S’il peut être démontré que l’objectif pertinent, au sens de la question 2, sous a), est au moins en partie de créer un système de transport sûr et efficace et qu’il existe des raisons de sécurité et/ou d’efficacité qui justifient d’autoriser les taxis londoniens à circuler dans les voies de bus, mais qui ne s’appliquent pas aux voitures de petite remise, peut-on dire que la mesure n’est pas sélective au sens de l’article 107, paragraphe 1, TFUE?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-09-25]

If it can be shown that the relevant objective, for the purposes of question 2(a), is at least in part to create a safe and efficient transport system, and that there are safety and/or efficiency considerations that justify allowing Black Cabs to drive in bus lanes and that do not apply in the same way to minicabs, can it be said that the measure is not selective within the meaning of Article 107 (1) TFEU?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-09-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-09-25]

Pour répondre à la question 2, sous b), faut-il vérifier si l’État membre, s’appuyant sur cette justification, a démontré en outre que le traitement favorable accordé aux taxis londoniens par rapport aux voitures de petite remise est proportionné et ne va pas au-delà de ce qui est nécessaire?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-09-25]

In answering question 2(b), is it necessary to consider whether the Member State relying on that justification has demonstrated, in addition, that the favourable treatment of Black Cabs by comparison with minicabs is proportionate and does not go beyond what is necessary?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-09-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-09-25]

Même si la législation relative aux voitures particulières (comme cette proposition) repose sur l’homologation des véhicules (et non sur leur immatriculation), l’absence de règlement applicable aux VUL crée un risque que les constructeurs de voitures particulières grand format introduisent une demande de réception en tant que VUL.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Although the legislation covering passenger cars (like this proposal) is based on type approval of vehicles (rather than registration), the absence of regulation for LCVs means that there is a risk that manufacturers of relatively large passenger cars will apply for LCV type approval.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Il s’agit ici de discrimination à l’encontre de voitures de grande qualité, en particulier, qui sont fabriquées dans mon Land d’origine, la Bavière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

This is a case of unilateral discrimination against high-quality cars in particular, which are manufactured in my home Land of Bavaria.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-16]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Il y a également un problème en Espagne, où la production prévue d’une nouvelle voiture écologique est remise en question.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

In addition, there is a problem in Spain, where the planned production of a new environmentally friendly vehicle is in doubt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-18]

Saïd El Khadraoui Objet: Primes à la casse lors de la remise d’une vieille voiture et de l’achat d’une nouvelle voiture

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

Saïd El Khadraoui Subject: Scrap premiums for trading in old cars and buying new ones

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-05-06]

Nous serions encouragés à conduire davantage de voitures, plus grandes, à des vitesses élevées afin de consommer davantage de combustibles fossiles, et de préférence avec un seul occupant par voiture.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-11]

It would encourage us to drive more and larger cars at high speeds so that we use more fossil fuels, preferably with only one occupant in each car.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-11]

Il s'agit d'une question importante pour un large éventail d'entreprises qui fourniront des produits avec accès Internet intégré (voitures, électronique grand public, communications mobiles, par exemple).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-23]

This is an issue of importance to a wide range of industries which will be producing goods with embedded Internet access, including cars and consumer electronics as well as mobile communications.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-03-23]

1. Lorsque la dispense de la présentation au bureau de départ de la déclaration de transit s'applique à des marchandises destinées à être expédiées sous le couvert d'une lettre de voiture CIM ou d'un bulletin de remise TR, selon les dispositions prévues aux articles 75 à 104, les autorités compétentes déterminent les mesures nécessaires à garantir que les exemplaires no 1, n° 2, et n° 3 de la lettre de voiture CIM ou les exemplaires no 1, n° 2, n° 3A e ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

1. Where production of the transit declaration at the office of departure is not required in respect of goods which are to be dispatched under cover of a CIM consignment note or a TR transfer note in accordance with Articles 75 to 104, the competent authorities shall take the necessary measures to ensure that sheets 1, 2 and 3 of the CIM consignment note, or sheets 1, 2, 3A and 3B of the TR transfer note bear the "T1", "T2" or "T2F" symbol, as the case may be.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-05-19]

Lorsque la dispense de la présentation au bureau de départ de la déclaration T 1 ou T 2 s'applique à des marchandises destinées à être expédiées sous le couvert d'une lettre de voiture CIM ou d'un bulletin de remise TR, selon les dispositions prévues aux articles 72 à 101, les autorités compétentes déterminent les mesures nécessaires à garantir que les exemplaires n° 1, n° 2, et n° 3 de la lettre de voiture CIM ou les exemplaires n° 1, n° 2, n° 3A et n ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

Where production of the T1 or T2 declaration at the office of departure is not required in respect of goods which are to be dispatched under cover of a consignment note CIM, or a TR transfer note, in accordance with Articles 72 to 101, the competent authorities shall take the necessary measures to ensure that sheets 1, 2 and 3 of the consignment note CIM, or sheets 1, 2, 3A and 3B of the TR transfer note bear the symbol "T1" or "T2", as the case may be'.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-05-19]

D'autres ont cherché : grosse voiture voiture voiture de grande remise voiture de grande taille voiture de grandes dimensions voiture de grandes lignes voiture de remise voiture non compartimentée voiture à grand compartiment voiture-coach Voiture de grande remise

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Voiture de grande remise ->

Date index: 2021-10-09