ingénieur combustibles liquides | ingénieur combustibles liquides/ingénieure combustibles liquides | ingénieure combustibles liquides

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chemical engineer | petrol specialist | liquid fuel engineer | natural gas engineer

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réservoir à combustible | réservoir de carburant | soute à combustible liquide

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fuel oil tank | fuel tank

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citernes à combustible liquide | soutes à combustible

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oil fuel tanks

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chauffage d'appoint classique à combustible fossile

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conventional fossil back-up heating

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réacteur prototype à combustible métallique liquide

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liquid-metal fuel prototype reactor

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Tout navire de la classe J doté d’appareils de cuisson ou de chauffage à combustible liquide ou gazeux devra satisfaire aux prescriptions du paragraphe (2), mais aussi avoir un extincteur à mousse de 4,5 L ou un extincteur équivalent indiqué à l’annexe IV.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Every Class J ship fitted with cooking or heating appliances that burn liquid or gaseous fuel shall, in addition to the requirements of subsection (2), be provided with one 4.5 L foam fire extinguisher, or with one equivalent fire extinguisher as set forth in Schedule IV.

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(3) Tout bateau de pêche muni d’appareils de cuisson ou de chauffage au combustible liquide ou gazeux aura, en plus des extincteurs mentionnés aux paragraphes (1) et (2), soit un extincteur d’incendie à mousse de 4,5 L, soit un extincteur équivalent tel qu’il est indiqué à l’article 36.

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(3) Every fishing vessel fitted with cooking or heating appliances that burn liquid or gaseous fuel shall, in addition to the extinguishers mentioned in subsections (1) and (2), be provided with one 4.5 L foam fire extinguisher or one equivalent fire extinguisher as set forth in section 36.

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11) "moteur à double combustible", un moteur à combustion interne utilisant l'allumage par compression et fonctionnant selon le cycle diesel pour brûler des combustibles liquides et selon le cycle Otto pour brûler des combustibles gazeux;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-06]

(11) ‘dual fuel engine’ means an internal combustion engine which uses compression ignition and operates according to the Diesel cycle when burning liquid fuels and according to the Otto cycle when burning gaseous fuels;

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83. constate que le cadre actuel de l'Union en matière d'énergie et de climat ne tient pas compte des différences dans l'utilisation de l'énergie entre les villes et les zones rurales hors réseau; note que certains problèmes énergétiques sont plus marqués dans les zones rurales (faible rendement énergétique, caractère abordable de l'énergie, forte empreinte carbone des combustibles de chauffage solides et liquides);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

83. Notes that the current EU energy and climate framework fails to reflect the differences in energy usage between cities and off-grid rural areas; notes that certain energy challenges are more acute in rural areas (poor energy efficiency, energy affordability, the high carbon footprint of solid and liquid heating fuels);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

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85. constate que le cadre actuel de l'Union en matière d'énergie et de climat ne tient pas compte des différences dans l'utilisation de l'énergie entre les villes et les zones rurales hors réseau; note que certains problèmes énergétiques sont plus marqués dans les zones rurales (faible rendement énergétique, caractère abordable de l'énergie, forte empreinte carbone des combustibles de chauffage solides et liquides);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

85. Notes that the current EU energy and climate framework fails to reflect the differences in energy usage between cities and off-grid rural areas; notes that certain energy challenges are more acute in rural areas (poor energy efficiency, energy affordability, the high carbon footprint of solid and liquid heating fuels);

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1. Les États membres prennent les mesures nécessaires pour mettre en œuvre une inspection périodique des systèmes de chauffage comportant des chaudières utilisant des combustibles liquides ou solides non renouvelables d'une puissance nominale utile de plus de 20 kW.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

1. Member States shall lay down the necessary measures to establish a regular inspection of heating systems with boilers fired by non-renewable liquid or solid fuel of an effective rated output of more than 20 kW.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-22]

Les brûleurs auxiliaires ne peuvent pas être alimentés avec des combustibles pouvant provoquer des émissions plus importantes que celles qu'entraînerait la combustion de gazole au sens de l'article 1 , paragraphe 1, de la directive 93/12/CEE du Conseil du 23 mars 1993 concernant la teneur en soufre de certains combustibles liquides , de gaz liquide ou de gaz naturel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

The auxiliary burner shall not be fed with fuels which can cause higher emissions than those resulting from the burning of gasoil as defined in Article 1(1) of Council Directive 93/12/EEC of 23 March 1993 relating to the sulphur content of certain liquid fuels , liquefied gas or natural gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

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La directive de 1999 sur la teneur en soufre des combustibles liquides vise à réduire les émissions de dioxyde de soufre en établissant des teneurs maximales en soufre pour les fiouls lourds et le gas-oil, comme le fioul de chauffage et les fiouls légers utilisés par les navires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

The 1999 Sulphur Content of Liquid Fuels Directive aims to reduce sulphur dioxide emissions by setting maximum sulphur content levels for heavy fuel oil and gas oil, such as heating oil and light fuels used by ships.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

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Ce marché est en diminution depuis de nombreuses années (la chute de la consommation atteignant ces derniers temps 6 % chaque année) car les consommateurs optent pour des combustibles plus pratiques tels que les combustibles liquides et l'électricité pour leur chauffage domestique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

This market has been contracting for many years (the fall in consumption in recent years has been an annual 6%) as users opt for more practical alternatives, such as liquid fuels and electricity, for their domestic heating.

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