Orientations relatives aux aides d'État dans le cas des régimes de soutien, et possiblement les règles "de minimis" Programmes de soutien en vue de promouvoir le transfert modal et de faciliter les investissements (notamment par la recherche et les incitations fiscales) RDT communautaire et programmes de soutien (7e PC, Marco Polo, CIP, INTERREG) Manuel de financement du TVN Guichets uniques administratifs et points de contact en matière de TVN Repérage des barrières dans la législation européenne et nationale existante et nouvelle Harmonisation pour les exigences applicables aux équipages, les bateaux, les certificats de conduite, la do ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

State aid guidelines for support schemes and possibly de minimis rules Support programmes to promote modal shift and facilitate investment (incl. research and fiscal incentives) EU RTD and support programmes (FP7, Marco Polo, CIP, INTERREG) Funding Handbook for IWT Administrative one-stop-shops and IWT focal points Screening for barriers in existing and new European and national legislation Harmonisation of manning requirements, vessels and boatmasters’ certificates, intermodal documentation, liability, and loading units (ILU) | EC MS EU/MS/Industry EC EC/MS EC/MS/Industry EC/EU |

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Adopté en juillet 2000, le programme transitoire Flevoland 2000-2006 a été assez lent à démarrer, en raison notamment d'une révision fondamentale des régimes d'aides d'État locaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The 2000-06 Flevoland transitional programme was adopted in July 2000 and had a somewhat slow start, due among other things to a fundamental revision of local State aid schemes.

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on mesure le bruit au régime maximal de tours en utilisant la réaction lente du sonomètre, c’est-à-dire dans la vitesse qui, dans le cas du régime nominal du moteur, est la plus proche de 7,5 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

noise must be measured at the maximum rpm using slow sound-level meter response i.e. in the gear giving the speed nearest to 7.5 km/h at the rated rpm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

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De nombreux ports européens sont confrontés aux problèmes des différences entre les capacités de stockage et de chargement/déchargement, d'une mauvaise organisation des terminaux, d'accès insuffisants par la mer ou la terre, de temps d'attente importants, d'une sécurité insuffisante pour les camions, les trains et les barges, d'une faible productivité et de formalités excessives, lentes et coûteuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Many European ports deal with differences between the storage and loading-unloading capacities, deficient organization of terminals, insufficient routes and maritime or land access, long waiting time, insufficient security for trucks, trains and barges, low productivity and excessive, slow and expensive formalities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

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Pour les trajets reliant un État membre à un pays tiers, le régime concerne le trajet effectué sur le territoire de l'État membre de chargement ou de déchargement.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2008-02-06]

For journeys linking a Member State to a third country, the arrangements apply to the journey carried out on the territory of the Member State of loading or unloading.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2008-02-06]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2008-02-06]

Pour ce qui est des axes prioritaires, bien que les généralisations soient malaisées et que des analyses plus approfondies s'imposent, il semblerait que, dans les régions les plus avancées notamment, le rythme d'avancement soit plus rapide dans le cas des mesures relatives à l'environnement, et plus lent dans le cas des mesures relatives à des régimes d'aide.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

In the case of the priorities, while generalisations are not easy to make and matters need to be looked at in greater detail, it would appear that, in particular for the most advanced regions, progress has been fastest on the environmental measures but slower for the measures relating to aid schemes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-06]

La mise en oeuvre des programmes a été lente et l'année 2002 a été celle du test sur le terrain des mécanismes de mise en oeuvre du CCA III. Ce sont les régimes d'aides aux investissements privés qui ont accusé les plus grands retards au démarrage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

Implementation of the programmes was slow and 2002 was a "real world" test of the CSF III's implementation mechanisms.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-06]

"3. Le présent règlement n'affecte pas les dispositions relatives aux transports visées au paragraphe 2 qui figurent dans les accords bilatéraux conclus entre les parties contractantes et qui permettent, soit au moyen d'autorisations bilatérales, soit sous un régime de liberté, les chargements et les déchargements sur le territoire d'une partie contractante par des transporteurs qui n'y sont pas établis".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-03-20]

"This Regulation shall not affect provisions relating to the carriage referred to in paragraph 2 laid down in bilateral agreements concluded between Contracting Parties which either under bilateral authorizations or under liberalization agreements allow loading and unloading in a Contracting Party by hauliers established in another Contracting Party".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-03-20]

- les dispositions relatives aux transports visés au paragraphe 2 qui figurent dans des accords bilatéraux conclus entre États membres et qui permettent, soit au moyen d'autorisations bilatérales, soit sous un régime de liberté, les chargements et les déchargements dans un État membre par des transporteurs qui ne sont pas établis dans cet État.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-03-25]

- provisions relating to the carriage referred to in paragraph 2 included in bilateral agreements concluded between Member States which either under bilateral authorizations or under liberalization arrangements, allow loading and unloading in a Member State by hauliers not established in that State.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-03-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-03-25]

Indiquer, le cas échéant sous forme de code, lorsque cela est prévu, le lieu de chargement des marchandises tel qu'il est connu lors du placement des marchandises sous le régime de transit commun, sur le moyen de transport actif par lequel elles doivent franchir la frontière de la partie contractante où se situe le bureau de départ.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

Where a code is provided, use it to enter the place where the goods are to be loaded onto the active means of transport on which they are to cross the border of the Contracting Party in whose territory the office of departure is located, as known at the time the goods are placed under the common transit procedure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-05-19]

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