L’enquête de la Commission a démontré que l’entité issue de la concentration ne sera pas en mesure d’affecter la concurrence sur le marché des portes de cabines, car les concurrents de Wittur pourront acquérir les moteurs électriques des portes de cabines auprès d’autres fournisseurs après l’opération.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

The Commission's investigation showed that the merged entity would not be in a position to affect competition in the market for car doors because Wittur's competitors will still be able to source electric motors for car door applications from alternative suppliers after the merger.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-01]

Triton est une société de capital-investissement fournissant des conseils de gestion et des services d’investissement à des entreprises établies en Europe, dont Dunkermotoren, fabricant de moteurs électriques pour portes de cabines d’ascenseurs, entre autres, et fournisseur de Wittur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

Triton is a private equity investment firm that provides management advice and investment services to European-based businesses, including Dunkermotoren, a company active inter alia in the production of electric motors for elevator car door applications and a supplier of Wittur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-01]

(5) Les échelles portatives métalliques ou suspendues au moyen de fils métalliques ne peuvent être utilisées lorsqu’il y a un risque qu’elles entrent en contact avec des câblages électriques ou de l’outillage électrique sous tension.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) A metal or wire rope ladder must not be used if there is a hazard that it may come into contact with any live electrical circuit or electrical equipment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Les échelles fixes ou portatives métalliques ou renforcées au moyen de fils métalliques ne doivent pas être utilisées lorsqu’elles risquent d’entrer en contact avec des câblages électriques ou de l’outillage électrique sous tension.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) No metal or wire-bound fixed or portable ladder shall be used where there is a hazard that it may come into contact with any live electrical circuit or equipment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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2.2.1. En ce qui concerne la protection contre un risque de choc électrique résultant d’un contact indirect, les éléments conducteurs exposés, tels qu’une barrière ou un carter de protection conducteurs, doivent être solidement reliés galvaniquement à la masse électrique, soit par liaison avec un câble électrique ou un câble de masse, soit par soudage ou au moyen de vis, de manière à éviter qu’ils puissent être portés à un potentie ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2.2.1. Concerning protection against electrical shock which could arise from indirect contact, the exposed conductive parts, such as the conductive barrier and enclosure, shall be securely galvanically connected to the electrical chassis for instance by connections with electrical wire, ground cable, welds or by connections using bolts so that no dangerous electric potential can exist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

29) «habitacle»: l’espace destiné aux occupants et délimité par le pavillon, le plancher, les parois latérales, les portes, les vitrages des fenêtres, la cloison avant et la cloison arrière ou le hayon arrière, ainsi que par les barrières et carters de protection destinés à protéger d’un contact direct avec des éléments sous tension du système de propulsion électrique;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

‘passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, window glass, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the barriers and enclosures provided for protecting the powertrain from direct contact with live parts;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

2. La présente directive porte sur les risques qu'entraînent directement, pour la santé et la sécurité des travailleurs, les effets reconnus nocifs à court terme sur le corps humain, causés par des champs électriques ou magnétiques induits et par l'absorption d'énergie, ainsi que par les courants de contact.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

2. This Directive relates to the direct risks to the health and safety of workers due to known short-term adverse effects in the human body caused by induced electric or magnetic fields, by energy absorption and by contact currents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-09]

On a fait beaucoup de cas des 50 000 volts d'électricité et, bien que cela puisse paraître très dangereux par rapport aux 110 volts qui émanent de la prise électrique, il est possible en réalité d'avoir, au contact d'une poignée de porte, une décharge électrique dont le voltage atteint 35 000 ou 40 0000 volts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-29]

Now, a lot has been made of the 50,000 volts number, and while that sounds very, very scary in relation to 110 volts coming out of a wall outlet, you can actually get a static shock on a doorknob that's as high as 35,000 or 40,000 volts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-01-29]

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