1.5. Avant l’essai visé au point 1.4.2, il y a lieu d’effectuer un essai consistant à appliquer, d’une manière croissante au centre de référence du dispositif d’attelage et à partir d’une charge initiale de 500 daN, une force verticale (en daN, égale à ) établie à trois fois la charge verticale maximale admissible indiquée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

1.5. The test referred to in point 1.4.2 shall be preceded by a test in which an initial load of three times the maximum permissible vertical force (in daN, equal to ) recommended by the manufacturer is applied in a gradually increasing manner, starting from an initial load of 500 daN, to the reference centre of the coupling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

par «véhicule tracté à essieu central», on entend un véhicule tracté de catégorie R ou S sur lequel un ou plusieurs essieux sont positionnés près du centre de gravité du véhicule lorsque celui-ci est chargé uniformément, de telle sorte que seule une faible charge verticale statique, ne dépassant pas 10 % de celle correspondant à la masse maximale du véhicule tracté ou une charge de 1 000 daN, selon celle de ces deux valeurs qui est la plus faible, est transmise au tracteur;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

‘centre-axle towed vehicle’ a towed vehicle of category R or S where one or more axles are positioned close to the centre of gravity of the vehicle when uniformly loaded so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the towed vehicle or a load of 1 000 daN, whichever is less, is transmitted to the tractor;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

(i) d’une part, les charges hydrodynamiques à employer pour calculer les forces de basculement et de glissement, si une charge verticale égale à 5 pour cent de la charge horizontale est appliquée au centre de chaque jambe,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) the hydrodynamic loads to be used in calculating overturning forces and sliding forces, if a vertical load equal to 5 per cent of the horizontal load is applied at the centre of the leg, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

1.5. Avant l’essai visé au point 1.4.2, il y a lieu d’effectuer un essai consistant à appliquer, d’une manière croissante au centre de référence du dispositif d’attelage et à partir d’une charge initiale de 500 daN, une force verticale (en daN, égale à g · S/10) établie à trois fois la charge verticale maximale admissible indiquée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-25]

1.5. The test referred to in point 1.4.2 must be preceded by a test in which an initial load of three times the maximum permissible vertical force (in daN, equal to g · S/10) recommended by the manufacturer is applied in a gradually increasing manner, starting from an initial load of 500 daN, to the reference centre of the coupling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-02-25]

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c) dans le cas de tout navire, on pourra omettre de marquer sur la muraille du navire les lignes de charge ordinaires les plus basses, si le propriétaire le désire, lorsque les marques de lignes de charge de compartimentage assignées seront situées au-dessous; dans ce cas, le livet de pont, le disque, la ligne horizontale passant par le centre du disque, la ou les lignes de charge de compartimentage et la ligne de charge en eau douce seront marqués sur la muraille; la marque de la ligne de charge en eau douce sera placée à la même distance au-dessus du disque que si le disque était à sa position normale; la ligne de charge en eau douc ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) where in the case of any ship the subdivision load line marks assigned are located below the lowest of the ordinary load lines, the latter load lines, if the owner so desires, need not be placed on the ship’s sides; for such cases the ship’s sides shall be marked with the deck line, the disc, the horizontal line through the centre of the disc, the subdivision load line or lines and the fresh water load line; the fresh water load line mark shall be placed at the same distance above the disc as if the disc were in its normal position; the fresh water mark shall be designated by the letter F at its after end and the forward end of this load line and that ...[+++]

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) La bande verticale visée au paragraphe (1) est placée à 660 mm à l’avant de la diagonale verticale du losange de la ligne de charge.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The vertical line referred to in subsection (1) shall be placed 660 mm forward of the vertical diagonal of the load line diamond.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Charges verticales: le capteur de mesure de la charge verticale doit mesurer la charge verticale à la position d'essai lors du freinage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

Vertical load: The vertical load-measuring transducer shall measure the vertical load at the test position during brake application.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-03-06]

2.5. « Charge verticale statique maximale au point d'attelage » du véhicule: charge verticale techniquement admissible transmise, le véhicule étant à l'arrêt, par la barre d'attelage de la remorque au point d'attelage du véhicule, et s'exerçant par le centre du dispositif d'attelage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-09-19]

2.5'. Maximum static vertical load on the coupling point` of the vehicle means the technically permissible vertical load transmitted, when the vehicle is stationary, by the drawbar of the trailer to the vehicle coupling and acting via the centre of the coupling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-09-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-09-19]

Les autorites responsables pour la mise en oeuvre du programme special sont les suivantes : Actions verticales : Ministre de la Region Wallonne charge de l'Economie, de l'Emploi et des Classes Moyennes. Actions horizontales : innovation technologique : Ministre de la Region Wallonne charge des Relations exterieures et des Technologies nouvelles. renovation de logements sociaux : Ministre de la Region Wallonne charge du logement assainissement d'anciens sites industriels : Ministre de la Region Wallonne charge de l'Amenagement du Terri ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1981-12-16]

The authorities responsible for implementing the special programme are as follows: Vertical measures : Walloon Regional Minister for Economic Affairs, Employment and Small Firms and Traders; Horizontal measures : Technological innovation : Walloon Regional Minister for External Relations and New Technologies; Renovation of public housing: Walloon Regional Minister for Housing; ./. Enhancement of former industrial sites : Walloon Regional Minister for Physical Planning; Investment aid for SMEs : Walloon Regional Minister for Economic Affairs, Employment and Small Firms and Traders/.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1981-12-16]

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