Ordonnance du 15 juin 2001 sur les conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses par route, par rail ou par voie navigable | Ordonnance sur les conseillers à la sécurité [ OCS ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordinance of 15 June 2001 on Risk Prevention Officer for the Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Water | Dangerous Goods Risk Prevention Officer Ordinance [ RPODGO ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

machine à fixer les selles de rail hors voie

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tie plate pre-plating machine

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Pour le matériel roulant destiné à être exploité sur le réseau à écartement de voie de 1 668 mm, la première marche utile doit être conforme aux valeurs définies au point 4.2.2.11.1 (5) (tableau 9), y compris pour le matériel roulant conçu pour circuler sur un écartement de voie interopérable de 1 668 mm ou de 1 435 mm sur une voie à trois rails (1 668 et 1 435).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

For rolling stock intended to operate on 1 668 mm track gauge network, the first useful step shall comply with the values defined in point 4.2.2.11.1 (5) Table 9), including the rolling stock designed according interoperable gauges running over 1 668 mm track gauge or running over 1 435 mm on three rail track (1 668 and 1 435).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

La partie de ces ouvrages qui est située à quatre pieds ou moins du dessus du rail devra être à trois pieds et 7¾ pouces au moins de la face intérieure du plus proche rail de la voie de chargement ou de déchargement, sauf dans le cas des voies à écartement non normal, dans la province de Terre-Neuve, où l’espace libre devra être d’au moins trois pieds et 10 pouces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

That portion of the structure four feet or less in height shall be at least three feet 7¾ inches from the gauge side of the nearest rail of the loading or unloading track, except for non-standard gauge track in the Province of Newfoundland where this clearance distance shall be at least three feet 10 inches.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

La partie de cette structure située à quatre pieds ou moins du dessus du rail, sera à trois pieds et 7 3/4 pouces au moins de la face intérieure du plus proche rail de la voie de chargement ou de déchargement, sauf dans le cas des voies à écartement non normal, dans la province de Terre-Neuve, où l’espace libre sera d’au moins trois pieds et 10 pouces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

That portion of the structure four feet or less in height above the top of rail shall be at least three feet 7 3/4 inches from the gauge side of the nearest rail of the loading or unloading track, except for non-standard gauge track in the Province of Newfoundland, where this clearance distance shall be at least three feet 10 inches.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Mais voilà que VIA Rail, au lieu d'emprunter cette voie, demandait de ne pas utiliser la voie abandonnée et voulait amener le train venant des Maritimes pour le faire reculer sur une longueur de trois kilomètres sur le pont de Québec puis, arrivé à la hauteur de Charny, le ferait reculer de nouveau jusqu'à la gare de Sainte-Foy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

However, instead of using this line, Via Rail asked for permission to back the train from the maritimes up a distance of three kilometres over the Quebec bridge and then, once the train reaches Charny, it would be backed up again as far as the Ste-Foy station.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-02-12]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

D'après la décision de la Commission, les activités maritimes sont exemptées pour une période de six ans et les activités terrestres sont exemptées pour une période de trois ans Le règlement 4056/86 du 22 décembre 1986 concerne l'application des art. 85 et 86 au transport maritime; le règlement 1017/68 du 19 juillet 1968 porte sur l'application des règles de concurrence au transport par rail, route et voie navigable intérieure

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-01-14]

Accordingly, the maritime activities exempted for a period of six years and the inland activities are exempted for a period of three years Regulation 4056/86 of 22 December 1986 regards the application of Art. 85 86 to maritime transports Regulation 1017/68 of 19 July 1968 applies rules of competition to transport by rail, road and inland waterway

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-01-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-01-14]

Il doit instaurer une politique globale qui fasse appel à une technologie canadienne considérée comme une des plus avancées au monde dans le domaine du transport et qui offre une occasion unique de s'engager dans une stratégie industrielle internationale qui fera des entrepreneurs canadiens et québécois des chefs de file dans l'implantation de la grande vitesse sur rail en Amérique du Nord et dans tous les pays en développement (1820) Le train à grande vitesse, surnommé le TGV, repr ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]

It must establish a general policy involving Canadian transportation technology considered one of the most advanced in the world. It offers a unique opportunity to engage in an international industrial strategy that will allow Canadian and Quebec entrepreneurs to be leaders in introducing the high-speed train to North America and to the developing world (1820) The high-speed train, also called the HST, or the TGV in French, is the logical way to develop passenger rail transportation in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-12]

D'autres ont cherché : cathéter à triple voie circuit de voie monorail convertisseur catalytique à double voie convertisseur catalytique à trois voies sonde à trois lumières voie à double écartement Voie à trois files de rails

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Voie à trois files de rails ->

Date index: 2023-10-10