a) courbes hydrostatiques, y compris les courbes transversales de stabilité et les courbes des bras de redressement dans les différentes conditions;

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(a) hydrostatic curves including cross curves of stability and curves of righting levers for the various conditions;

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Dans tous les cas, il est indispensable de présenter tous les détails concernant la stabilité du navire, y compris un exemplaire des courbes hydrostatiques; à défaut de ces renseignements, un essai de stabilité est exécuté en présence et à la satisfaction de l’inspecteur, et les propriétaires doivent fournir une série des courbes hydrostatiques.

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In all cases full particulars of the ship’s stability, including a copy of the hydrostatic curves, shall be submitted, but, if this information is not available, an inclining experiment shall be conducted in the presence of and to the satisfaction of the inspector, and the owners shall also provide a set of hydrostatic curves.

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L’inspecteur transmet au président un rapport de l’essai de stabilité et un exemplaire des courbes hydrostatiques;

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The inspector shall forward to the Chairman a report of the inclining experiment and a copy of the hydrostatic curves;

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Il y a aussi des solutions plus coûteuses pour l'adaptation au changement climatique et à des précipitations plus abondantes, comme la culture en pente transversale et en courbes de niveau.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Again, there are more expensive solutions for adapting to climate change and more precipitation.

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Les véhicules interopérables sont conçus pour offrir une certaine stabilité aux effets des vents transversaux, qui est définie dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse par référence à un ensemble de courbes caractéristiques du vent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Interoperable vehicles are designed to ensure a certain level of cross wind stability, which is defined within High-Speed Rolling Stock TSI by a reference set of characteristic wind curves.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

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Si l'on peut accepter que l'inclinaison et le roulis imprimés au modèle après avarie soient utilisés pour vérifier la courbe de stabilité résiduelle, de tels essais ne peuvent toutefois pas se substituer aux essais à l'état intact.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

While inclining and rolling the model in the damage condition may be accepted as a check for the purpose of verifying the residual stability curve such tests are not to be accepted in lieu of the intact tests.

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Remarque: L'arc de stabilité peut être réduit à 10 degrés, à condition que l'aire sous-tendue par la courbe correspondante augmente (cf. CSM 64/22).

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Note: The range may be reduced to 10 degrees provided the corresponding area under the curve is increased (MSC 64/22 refers)

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Remarque: Les espaces auxquels le paragraphe 2.5 s'applique, c'est-à-dire les espaces équipés de sabords de décharge ou d'ouvertures similaires, ne doivent pas être inclus en tant qu'espaces intacts dans le calcul des courbes de stabilité à l'état intact et après avarie.

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Note: Spaces to which paragraph 2.5 applies, ie those spaces fitted with freeing ports or similar openings, shall not be included as intact spaces in the derivation of the intact and damage stability curves.

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Remarque: Les courbes révisées du KG ou du GM en exploitation peuvent être établies par itération. Le GM minimum excédentaire obtenu au terme du calcul de stabilité après avarie intégrant le volume d'eau sur le pont est ajouté à la valeur du KG (ou déduit du GM) servant à calculer les valeurs de franc-bord (fr ) après avarie, qui déterminent les volumes d'eau de mer accumulée sur le pont. Cette procédure est répétée jusqu'à ce que le GM excédentaire atteigne une valeur négligeable.

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Note: Revised limiting operational KG/GM Curves may be derived by iteration, whereby the minimum excess GM resulting from damage stability calculations with water on deck is added to the input KG (or deducted from the GM) used to determine the damaged freeboards (fr ), upon which the quantities of water on deck are based, this process being repeated until the excess GM becomes negligible.

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