Selon la Commission, une voiture dont le volant est à droite ne pose pas de problèmes pour la sécurité routière, mais son conducteur doit s’habituer à conduire une voiture dont le dispositif de direction est à droite du côté droit de la route, afin que la conduite de son véhicule ne soit pas dangereuse pour les autres usagers de la route.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-05]

In the Commission’s view, a car with the steering wheel on the right-hand side does not give rise to road-safety problems, but the driver must get accustomed to driving a car with the steering equipment on the right-hand side on the right-hand side of the road so that the driving of such a car does not give rise to danger for other road users.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-02-05]

Les annexes de la directive 70/311/CE ne prévoient pas de quel côté le dispositif de direction, y compris le volant, doit être installé ni, a fortiori, que le côté de la route où circule la voiture détermine le côté où se situe son dispositif de direction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-05]

It is not specified in the annexes to Directive 70/311/EEC on what side the steering equipment, including the steering wheel, has to be mounted, nor, all the more, is it specified that the side of the road on which the car is to be driven determines the side of the steering equipment in the car.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-02-05]

Aux fins d’assurer la sécurité routière, une adaptation, conformément à la directive-cadre et aux directives particulières, d’une voiture dont la direction est à droite à la circulation à droite de la route ne nécessite pas le transfert du volant du côté gauche.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-05]

With a view to ensuring road safety, adaptation, pursuant to the Framework Directive and the separate directives, of a car with the steering wheel on the right-hand side to traffic on the right-hand side of the road does not require transfer of the steering wheel to the left-hand side.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-02-05]

D. considérant que le 3 septembre 2009, Evgeniy Zhovtis, directeur du Bureau international du Kazakhstan pour les droits de l'homme et l'état de droit et défenseur éminent des droits fondamentaux, a été déclaré coupable d'homicide involontaire pour avoir heurté un piéton et causé sa mort alors qu'il était au volant de sa voiture le 26 juillet 2009, et qu'il a été condamné à quatre ans d'emprisonnement dans un établissement carcéral,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-09-16]

D. whereas on 3 September 2009 Yevgeny Zhovtis, director of the Kazakhstan International Bureau for Human Rights and the Rule of Law and prominent human rights defender, was convicted of manslaughter for striking a pedestrian with his car, killing him, on 26 July 2009, and was sentenced to four years in a penal community,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-09-16]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-09-16]

D. whereas on 3 September 2009 Yevgeny Zhovtis, director of the Kazakhstan International Bureau for Human Rights and the Rule of Law and prominent human rights defender, was convicted of manslaughter for hitting and killing a pedestrian with his car on 26 July 2009 and was sentenced to four years in a penal community,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-09-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-09-16]

Nous ne disposerons pas d’un véritable marché unique dans le domaine des voitures particulières et des véhicules à moteur tant que nous ne roulerons pas tous du même côté de la chaussée et que le volant de nos voitures ne sera pas installé pour tous soit à droite soit à gauche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

We will not truly have a single market in the area of passenger cars and road vehicles until we all start driving on the same side of the road so that we can all have either left-hand or right-hand drive cars.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

Je me rappelle qu'il y a 20 ou 30 ans, on nous demandait à l'école de dessiner ce qu'allait être selon nous le 21e siècle et nous imaginions tous des martiens, des ovnis, des soucoupes volantes, des voitures très modernes, des trains très modernes, des voitures électriques, etc., et personne n'a toutefois pu deviner ce qui a réellement été la révolution de ce siècle : les progrès de la technologie de l'information et de la communication.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-06]

I remember the time 20 or 30 years ago when we were asked at school to outline what we thought the twenty-first century would be like, and we all imagined Martians, UFOs and flying saucers and ultra-modern trains and cars, including electric cars, yet no one was able to guess what would be the real revolution of this century: the advances in information and communications technology.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-06]

C'est le cas notamment de la clause dite de disponibilité qui autorise par un exemple un citoyen britannique à acheter une voiture avec un volant à droite dans un pays où l'on conduit à gauche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-04]

This is the case with the so-called availability clause, which allows, for instance, a British consumer to buy a right-hand-drive car in a left-hand-drive country.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-04]

Pour la plupart des experts, ce recul est principalement dû: - au caractère plus sûr des voitures, - au port plus fréquent de la ceinture de sécurité, - à la diminution de l'alcool au volant, - aux mesures de modération du trafic et de réduction de la vitesse.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

This is considered by most experts to be mainly due to : - safer cars - increased seat belt use - less drink/driving - traffic calming and speed reduction measures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

4) des conseils à l'intention des automobilistes précisant que la bonne utilisation et l'entretien régulier du véhicule ainsi qu'un certain comportement au volant, par exemple, éviter toute conduite agressive, rouler à vitesse modérée, anticiper le freinage, vérifier que les pneumatiques sont correctement gonflés, réduire les périodes de ralenti, éviter de transporter des charges excessives, améliorent la consommation de carburant et réduisent les émissions de CO2 de leur voiture particulière;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

4. advice to motorists that correct use and regular maintenance of the vehicle and driving behaviour, such as avoiding aggressive driving, travelling at lower speeds, anticipation braking, correctly inflating tyres, reducing periods of idling, not carrying excessive weight, improve the fuel consumption and reduce the CO2 emissions of their passenger car;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

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