simplifier les règles de fonctionnement des ports et regrouper tous les acteurs de la chaîne logistique (chargeurs, armateurs, transporteurs, etc.) dans un guichet unique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

to simplify the rules governing operation of ports themselves and bring together all the links in the logistics chain (consignors, shipowners, carriers, etc.) in a one-stop shop.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Immédiatement après le retrait, et dans tous les cas après vingt-quatre heures au plus tard, l'autorité compétente doit veiller à ce que le changement de statut de l'ancien chargeur connu soit indiqué dans la “base de données de l'Union sur la sûreté de la chaîne d'approvisionnement”».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Immediately after withdrawal, and in all cases within 24 hours, the appropriate authority shall ensure that the former known consignor's change of status is indicated in the “Union database on supply chain security”’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

un chargeur connu ne doit pas être considéré comme agréé tant que ses données n'ont pas été répertoriées dans la “base de données de l'Union sur la sûreté de la chaîne d'approvisionnement”».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

a known consignor shall not be considered as approved until its details are listed in the “Union database on supply chain security”’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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aux points 6.3.1.2. c), 6.3.1.2. d), 6.3.1.5, 6.4.1.2. c), 6.4.1.2. e), 6.4.1.5, 6.8.1.4, 6.8.1.5, 6.8.4.1, 6.8.5.1.2, 6.8.5.1.3, 6.8.5.2, à l’appendice 6-A, à l’appendice 6-H1, aux points 11.6.4.1 et 11.6.4.3, les références à la «base de données CE des agents habilités et des chargeurs connus», à la «base de données des agents habilités et des chargeurs connus» ou à la «base de données européenne des agents habilités et des chargeurs connus» sont remplacées par une référence à la «base de données de l’Union sur la sûreté de la chaîne d’approvisionnement ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-05]

in points 6.3.1.2 (c), 6.3.1.2 (d), 6.3.1.5, 6.4.1.2 (c), 6.4.1.2 (e), 6.4.1.5, 6.8.1.4, 6.8.1.5, 6.8.4.1, 6.8.5.1.2, 6.8.5.1.3, 6.8.5.2, attachment 6-A, attachment 6-H1, 11.6.4.1 and 11.6.4.3, the reference to ‘EC database of regulated agents and known consignors’ or ‘Union database of regulated agents and known consignors’ is replaced by a reference to ‘Union database on supply chain security’;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-05]

d’autres contrôles de sûreté qui font partie d’un processus de sûreté de la chaîne d’approvisionnement et permettent d’obtenir l’assurance raisonnable qu’aucun article interdit n’est dissimulé dans l’expédition, effectués par des agents habilités ou des chargeurs connus titulaires d’une validation UE de sûreté aérienne ou par un client en compte d’un agent habilité titulaire d’une validation UE de sûreté aérienne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-08]

other security controls which are part of a Supply Chain Security process that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment applied by EU aviation security validated regulated agents or known consignors or by an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-08]

Ils comprennent par exemple les ordinateurs, les chargeurs, les chaînes stéréophoniques, les télés et les micro-ondes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

These products include everything from computers and battery chargers, to stereos, televisions and microwaves.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-02-02]

D'autre part si l'on peut comprendre les enjeux économiques qui justifient la limitation concernant les dommages subis par les chargeurs et propriétaires des marchandises qui tirent directement profit de la chaîne de transport maritime, la limitation est moins admissible concernant les tiers non parties au transport qui subissent des dommages liées à une activité maritime dont ils ne profitent pas directement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

Furthermore, while it is possible to understand the economic considerations justifying limitations in relation to damage suffered by shippers and owners of goods who benefit directly from the maritime transport chain, such limitations are less acceptable when they relate to third parties not involved in the shipment and who suffer damages in connection with a maritime activity from which they do not directly benefit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-27]

Si une infraction est constatée, les États membres peuvent, le cas échéant, contrôler la coresponsabilité d'autres instigateurs ou complices de la chaîne du transport, tels que les chargeurs, les transitaires ou les sous-traitants, et vérifier que les contrats de fourniture de services de transport sont compatibles avec les règlements (CEE) n° 3820/85 et (CEE) n° 3821/85 ainsi qu'avec la directive 2002/15/CE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

Member States may, if appropriate, check on the joint liability of other instigators or accessories in the transport chain, such as shippers, freight forwarders or contractors, if an infringement is detected, including verification that contracts for the provision of transport permit compliance with Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 and Directive 2002/15/EC .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-12]

La participation à ces essais a suscité un large intérêt et une dizaine de "chaînes" de transport distinctes ont été créées jusqu'à présent ; chacune concerne le transport international de marchandises et implique des chargeurs, transitaires, transporteurs, consignations, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Interest in trial participation has been widespread and to date about ten separate transport "chains" have been established, each relating to the international movement of goods and typically involving shippers, forwarders, carriers, consignees, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-08-19