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Traduction de «chauffage à circulation par gravité » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

chauffage à circulation naturelle [ chauffage par gravité | chauffage à circulation par gravité | chauffage par thermosiphon ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gravity-circulation heating

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système de chauffage à circulation par gravité [ système de chauffage à circulation par convection | système à circulation naturelle ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gravity distribution system [ gravity duct system | convection system ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

chauffage à circulation naturelle | chauffage à circulation par gravité | chauffage par circulation naturelle | chauffage par gravité | chauffage par thermosiphon

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gravity-circulation heating

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffage à circulation naturelle | chauffage à circulation par gravité | chauffage à circulation par thermosiphon

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

central heating with gravity feed | gravity central heating

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffage à air chaud à circulation naturelle [ chauffage par air chaud à circulation naturelle | chauffage à air chaud par circulation naturelle | chauffage par calorifère | chauffage à air chaud par gravité | chauffage à air par gravité ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gravity warm-air heating

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

générateur de chauffage par gravité | générateur de chauffage à circulation naturelle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gravity furnace

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

chauffage à circulation accélérée | chauffage à circulation forcée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

forced air system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

circulation en thermosiphon | circulation naturelle | circulation par gravité | circulation par thermosiphon | thermocirculation naturelle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

convective self-flow | gravity circulation | gravity system | natural circulation | thermosiphon system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

système de chauffage à air chaud par gravité | système de chauffage à air chaud par circulation naturelle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gravity warm air heating system | gravity warm-air heating system | gravity warm air system | gravity warm-air system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

coussin réutilisable pour système de chauffage/refroidissement de tout le corps à circulation d’air

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Air heating/cooling pad, reusable

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En fait, les panneaux font circuler l'air de la maison jusqu'aux panneaux et de retour à la maison, tout comme un appareil de chauffage central, mais au moment où la chaleur du soleil est suffisante et où j'ai besoin de chauffage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

The panels actually circulate air from the house through the panel and back into the house, just like a furnace, just when the sun is available and warm enough and I want it.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Le Tribunal de Tivoli (Rome, Italie) demande à la Cour de justice si les directives sur l'harmonisation de l'assurance obligatoire pour la responsabilité civile s’accommodent d’une législation nationale qui, dans le cadre d’un régime particulier, limite l’indemnisation des dommages immatériels résultant de lésions corporelles de faible gravité causées par les accidents de circulation routière par rapport à l’indemnisation de dommages identiques résulta ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

The Tivoli General Court (Rome, Italy) asks the Court of Justice if the directives on approximation of compulsory insurance against civil liability preclude national legislation which, in the context of a particular scheme, limits the compensation payable for non-material damage resulting from minor physical injuries caused by road traffic accidents in comparison with the compensation allowed for identical damage arising from causes other than road traffic accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

La Cour constate ensuite que, en droit italien, la réparation des dommages immatériels résultant des accidents de la circulation routière trouve son fondement dans le code civil, tandis que, s’agissant des dommages corporels découlant de lésions de faible gravité, les modalités de détermination de l’étendue du droit à réparation sont fixées par le code des assurances.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

The Court then notes that, in Italian law, the Civil Code provides the legal basis of the right to compensation for non-material damage resulting from road traffic accidents, while the Private Insurance Code lays down the means of determining the extent of the right to compensation, as regards the damage to health arising from minor injuries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

Le 21 septembre 2009, M. Mauro Recchioni a causé à M. Enrico Petillo des lésions corporelles de faible gravité lors d’un accident de la circulation routière.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

On 21 September 2007, Mr Enrico Petillo suffered physical injuries as a result of a road traffic accident with Mr Mauro Recchioni.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

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Leurs innombrables applications, jusqu'à présent sous-utilisées, offrent un potentiel considérable en termes d'économie d'énergie dans de nombreux secteurs de l'économie: il suffit de penser aux secteurs de l'éclairage des lieux publics et privés, au réglage du chauffage et de l'air conditionné dans les bâtiments, à la gestion de la circulation, à la logistique des transports ou aux services en ligne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

The countless applications on offer, which have been underused to date, have considerable energy-saving potential in many economic sectors. These include public and private lighting, building heating and air conditioning control, traffic control, logistics and transport, and online services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

G. considérant que les villes sont inversement responsables de plus de 75 % de la consommation mondiale d'énergie et qu'elles génèrent 80 % des gaz à effet de serre en raison de la production d'énergie, de la circulation, des industries et du chauffage,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

G. whereas, however, cities are also responsible for over 75% of world energy consumption and produce 80% of greenhouse gases as a result of energy production, traffic, industry and heating,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

Les principaux arguments avancés par la Commission soulignent, par ailleurs, que la détermination de la résidence normale est une condition préalable à la mise en œuvre de sanctions et qu'une multiplication des taxes aboutit à une sanction disproportionnée à la gravité de l'infraction à la circulation temporaire de véhicules dans un État membre et entraîne par conséquent une limitation des libertés définies par les traités ainsi qu'une entrave la libre circulation des résidents au sein de la Communauté en violation de la directive 83/182/CEE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-12]

In its main arguments the Commission underlines further, that determination of normal residence is a precondition for the imposition of penalties, and that a multiple tax results in being disproportionate to the gravity of the offence which concerns the temporary movement of vehicles in a Member State, and constitutes consequently a restriction on freedoms laid down by the Treaties and impedes the free movement of the residents of the Community in infringement of Directive 83/182/EEC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-12]

Le nombre et la gravité des accidents de la circulation routière en Europe ont-ils augmenté du fait que certains pays roulent à droite et d'autres à gauche?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-04]

Are European road accidents increased in number and severity because some countries drive on the right and others on the left?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-01-04]

Les exigences de sécurité définies dans la proposition de directive du Conseil et du Parlement européen réduiront de manière significative la gravité des blessures subies par les piétons lors d'accidents avec des véhicules automobiles circulant à des vitesses pouvant atteindre 40 km/h, qui sont les vitesses de circulation courantes dans le milieu urbain où se produisent la majorité des accidents impliquant des piétons.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

The safety requirements set out in the proposal for a Council and European Parliament Directive will significantly reduce the severity of injury to pedestrians involved in accidents with motor vehicles at speeds up to 40 kph, which are typical in an urban environment where most accidents involving pedestrians occur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-02-18]

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Date index: 2021-02-12