Traduction de «Voie de rive en zone urbaine » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

voie de droite | voie n° 1 | voie extérieure en rase campagne | voie de rive en zone urbaine

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

right lane | lane one

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La Ville est en voie de mettre au point un plan de conservation de la biodiversité qui permettra d'agrandir le réseau d'infrastructure verte tout en s'assurant que la liaison entre les différentes zones environnementales permettra de maximiser la biodiversité que nous pouvons conserver en zone urbaine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-30]

A biodiversity plan is currently under way to try to expand our green infrastructure network even further to make sure that by linking all our significant environmental areas, we can maximize the biodiversity that we can keep in our urban setting.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-30]

(Le document est déposé) Question n 63 M. Andrew Cash: En ce qui concerne la voie ferrée de Georgetown South: a) combien de lettres et messages demandant l’électrification de la voie ferrée le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et ses ministères dont il est responsable ont-ils reçus (i) de particuliers, (ii) d’organisations, (iii) d’élus; b) combien de signatures de pétitionnaires demandant l’électrification de la voie ferrée le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et les ministères dont il est responsable ont-ils reçues; c) quels sont les noms et adresses des organisations vi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-18]

(Returnn tabled) Question No. 63 Mr. Andrew Cash: With regard to the Georgetown South rail line: (a) what is the total volume of correspondence received by the Minister of Transport, Infrastructure and Communities and by departments for which the minister is responsible calling for the electrification of the rail line from (i) individuals, (ii) organizations, (iii) elected officials; (b) what is the total number of petition signatures received by the Minister of Transport, Infrastructure and Communities and by departments for which t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-09-18]

54. recommande vivement aux autorités responsable de limiter à 30 km/h la vitesse maximale dans les zones résidentielles et sur toutes les routes à voie unique des zones urbaines qui ne présentent pas de piste distincte pour les cyclistes, et ce afin de mieux protéger les usagers de la route vulnérables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

54. Strongly recommends the responsible authorities to introduce speed limits of 30 km/h in residential areas and on all one-lane roads in urban areas which have no separate cycle lane, with a view to protecting vulnerable road users more effectively;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

54. recommande vivement aux autorités responsable de limiter à 30 km/h la vitesse maximale dans les zones résidentielles et sur toutes les routes à voie unique des zones urbaines qui ne présentent pas de piste distincte pour les cyclistes, et ce afin de mieux protéger les usagers de la route vulnérables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

54. Strongly recommends the responsible authorities to introduce speed limits of 30 km/h in residential areas and on all one-lane roads in urban areas which have no separate cycle lane, with a view to protecting vulnerable road users more effectively;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

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54. recommande vivement aux autorités responsable de limiter à 30 km/h la vitesse maximale dans les zones résidentielles et sur toutes les routes à voie unique des zones urbaines qui ne présentent pas de piste distincte pour les cyclistes, et ce afin de mieux protéger les usagers de la route vulnérables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

54. Strongly recommends the responsible authorities to introduce speed limits of 30 km/h in residential areas and on all one-lane roads in urban areas which have no separate cycle lane, with a view to protecting vulnerable road users more effectively;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

42. est convaincu que la croissance de la consommation de pétrole dans le secteur des transports ne pourra être ralentie, à moyen et à long termes, que si l'Union et les États membres prennent des mesures complémentaires conduisant à un transfert du transport et de la mobilité vers des modes plus durables consommant moins de pétrole ou n'en consommant pas, comme le chemin de fer, les voies navigables ainsi que les chaînes de mobilité intermodales dans les zones urbaines (déplacements à pied et en vélo, transports ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

42. Is convinced that in the medium and long term the growth in oil consumption in the transport sector can be reduced only if the European Union and Member States take additional measures to shift transport and mobility towards more sustainable modes that consume little or no oil, such as rail, waterborne transport and intermodal mobility chains in urban areas (walking, cycling, public transport, vehicle sharing); is convinced, a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-10]

B. considérant que le renchérissement des denrées alimentaires est une question sensible dans les pays en voie de développement, dont les budgets sont absorbés de manière disproportionnée par les denrées alimentaires, dans les zones urbaines notamment, qui n'ont pas accès à la production de celles-ci,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

B. whereas a rise in food prices is a sensitive issue in developing countries, where a disproportionate percentage of budgets goes on food, particularly in urban areas where there is no access to food production,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-21]

Transformation de la rive en une zone urbaine fonctionnelle

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

Transforming the riverfront into a functional urban area

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-14]

Cette action-clé vise à répondre aux besoins des politiques et des utilisateurs, à faciliter l'accès, au meilleur coût, à des services d'intérêt général de qualité, à stimuler l'industrie fournissant ces services et à ouvrir la voie à des "communautés numériques" aussi bien dans les zones urbaines que dans les zones rurales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-12-21]

The aim of this key action is to meet policy and user needs and to ease access at the lowest cost to quality general-purpose services, boost the industry providing these services and pave the way to "digital communities" both in rural and urban areas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-12-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-12-21]

Nous cofinançons déjà de nombreuses actions dans les zones urbaines et nous allons continuer sur cette voie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

We already cofinance many actions in urban areas and we shall continue to do so.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2022-03-03