bloc de commande électronique moteur | calculateur électronique moteur | module de commande électronique moteur | unité de commande électronique moteur | ECU moteur

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

electronic engine control unit | electronic engine control system | electronic engine control module | engine ECU | engine ECM

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bloc de contrôle [ bloc de commande ]

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control block

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système de commande des manettes de puissance

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throttle system

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coffret de commande de caméra | CC | boîte de contrôle de caméra | BCC | bloc de commande de caméra | BCC | boîte de contrôle de la caméra | BCC

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camera control unit | CCU

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

130 (1) Lorsque l’appareil à gouverner d’un navire peut être commandé de plusieurs postes, chaque commande actionnée par une manette, doit être munie d’une garde, pour éviter que cette manette ne soit actionnée par inadvertance.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

130 (1) Where the steering of a ship can be controlled from more than one position, a safeguard shall be fitted to each steering control operated by a steering lever to prevent inadvertent operation of that lever.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Sur les 11 membres du Conseil national de défense nationale et de sécurité, 6 ont été nommés par le commandant en chef.Il y a le commandant en chef, le sous-commandant en chef, le ministre de la Défense, le ministre des Affaires intérieures et le ministre des Affaires frontalières, en plus d'un vice-président nommé par le bloc militaire au Parlement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-07]

Among the 11 members of the NDSC, the commander-in-chief has six posts that.There's commander-in-chief, deputy commander-in-chief, minister of defence, minister for home affairs, minister for border area affairs, plus one vice-president who is nominated by the military bloc in the parliament.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-07]

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Sous-main et autres articles scolaires, de bureau ou de papeterie, en papier ou en carton, et couvertures pour livres, en papier ou en carton (sauf registres, livres comptables, carnets de notes, de commandes ou de quittances, blocs-memorandums, blocs de papier à lettres, agendas, cahiers, classeurs, reliures, chemises, couvertures à liasses ou carnets manifold et albums pour échantillonnages ou collections)

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-25]

Blotting pads and similar articles of stationery, of paper and paperboard, and book covers of paper or paperboard (excl. registers, account books, Note books, order books, receipt books, letter pads, memorandum pads, diaries, exercise books, binders, folders, file covers, manifold business forms and interleaved carbon sets, and albums for samples or for collections)

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-11-25]

J'ai coutume d'illustrer ce dernier point par l'exemple suivant : dans le cas d'un vol de Rome à Bruxelles, le commandant doit traverser neuf blocs d'espace aérien différents, ce qui signifie qu'il doit à neuf reprises annoncer qu'il entre dans un bloc, puis qu'il le quitte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

I always like to illustrate that by the example of an airline pilot who, on a flight from Rome to Brussels, has to fly through nine different blocks of airspace, meaning that he has to report in and out nine times.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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Cependant, il convient de réduire les contraintes superflues imposées aux entreprises pour certains types de machines, à savoir: les machines pour la fabrication d'articles pyrotechniques, dont le risque principal est couvert par la directive 94/9/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 mars 1994 concernant le rapprochement des législations des Etats membres pour les appareils et systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphère explosible les structures de protection contre le retournement et le renversement, qui sont couvertes par la déclaration du fabricant de la machine complète; et les blocs logiques assurant des fonctions de sécu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-03]

However, unnecessary constraints imposed on undertakings for certain types of machinery should be reduced: machines for the manufacture of pyrotechnics, the main hazard of which is covered by Directive 94/9/EC of the European Parliament and of the Council of 23 March 1994 on the approximation of the laws of the Member States concerning equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheres , roll-over protection structures and falling-object protective structures, which are covered by the declaration of the manufacturer of the complete machinery ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-03]

Lorsque la commande de direction est heurtée par un bloc d'essai lancé contre cette commande à une vitesse relative d'au moins 24,1 km/h, conformément aux procédures visées à l'annexe III, la force exercée sur le bloc d'essai par la commande de direction ne doit pas dépasser 1 111 daN.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-05]

When the steering control is struck by a body block released against this control at a relative speed of 24,1 km/h, in accordance with the procedures in Annex III, the force applied to the body by the steering control shall not exceed 1,111 daN.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-05]

Il me semble que les Etats Unis ont mis l'accent sur trois exigences : pas de bloc interne, maintien de la globalité de la réponse alliée, pas d'affaiblissement des structures de commandement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-11-30]

It seems to me that the United States has stressed three demands: no internal bloc, continued globality of the allied response, no weakening of command structures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-11-30]

5.2. Lorsque la commande de direction est heurtée par un bloc d'essai lancé contre cette commande à une vitesse relative d'au moins 24,1 km/h, la force exercée sur la «poitrine» du bloc d'essai par la commande de direction ne doit pas dépasser 1 111 daN.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

5.2. When the steering control is struck by a body block released against this control at a relative speed of at least 24 71 km/h ; the force exerted on the "chest" of the body block by the steering control shall not exceed 1 111 daN.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-06-03]

Les manettes et les boutons de commande doivent être conçus et réalisés de façon que, sous l'effet d'une force de 37,8 daN, appliquée dans la direction horizontale longitudinale vers l'avant, la saillie, dans sa position la plus défavorable, soit ramenée à 25 mm au plus de la surface du panneau, ou que ces dispositifs se détachent ou se plient ; dans ces deux cas, il ne doit pas subsister de saillies dangereuses ; pour les manettes de commandes des lève-glaces, il est toutefois admis que leur saillie soit ramenée à 35 mm au plus de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-16]

Control levers and knobs shall be so designed and constructed that, under the effect of a forward-acting longitudinal horizontal force of 37 78 daN either the projection in its most unfavourable position shall be reduced to not more than 25 mm from the surface of the panel or the said fittings shall become detached or bent : in the two latter cases no dangerous projections shall remain.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1973-12-16]

Les systèmes de freinage pneumatiques sont constitués de deux parties, à savoir le système de commande, qui déclenche et contrôle l'impulsion de freinage (y compris l'ABS, qui est de plus en plus souvent obligatoire sur les véhicules à usage professionnel) et le bloc de freinage, qui transmet l'impulsion à la roue.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Air brake systems are divided into two parts, that is, the actuation system which creates and controls the braking power (including ABS which is increasingly compulsory in commercial vehicles) and the foundation brake which applies the braking power to the wheel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

D'autres ont cherché : ecu moteur bloc de commande bloc de commande de caméra bloc de commande de manettes bloc de commande électronique abs bloc de commande électronique d'abs bloc de commande électronique moteur bloc de contrôle boîte de contrôle de caméra boîte de contrôle de la caméra boîtier électronique du système abs calculateur du système antiblocage calculateur électronique abs calculateur électronique moteur coffret de commande de caméra commande par manette unique commande principale manette de commande principale module de commande module de commande électronique moteur unité de commande électronique abs unité de commande électronique moteur

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bloc de commande de manettes ->

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