Afin d'éviter des divergences qui pourraient être source de «visa shopping» (course au visa), les missions diplomatiques et les postes consulaires des États membres ayant une représentation en République d'Azerbaïdjan devraient s'efforcer de veiller à ce que le montant des droits de visa soit similaire pour tous les demandeurs de visa azerbaïdjanais lorsque les droits sont perçus dans une monnaie étrangère.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]

In order to avoid discrepancies which could lead to visa shopping, diplomatic missions and consular posts of the Member States in the Republic of Azerbaijan should endeavour to ensure similar visa fees for all Azerbaijani visa applicants when charged in foreign currencies.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-02-26]

éléments ajustés par ressort agissant sur la course totale du piston;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

spring adjusted elements acting on the total stroke of the piston;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

2.4.1. ih : rapport de démultiplication entre la course de la tête d'attelage et celle du piston du maître-cylindre;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

2.4.1. ih : reduction ratio between travel of coupling head and travel of piston in master cylinder;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

éléments ajustés par ressort agissant uniquement à la fin de la course du piston.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

spring adjusted elements acting only at the end of the pistons stroke.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

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2.2.19.2. s″Hz : réserve de course du maître-cylindre, en millimètres, à la tige de piston, selon la figure 8 de l'appendice 1;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

2.2.19.2. s″Hz : spare travel of the master cylinder in millimetres at piston rod, according to Figure 8 of Appendix 1;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

(6) Nombre de cylindres, diamètre et course des pistons

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) Number of cylinders, diameter and stroke of pistons

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Nombre de cylindres, diamètre et course des pistons

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Number of cylinders, diameter and stroke of pistons

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

m) dans le cas d’un moteur à allumage par compression, la puissance du moteur exprimée en HP spécifiée par le fabricant, le régime du moteur à la puissance spécifiée, le taux d’injection de carburant exprimé en mm par course de piston à la puissance spécifiée, le jeu de soupape, le calage de l’injection initiale et la vitesse de ralenti.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(m) in the case of a compression-ignition engine, the engine power specified by the manufacturer and expressed in HP, the RPM at the specified horsepower, the fuel rate at the specified horsepower expressed in mm per stroke, the valve lash, idle speed and initial injection timing.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Course excessive ou insuffisante du piston ou de la membrane.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

Insufficient or excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

Afin d’éviter une course aux subventions entre les États membres, il convient de fixer le niveau des financements au titre de la présente décision à 50 % des coûts pertinents, à moins que le montant global du financement versé dans le cadre de la présente décision ne dépasse la limite de 15 % du nombre total de quotas disponibles visée par la directive 2003/87/CE, auquel cas le financement devra être limité à 15 % du nombre total de quotas disponibles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-02]

In order to avoid a subsidy competition between Member States, financing under this Decision should be fixed at 50 % of the relevant costs, unless the total amount of funding under this Decision would exceed the limit of 15 % of the total available allowances as referred to in Directive 2003/87/EC, in which case funding should be limited to 15 % of the total available allowances.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-02]

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course montante du piston ->

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