Non seulement ce crédit d'impôt populaire et non remboursable aide les gens à payer pour le transport en commun, il augmente également l'achalandage du transport en commun, dont les bus, les métros, les trains de banlieue et les traversiers, ce qui a atténué la congestion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-17]

Not only is this popular non-refundable tax credit helping cover the costs of public transit, but it has also increased public transit use, including buses, subways, commuter trains and ferries, which have in turn helped to ease traffic congestion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-17]

En cette époque où nous incitons les gens à prendre les transports en commun, il est primordial, comme le disait M. Albertini, d'ajouter à ce segment les cars et les bus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

In an age when we are encouraging people to travel by public transport, it is so important that we add coaches and buses, as Mr Albertini has, to this field.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

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Madame Ayala Sender, bien sûr, l’information des citoyens est un élément majeur pour une mobilité intelligente et nous savons que, à cet égard, la navigation par satellite, combinée aux progrès des nouvelles technologies d’information et de communication, doit vraiment faire en sorte que, par exemple, une station d’arrêt de bus puisse être un lieu d’information du passager.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

Mrs Ayala Sender, public information is of course a major factor in intelligent mobility and we know that, in this respect, satellite navigation, combined with progress in new information and communications technologies, must ensure that a bus stop, say, can also be a passenger information point.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-24]

La reconnaissance mutuelle de ces dérogations aura pour effet de lever de nombreuses incertitudes juridiques pour les fabricants et les utilisateurs de ce type particulier de bus de la catégorie M3 et conduira sans doute à la fixation de normes techniques minimales communes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

The mutual recognition for these exemptions would mean that many legal uncertainties will be eliminated for both producers and users of these special type of M3 buses and will probably lead to the setting of common minimum technical standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

Je voudrais souligner qu'avec cette directive, la Communauté européenne donnera le ton et permettra aux industries de se faire concurrence dans le cadre de règles communes, de manière à produire des bus et des cars sûrs et plus accessibles, au bénéfice de tous les utilisateurs européens de transports en commun.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

I should like to stress that, with this directive, the European Community will be setting the pace and enabling the industry to compete under common rules to produce safe and more accessible buses and coaches for the benefit of all European public transport users.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-01]

2. Meilleure intégration des différents modes de transport Pour permettre aux transports en commun de donner la pleine mesure de leurs capacités, il est essentiel que l'exploitation des différents modes de transport (bus, tram, métro, chemin de fer) soit mieux coordonnée, tant sur le plan matériel (terminaux, utilisation conjointe des rails) que sur le plan immatériel (billetterie, renseignements et tarifs communs).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-07-30]

2. Better integration of different forms of transport Better coordination of bus, tram, metro and rail operations is essential to fulfil the potential of the transport system. This applies to both hardware (terminals, multiple use of rail tracks ) and software (combined ticketing, information and tariff systems).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-07-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1996-07-30]

La Commission a donné son accord à la prise de contrôle commune de Heuliez Bus, société exerçant ses activités en France dans le secteur des autobus et des autocars, par Renault Véhicules Industriels (RVI) et Volvo Bus Corporation (VBC).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-11-06]

The Commission has agreed to the acquisition of joint control of Heuliez Bus, a company active in France in the bus and coach business, by Renault Véhicules Industriels (RVI) and Volvo Bus Corporation (VBC).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-11-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-11-06]

La Commission européenne et l'Eurorégion (Bruxelles-Capitale, Flandre, Kent, Nord-Pas de Calais et Wallonie) ont décidé de mettre en valeur les qualités du plus répandu des transports urbain en commun, le bus (500.000 autobus circulent pour l'instant en Europe).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Buses can help to solve this problem. The European Commission, together with Euroregion (a grouping of five regions: Brussels Capital, Flanders, Kent, Nord-Pas de Calais and Wallonia) have decided to promote the benefits of the most widely used form of public transportation (there are approximately 500,000 buses in circulation each day in Europe).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-11-01