«capteur», l'élément servant à recueillir et à transmettre au calculateur des informations sur la rotation de la ou des roues ou sur le comportement dynamique du véhicule;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

‘sensor’ means a component designed to identify and transmit to the controller the conditions of rotation of the wheel(s) or the dynamic conditions of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

par «freinage sélectif», on entend une fonction d'un système complexe de commande électronique qui actionne le frein de chaque roue automatiquement, la décélération du véhicule étant d'importance secondaire par rapport à la modification du comportement dynamique de celui-ci;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

‘selective braking’ means a function within a complex electronic control system where actuation of individual brakes is made by automatic means and where vehicle retardation is secondary to vehicle behaviour modification;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

c) toute personne responsable des commandes du système de positionnement dynamique du véhicule possède au moins six mois d’expérience dans l’utilisation de ce système ou, à la rigueur, d’un système semblable, tant en régime automatique qu’en régime manuel, et a reçu du concepteur ou du fabricant du système une formation d’au moins deux semaines sur le comportement et l’hydrodynamique du véhicule lorsqu’il est utilisé en mode de positionnement dynamique.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) any person who is responsible for the control of the dynamic positioning system of the craft has at least six months experience using both the manual and the automatic modes of that particular system or, where that is impracticable, of a similar system, and at least two weeks briefing by the designer or manufacturer of the craft on the behaviour and hydrodynamics of that craft when operating in the dynamically positioned mode.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Outre les efforts mentionnés ci-dessus pour la voie courante et les appareils de voie, la circulation de rames à grande vitesse conditionne le comportement dynamique des ponts-rails suivant la fréquence de répétition des charges par essieu des véhicules, et ils constituent une interface avec le matériel roulant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

In addition to the above mentioned effects on plain line track and switches and crossings, high-speed traffic has a critical effect on the dynamic behaviour of railway bridges depending on the frequency of repetition of the vehicle axle loads, and they constitute an interface with the rolling stock subsystem.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

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Pour expliquer le comportement dynamique de marche d'un véhicule ferroviaire, l'interface roue-rail tient un rôle fondamental.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

The wheel-rail interface is fundamental to explaining the dynamic running behaviour of a railway vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

Une série d’essais opérationnels sur le terrain seront notamment effectués pour évaluer, dans des environnements réels, l’impact que les systèmes «eSafety» auront sur le comportement des conducteurs et la dynamique de conduite (le Conseil consultatif européen chargé de la recherche sur les transports routiers – ERTRAC – soutient pleinement les activités communautaires prioritaires de recherche sur les véhicules intelligents), et faire connaître les ava ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

This should include a set of field operational tests to assess in real-world environments the impact of eSafety systems on driver behaviour and driving dynamics (EU intelligent car research priorities are fully supported by the European Road Transport Research Advisory Council - ERTRAC), and build awareness of the benefits of e-safety technologies, so as to stimulate demand among drivers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-20]

La Commission est également invitée à examiner s'il convient de rendre les systèmes de contrôle de stabilité dynamiques obligatoires pour les autocars et les véhicules transportant des substances dangereuses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

The Commission is also invited to examine whether dynamic driving stability control systems have to be introduced as obligatory for coaches and dangerous goods vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-04]

C. La géométrie et les mouvements dynamiques des véhicules. La relation des antennes avec les gabarits des obstacles et gabarits cinématiques et avec la géométrie de la voie, avec prise en compte du comportement des véhicules.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

C. vehicle geometry and movement; the relationship of the antennae to the structure and kinematic gauges and track-geometry, including vehicle behaviour;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

La position commune du Conseil prévoit, en vue de la prochaine proposition, un cadre de mesures qui permettrait de réduire les émissions de véhicules automobiles et qui comporte, outre l'amélioration traditionnelle de la technologie des moteurs, de nouveaux carburants à forme modifiée, une amélioration du contrôle et de l'entretien des véhicules, une meilleure gestion du trafic et d'autres facteurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The Council's common position lays down a framework of possible contributory measures to reducing car emissions for the next proposal which include, in addition to traditional improvement in engine technologies, reformulated fuels, better inspection and maintenance of vehicles, better traffic management and other factors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Toutefois, à compter de la date de l'installation obligatoire de l'appareil de contrôle conforme à l'annexe I B, lorsqu'il sera procédé au remplacement de l'appareil installé sur certaines catégories de véhicules (véhicules affectés au transport de personnes qui comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ont un poids maximal excédant 10 tonnes et véhicules affectés au transport de marchandises qui ont ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

However, from the date of compulsory installation of the recording equipment in conformity with Annex I B, when steps are taken to replace the equipment installed in certain categories of vehicles (vehicles used for the transport of persons with more than eight seats, in addition to the driver's seat, and a maximum weight of more than 10 tonnes and vehicles used for goods transport with a maximum weight of more than 12 tonnes) registered for the first time as from 1 January 1996, the new equipment will have to satisfy the provisions of Annex I B insofar as signal transmission may be achieved with the existing connections.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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