«voie de sortie rapide», une voie de circulation raccordée à une piste suivant un angle aigu et conçue de façon à permettre à un avion qui atterrit de dégager la piste à une vitesse plus élevée que celle permise par les autres voies de sortie, ce qui permet de réduire au minimum la durée d’occupation de la piste.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Rapid exit taxiway means a taxiway connected to a runway at an acute angle and designed to allow landing aeroplanes to turn off at higher speeds than are achieved on other exit taxiways thereby minimising runway occupancy times.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Alors que certains pays s’attendent à subir une récession et que la crise de la dette publique se prolonge, les activités économiques en Europe sont en pleine mutation sous l’effet de changements structurels à long terme, qui minent la compétitivité relative de l’Europe dans l’économie mondiale: conversion nécessaire de l’économie en économie verte, à faibles émissions de CO2 et efficace dans l’utilisation des ressources, vieillissement de la population conjugué à des flux migratoires complexes, évolution ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Besides a recession expected in some countries and a protracted sovereign-debt crisis, economic activities in Europe are being reshaped by longer-term structural transformations affecting Europe's relative competitiveness in the global economy, such as the need for a changeover to a green, low carbon and resource-efficient economy, demographic ageing coupled with complex population flows, and rapid technological changes combined with the rise of large ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Si nous – aussi bien les banques centrales, y compris la BCE, que les gouvernements – n’avions pas réagi rapidement et courageusement, nous aurions vécu la plus grave crise mondiale non pas depuis la seconde guerre mondiale, mais depuis la première, car nous aurions connu une grande dépression et ce fait –que nous avons évité la grande dépression à un niveau mondial – a requis d’immenses interventions de la part des gouvernements et des parlements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

Had we – both the central banks, including the ECB, and governments – not reacted rapidly and boldly, we would have experienced the worst crisis not since World War II, but since World War I, because we would have had a great depression and this fact – that we have avoided the great depression at global level – has called for immense action by governments and parliaments.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-21]

Quoique j’approuve certains amendements du groupe ECR, je crains qu’une conversion rapide vers un marché plus libre porte préjudice aux producteurs de ma circonscription.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-06]

While I agree with some of the ECR amendments, I am wary that a rapid move to a freer market would be detrimental to producers in my constituency.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-06]

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Il faut veiller à ce que les éditeurs traditionnels soient étroitement associés aux initiatives concernant l'éducation aux médias numériques étant donné l'expérience extrêmement précieuse du secteur de l'édition en ce qui concerne l'éducation aux médias dans le monde hors ligne et la conversion rapide de ce secteur à la production et à la distribution de contenu numérique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-08-19]

Initiatives on digital media literacy should ensure a close involvement of traditional publishers, considering the highly valuable experience of the publishing industry as regards media literacy in the offline world and given the increasing shift of this industry towards digital content production and distribution.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-08-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-08-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-08-19]

La conversion rapide, notamment de parcmètres, a occasionné quelques difficultés à certains citoyens, et plus généralement aux touristes, qui ne disposent pas de la carte de paiement appropriée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-02-14]

The quick conversion of parking meters caused some problems to citizens and to tourists, who usually do not have the respective local card at their disposal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-02-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-02-14]

Si nous avions été plus rapides, la directive aurait été fin prête bien avant le fameux protocole de Göteborg.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

If we had been a little quicker off the mark, the present directive would have been on the table – signed, sealed and delivered – long before the so-called Gothenburg Protocol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-13]

0.1. Informations générales (par exemple dimensions de l'avion), y compris une description des unités de mesure utilisées pour l'exploitation du type d'avion concerné, et tables de conversion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

0.1. General Information (e.g. aeroplane dimensions), including a description of the units of measurement used for the operation of the aeroplane type concerned and conversion tables.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

2. Les membres du personnel de cabine affectés à des fonctions de sécurité sur un avion déterminé doivent avoir suivi une formation de conversion professionnelle ou relative aux différences avec d'autres types d'avions couvrant au minimum les thèmes énumérés à l'annexe II.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

2. A cabin crew member assigned to safety functions on a specific aircraft must have completed a conversion or differences training covering at least the subjects listed in Annex II.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

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Date index: 2023-12-03