technicienne de balisage lumineux de piste | technicien de balisage lumineux de piste | technicien de balisage lumineux de piste/technicienne de balisage lumineux de piste

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

airfield lighting officer | airport lighting team manager | airport lighting team leader | ground lighting officer

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aérosurface | bande d'atterrissage | piste | piste d'aterrissage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

airstrip | landing strip

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

piste | piste d'envol et d'atterrissage

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

runway

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

charge exercée sur la piste par le train d'atterrissage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

undercarriage runway loading

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et continuer à exécuter des circuits autour de la piste en service ou de l’aire d’atter ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes et survoler la piste d’atterrissage en service ou, si l’aéronef intercepté est un hélicoptère, survoler l’aire d’atterrissage des hélicoptères.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

DAY or NIGHT — Lowering landing gear (if fitted), showing steady landing lights and overflying runway in use or, if the intercepted aircraft is a helicopter, overflying the helicopter landing area.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes, suivre l’aéronef intercepteur et si, après le survol de la piste d’atterrissage pour hélicoptère, il est jugé possible d’atterrir en toute sécurité, procéder à l’atterrissage

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

DAY or NIGHT — Lowering landing gear, (if fitted), showing steady landing lights and following the intercepting aircraft and, if, after overflying the runway in use or helicopter landing area, landing is considered safe, proceeding to land.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

À l'heure actuelle, de nombreux petits aéroports du Nord pourraient tirer pleinement parti de l'utilisation de l'approche GPS seulement s'ils pouvaient installer des bordures de piste, des seuils de piste et des balisages d'approche adéquats et obtenir des relevés couvrant les aires de décollage et d'atterrissage de toutes les pistes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

At the present time, many smaller northern airports would derive full benefit from improved GPS approaches only if they can install adequate runway lighting and an appropriate aerodrome survey that includes the approach and departure areas of all runways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Je me demande si dans le même esprit de coopération et dans le désir de répondre aux préoccupations en matière de sécurité—et cela revient à ce qu'a signalé M. Bélanger en ce qui a trait à la conservation de la piste d'atterrissage comme piste d'atterrissage d'urgence qui ne serait pas utilisée pour des vols quotidiens—, votre association serait disposée à financer les coûts associés à l'entretien d'une piste d'atterrissage d'urgence, soit en payant des redevances d'atterr ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

But I'm wondering if in that same spirit of cooperation and trying to address your safety concerns—and this falls in line with Mr. Bélanger's comments of continuing to maintain it as an emergency runway but not wanting it to be used for regular day-in and day-out traffic—your association might consider something to help offset the costs of an emergency runway, have a significant landing fee in place.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

Nous avons offert, comme solution de compromis, de conserver les pistes d'atterrissage pour permettre à ces pilotes d'y garder leurs avions—quatre ou cinq avions à chaque piste d'atterrissage—et en retour ces aéroclubs s'occuperaient de l'entretien, à leurs propres frais, des pistes d'atterrissage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

We offered, as a compromise to this situation, to keep the airstrips open to permit these pilots to keep their aircraft there—four or five aircraft at each location—in return for their maintenance of the parks' landing strips at their cost.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

M. Mauril Bélanger (Ottawa—Vanier, Lib.): Voici ma question: Proposez-vous, monsieur, que l'on conserve ces pistes d'atterrissage comme terrain d'atterrissage de secours ou comme simples pistes d'atterrissage où on pourra atterrir et décoller tous les jours?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Mr. Mauril Bélanger (Ottawa—Vanier, Lib.): My question is this. Are you suggesting, sir, that this be retained as an emergency landing strip or as an ongoing day-in and day-out area to land and take off from?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

Les mesures envisagées comprennent le remplacement du revêtement de certaines pistes, le remplacement de pistes en herbe par des pistes asphaltées, plus dures, l’amélioration du balisage lumineux d'approche et des aides à la navigation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-06]

Intended measures include the resurfacing of runways, the hardening of grass runways by changing to asphalt, improving the approach lighting and navigational aids.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-05-06]

«identifiant de piste d’arrivée» et «identifiant de piste de départ», l’identifiant de l’OACI servant à désigner la piste d’atterrissage ou de décollage (par exemple 10L).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

‘arrival runway designator’ and ‘departure runway designator’ mean the ICAO designator of the runway used for landing and for take-off (e.g. 10L).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]

Redevance aéroportuaire: un prélèvement effectué au profit de l’entité gestionnaire d’aéroport à la charge des usagers d’aéroport en contrepartie de l’utilisation des installations et des services qui sont fournis exclusivement par l’entité gestionnaire d’aéroport et qui sont liés à l’atterrissage, au décollage, au balisage et au stationnement des aéronefs, ainsi qu’à la prise en charge des passagers et du fret.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

Airport charge: a levy collected for the benefit of the airport managing body and paid by the airport users for the use of facilities and services, which are exclusively provided by the airport managing body and which are related to landing, take-off, lighting and parking of aircraft, and processing of passengers and freight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-10]

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Date index: 2021-07-14