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Avion court courrier
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Avion de gros tonnage
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Avion de petite capacité
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Avion à grande capacité
Aéronef de grande capacité
Capacité de chargement d'un avion
Court courrier
Court-courrier
DCA
Desserte de systèmes de petite capacité
Décolleur de petite capacité
Petit porteur
Petit-porteur

Traduction de «avion de petite capacité » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
avion de petite capacité [ avion de petit tonnage ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
low-capacity aircraft
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
avion à réaction de petite capacité à court rayon d'action
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
short range narrow body jet
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
avion à grande capacité | avion de gros tonnage | avion gros porteur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
high-capacity aircraft | high-capacity plane
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
avion de capacité moyenne [ avion de moyenne capacité ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
medium capacity aircraft [ medium-capacity aircraft ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
avion de grande capacité [ avion de gros tonnage | aéronef de grande capacité ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
high-capacity aircraft [ high-capacity plane | large capacity aircraft | high-density aircraft ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
avion à double capacité | DCA [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
dual-capable aircraft | DCA [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
desserte de systèmes de petite capacité
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
association with low-capacity systems
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
décolleur de petite capacité
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
small capacity separator
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
court-courrier | court courrier | avion court-courrier | avion court courrier | avion de transport régional | ATR | petit-porteur | petit porteur
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
commuterliner | commuter liner | commuter airliner | short haul aircraft | short-haul aircraft | short-haul
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
capacité de chargement d'un avion
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
aircraft freight capacity | freight capacity of aircraft | aircraft cargo capacity | cargo capacity of airliners
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
«avion de grande capacité», un avion dont la base de certification comprend les spécifications de certification pour avions de grande capacité «CS-25» ou équivalentes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]
‘large aeroplane’ shall mean an aeroplane that has the Certification Specifications for large aeroplanes ‘CS-25’ or equivalent in its certification basis.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]
Sauf pour les avions dont la configuration des issues de secours a été installée et agréée avant le 1er avril 1999, les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial disposant d'une configuration maximale en sièges passagers supérieure à dix-neuf et dont une ou plusieurs issues de secours sont désactivées veillent à ce que la ou les distances entre les autres issues restent compatibles avec une évacuation efficace.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]
Except for aeroplanes having an emergency exit configuration installed and approved prior to 1 April 1999, operators of large aeroplanes used in commercial air transport having a maximum operational passenger seating configuration of more than nineteen with one or more emergency exits deactivated shall ensure that the distance(s) between the remaining exits remains (remain) compatible with effective evacuation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]
Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial et possédant un certificat de type délivré le 1er janvier 1958 ou après cette date veillent à ce que chaque siège de membre d'équipage de conduite et de cabine et son dispositif de retenue soient configurés afin d'offrir un niveau de protection optimal lors d'un atterrissage d'urgence tout en permettant à son occupant d'assurer les fonctions nécessaires et en facilitant une sortie rapide.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]
- Une réserve de ressources assurant une réaction de l'UE en matière protection civile sera mise en place pour aider les États membres à faire face aux catastrophes lorsque leurs capacités nationales sont débordées. rescEU comprendra des ressources telles que des avions de lutte contre les incendies et des équipements de pompage de l'eau, en complément des capacités nationales.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-22]
- An EU civil protection response reserve of civil protection assets will be established to assist Member States in responding to disasters, when national capacities are overwhelmed. rescEU will include assets, such as firefighting aircraft and water pumping equipment, which will complement national capacities.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-22]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-22]
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S'agissant du critère de la défaillance unique ci-dessus, il est admis qu'il faut tenir dûment compte de la taille et de la configuration globale de l'aéronef et qu'il peut en découler que certaines pièces et certains systèmes des hélicoptères et des avions de petite taille ne satisfont pas à ce critère.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]
With respect to the single failure criterion above, it is accepted that due allowance must be made for the size and broad configuration of the aircraft and that this may prevent this single failure criterion from being met for some parts and some systems on helicopters and small aeroplanes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]
S'agissant du critère de la défaillance unique ci-dessus, il est admis qu'il faut tenir dûment compte de la taille et de la configuration globale de l'aéronef et qu'il peut en découler que certaines pièces et certains systèmes des hélicoptères et des avions de petite taille ne satisfont pas à ce critère.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]
With respect to the single failure criterion above, it is accepted that due allowance must be made for the size and broad configuration of the aircraft and that this may prevent this single failure criterion from being met for some parts and some systems on helicopters and small aeroplanes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]
les infrastructures récréatives, par exemple celles assurant l'accès aux espaces naturels, et les hébergements de petite capacité.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-09-19]
recreational infrastructure such as that offering access to natural areas, and small-capacity accommodation.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-09-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-09-19]
S'agissant du critère de la défaillance unique visées ci-dessus, il est admis qu'il faut tenir dûment compte de la taille et de la configuration globale de l'aéronef et qu'il peut en découler que certaines pièces et certains systèmes des hélicoptères et des avions de petite taille ne satisfont pas à ce critère.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
With respect to the single failure criterion above, it is accepted that due allowance must be made for the size and broad configuration of the aircraft and that this may prevent this single failure criterion from being met for some parts and some systems on helicopters and small aeroplanes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-14]
S'agissant du critère de la défaillance unique visées ci-dessus, il est admis qu'il faut tenir dûment compte de la taille et de la configuration globale de l'aéronef et qu'il peut en découler que certaines pièces et certains systèmes des hélicoptères et des avions de petite taille ne satisfont pas à ce critère.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
With respect to the single failure criterion above, it is accepted that due allowance must be made for the size and broad configuration of the aircraft and that this may prevent this single failure criterion from being met for some parts and some systems on helicopters and small aeroplanes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-14]
Ces dispositifs rendent l'avion conforme aux normes plus strictes pour le "chapitre 3", mais avec une marge si petite que l'effet global sur le bruit de l'avion est limité et qu'il est finalement plus bruyant que les avions initialement certifiés pour les normes "chapitre 3".
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
These devices enable these aircraft to meet the stricter standards for 'Chapter 3', but by such a small margin that the overall effect on aircraft noise is reduced and that such aircraft are noisier than aircraft originally certificated to Chapter 3 standards
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]


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Date index: 2021-01-31
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