des risques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Where the width of the slow lane is less than 3,5 metres and heavy goods vehicles are allowed, additional and/or reinforced measures shall be taken to enhance safety on the basis of a risk analysis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

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En vertu de la directive 92/6/CEE, les véhicules lourds (véhicules à moteur de catégorie M3 ayant un poids maximal excédant 10 tonnes et de catégorie N3) ne sont autorisés à circuler sur la voie publique que s'ils sont équipés d'un dispositif limiteur de vitesse réglé de telle manière que leur vitesse ne puisse pas dépasser 100 ou 90 km/heure selon la catégorie du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2005-11-24]

Pursuant to Directive 92/6/EEC, heavy vehicles (motor vehicles of category M3 having a maximum mass of more than 10 tonnes and motor vehicles of category N3) may be used on the roads only if they are equipped with a speed limitation device set in such a way that the vehicle cannot exceed speeds of 100 or 90 kilometres per hour according to its category.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2005-11-24]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2005-11-24]

Dans le même temps, nous invitons le Conseil et la Commission à promouvoir l'utilisation des poids lourds moins polluants et bruyants de la catégorie EURO 4 dès qu'ils seront mis sur le marché, en contribuant à supporter la charge financière notable qu'entraîneront ces poids lourds pour les entreprises de transport par la voie d'une subvention à l'achat de tels véhicules.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

At the same time we call upon the Council and the Commission to promote clean and quiet EURO-4 category lorries as soon as they are on the market by providing a purchase subsidy for transport companies, thus helping them to bear the considerable financial burden these lorries will represent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

Mais elle ne s'applique que pour les poids lourds ayant dégagé par an 8 % d'émissions en moins.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

However, this clause only applies if the lorries have produced 8% fewer emissions a year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-03]

En vertu de la directive 92/6/CEE, les véhicules lourds (véhicules à moteur de catégorie M3 ayant un poids maximal excédant 10 tonnes et de catégorie N3) ne sont autorisés à circuler sur la voie publique que s'ils sont équipés d'un dispositif limiteur de vitesse réglé de telle manière que leur vitesse ne puisse pas dépasser 100 ou 90 km/heure selon la catégorie du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

Pursuant to Directive 92/6/EEC, heavy vehicles (motor vehicles of category M3 having a maximum mass of more than 10 tonnes and motor vehicles of category N3) may be used on the roads only if they are equipped with a speed limitation device set in such a way that the vehicle cannot exceed speeds of 100 or 90 kilometres per hour according to its category.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-11-04]

En vertu de la directive 92/6/CEE, les véhicules lourds (véhicules à moteur de catégorie M3 ayant un poids maximal excédant 10 tonnes et de catégorie N3) ne sont autorisés à circuler sur la voie publique que s'ils sont équipés d'un dispositif limiteur de vitesse réglé de telle manière que leur vitesse ne puisse pas dépasser 100 ou 90 km/heure selon la catégorie du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

Pursuant to Directive 92/6/EEC, heavy vehicles (motor vehicles of category M3 having a maximum mass of more than 10 tonnes and motor vehicles of category N3) may be used on the roads only if they are equipped with a speed limitation device set in such a way that the vehicle cannot exceed speeds of 100 or 90 kilometres per hour according to its category.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

A long terme les choix énergétiques des pays en voie de développement notamment de la Chine, de l'Inde [24] et de l'Amérique Latine, qui porteront le poids le plus lourd de l'expansion démographique et de la croissance de la demande d'énergie, détermineront de façon durable les conditions du marché des produits énergétiques échangés sur le marché international.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

In the long term, it is the energy choices made by the developing countries - and in particular China, India [23] and Latin America, whose populations and energy demands will see the strongest growth - which will have the most decisive and lasting influence on the international energy markets.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Date index: 2021-12-03