S'il n'est pas possible, pour les véhicules à traction intégrale permanente ou dans la situation où la transmission intégrale est active pendant le freinage, de procéder à la vérification mathématique prévue au point 3.1.5.1, le constructeur peut vérifier, au moyen de l'essai servant à déterminer l'ordre de blocage des roues, que pour tous les taux de freinage compris entre 0,15 et 0,8, le blocage des roues avant se produit soit en même temps que le blocage des roues arrière, soit avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

If it is not possible, for vehicles with permanent all-wheel drive or in the condition when the all-wheel drive is connected during braking, to carry out the mathematical verification pursuant to point 3.1.5.1, the manufacturer may instead verify by means of a wheel lock sequence test that, for all braking rates between 0,15 and 0,8, lockup of the front wheels occurs either simultaneously with or before the lockup of the rear wheels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Getrag Corporation, implantée aux États-Unis, fabrique et fournit certains composants pour véhicules à traction intégrale à des fabricants d'équipements d'origine établis en Amérique du Nord et en Asie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

Getrag Corporation, which is based in the United States, manufactures and supplies certain AWD components to OEMs in North America and Asia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-27]

La Commission a examiné en particulier les chevauchements horizontaux entre les activités exercées par les parties dans le secteur des composants pour véhicules à traction intégrale et elle a constaté qu'ils ne seraient que limités.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

The Commission examined in particular the horizontal overlaps in the parties' activities in the area of AWD components and found that the proposed transaction would result in only limited overlaps

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-27]

Getrag All Wheel Drive AB, implantée en Suède, fabrique et fournit certains composants pour véhicules à traction intégrale à des fabricants d'équipements d'origine établis dans l'EEE et possède une activité ancienne (qui ne relève pas de son cœur de métier) de fourniture de composants de châssis à Volvo Cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

Getrag All Wheel Drive AB, which is based in Sweden, manufactures and supplies certain AWD components to OEMs located in the EEA and has a legacy (non-core) business supplying chassis components to Volvo Cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-27]

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Bruxelles, le 28 septembre 2011 – La Commission européenne a autorisé, en application du règlement de l'UE sur les concentrations, le projet de rachat de la branche d'activité «traction intégrale» du groupe automobile allemand GETRAG KG par l'entreprise britannique GKN plc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

Brussels, 28 September 2011 - The European Commission has cleared under the EU Merger Regulation the proposed acquisition of the all-wheel-drive (AWD) components business of the German automotive group GETRAG KG by GKN plc of the UK.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-27]

qui transmet au véhicule de traction moins de 100 daN de charge verticale statique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

that transmits less than 100 daN as a static vertical load to the towing vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-07-13]

M. Chuck Strahl (Fraser Valley, Alliance canadienne): Monsieur le Président, samedi dernier, j'ai pris part à une expédition en véhicule à traction intégrale entre Agassiz et Pemberton, sur la rive ouest du lac Harrison, après Port Douglas et le lac Lillooet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-21]

Mr. Chuck Strahl (Fraser Valley, Canadian Alliance): Mr. Speaker, this past Saturday I took part in a cavalcade of four wheel drive vehicles that made the journey from Agassiz to Pemberton along the west side of Harrison Lake, past Port Douglas and Lillooet Lake.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-21]

Camions à traction intégrale dont la charge utile est supérieure à 1 000 kg, si le pays acheteur ou de destination est la Corée du Nord.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-28]

All-wheel-drive trucks with a payload exceeding 1 000 kg, if the purchasing country or country of destination is North Korea.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-10-28]

4) 'véhicule ferroviaire': matériel mobile roulant exclusivement sur rails: on distingue les véhicules moteurs (véhicules de traction) et les véhicules remorqués (voitures, remorques d'automotrice, fourgons et wagons);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

4'. railway vehicle' means mobile equipment running exclusively on rails, moving either under its own power (tractive vehicles) or hauled by another vehicle (coaches, railcar trailers, vans and wagons);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-03]

1.5. Les systèmes de freinage dans lesquels l'énergie accumulée (par exemple, énergie électrique, pneumatique ou hydraulique) est transmise à la remorque par le véhicule de traction et n'est contrôlée que par la poussée sur l'attelage, ne constituent pas des dispositifs de freinage à inertie au sens de la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

1.5. Braking devices in which accumulated energy (for instance, electric, pneumatic or hydraulic) is transmitted to the trailer by the drawing vehicle and is only controlled by the force at the coupling shall not be deemed to be inertia braking devices within the meaning of this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]

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Véhicule à traction intégrale ->

Date index: 2022-09-27