Je précise que la pénurie se situe au niveau des contrôleurs IFR, c'est-à-dire pour les règles de vol aux instruments, ou des contrôleurs radar.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I should point out that the shortage we are dealing with is with the IFR controllers, the instrument flight reading or radar controllers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

En Europe, les gentils contrôleurs d'Eurocontrôle et des divers autres centres de contrôle aérien par lesquels le vol transite veillent à nous donner les routes les plus directes possible de même que les niveaux de vol que nous demandons pour bénéficier des meilleurs vents possible.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The good folks in Europe, European airspace control and in the various air traffic control centres through which that flight will operate, are very good at providing us with routings that are as direct as possible as well as our requested flight levels in terms of best wind field.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-02]

17. se dit soulagé qu'une solution ait été trouvée à la question des vols aériens en souffrance à destination d'Haïti et se dit confiant que les experts des Nations unies et les contrôleurs aériens américains, qui coordonnent l'opération, donneront la priorité aux vols humanitaires;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-09]

17. Is relieved that the backlog of flights into Haiti is being resolved and trusts that humanitarian flights will be given priority by the UN experts and US air traffic controllers who are coordinating the operation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-02-09]

Cela est d’autant plus primordial que, malheureusement trop souvent, les contrôleurs de vols sont amenés à gérer des situations extrêmes et dangereuses telles qu’un détournement d’avion ou une crise aérienne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-14]

This is particularly essential since, all too often unfortunately, air traffic controllers have to manage extreme and dangerous situations such as the hijacking of an aircraft or an air crisis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-14]

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Le premier - l’orateur précédent l’a déjà dit - concerne les contrôleurs de vol. Nous nous sommes opposés et nous avons combattu l’application de la loi du pays dans lequel les contrôleurs de vol exercent leur profession.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

The first – and as the previous speaker has already said – has to do with the flight controllers, where we said ‘no’ and contended that the law of the country in which the flight controllers perform their services must apply.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-06]

- (DE) Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, mon groupe a voté pour le rapport de M. Schmitt en commission des transports et du tourisme, bien que nous déplorions quelque peu que notre amendement visant à inclure les contrôleurs de vol dans le service public ait été rejeté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

– (DE) Mr President, ladies and gentlemen, my group voted in favour of Mr Schmitt’s report in the Committee on Transport and Tourism, even though we are, of course, rather sad that our amendment on the treatment of flight controllers as a public service was not accepted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-06]

La formation initiale couvre les aspects suivants : droit aérien, gestion de la circulation aérienne, avec la procédure de coopération entre civils et militaires, météorologie, navigation, aéronefs et principes du vol, compréhension entre le contrôleur de la circulation aérienne et le pilote, les facteurs humains, les équipements et les systèmes, l'environnement professionnel, les circulations inhabituelles/les urgences, les systèmes dégradés, les connaissances linguistiques, notamment la phraséologie radiotéléphonique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]

Initial training shall cover the following subjects: Aviation Law, Air Traffic Management, including Procedures for Civil-Military Co-operation, Meteorology, Navigation, Aircraft and Principles of Flight, including an understanding between air traffic controller and pilot, Human Factors, Equipment and Systems, Professional Environment, Unusual/Emergency Situations, Degraded Systems, Linguistic Knowledge, including radiotelephony Phraseology.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-07]

Motion no 146 Qu'on modifie le projet de loi C-68, par adjonction, après la ligne 10, page 53, du nouvel article suivant: «108.1 (1) Commet une infraction quiconque: a) ayant perdu ou s'étant fait voler une arme à feu, une arme prohibée, une arme à autorisation restreinte, un dispositif prohibé, des munitions prohibées, une autorisation, un permis ou un certificat d'enregistrement, omet de signaler, avec une diligence raisonnable, la perte ou le vol à un agent de la paix, à un préposé aux armes à feu ou au contrôleur des armes à feu; b ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-11]

' Motion No. 146 That Bill C-68 be amended by adding after line 10, on page 53, the following new Clause: 108.1 (1) Every person commits an offence who (a) having lost a firearm, a prohibited weapon, a restricted weapon, a prohibited device, any prohibited ammunition, an authorization, a licence or a registration certificate, or having had it stolen from the person's possession, does not with reasonable despatch report the loss to a peace officer, to a firearms officer or a chief firearms officer; or (b) on finding a firearm, a prohibited weapon, a restricted weapon, a prohibited device or any prohibited ammunition that the person has reasonable grounds to believe has been lost or a ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-11]

M. Wayne Easter (Malpèque): Monsieur le Président, je crois savoir que, sous l'ancien régime, le ministère des Transports a entrepris une étude du système de navigation aérienne au Canada (1405) À la suite de cette étude, il se pourrait que les contrôleurs aériens d'un certain nombre d'aéroports soient remplacés par des stations d'information de vol. Je crains que l'aéroport de Charlottetown ne soit visé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-01-30]

Mr. Wayne Easter (Malpeque): Mr. Speaker, it is my understanding that the Department of Transport under the previous administration initiated a study into air transport navigation systems across Canada (1405) One of the outcomes will be the possible replacement of air traffic control operators at a number of airports with flight service stations. My concern is that Charlottetown is one airport so targeted.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-01-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-01-30]

Ces employés de NAV CANADA sont des contrôleurs aériens et des spécialistes de vol qui assurent la sécurité des vols.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The folks at NAV CANADA are air traffic controllers and flight specialists who ensure flight safety.

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