sous-système de gestion de parc de véhicules et de marchandises | gestion de parc de véhicules et de marchandises | gestion de fret et de flotte de véhicules

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fleet and freight management subsystem | fleet and freight management | freight and fleet management

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directeur des bâtiments, des véhicules et des approvisionnements [ directrice des bâtiments, des véhicules et des approvisionnements ]

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buildings, vehicles and supplies manager

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Directeur - Génie et maintenance (Véhicules de soutien)

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Director Support Vehicles Engineering and Maintenance

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directeur du parc automobile | directrice du parc automobile | directeur de la gestion des véhicules | directrice de la gestion des véhicules

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fleet manager

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

* Inciter et encourager les usagers de la route et les propriétaires de flottes de véhicules à acheter des véhicules possédant des fonctions intelligentes de sécurité routière et à faire appel aux services liés à la sécurité, en prenant des mesures d'incitation (dégrèvements fiscaux, réduction des primes d'assurance, traitement préférentiel, etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Stimulate and support road users and fleet owners to buy vehicles with intelligent road safety functions and to use safety-related services by incentives such as tax reductions, lowering insurance premiums, and preferential treatment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Quant aux alcools, ils peuvent être mélangés à l'essence conventionnelle à hauteur d'environ 15% sans modifications techniques de la flotte des véhicules.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As for alcohols, these can be mixed with conventional petrol up to a level of around 15% without any technical modifications having to be made to the vehicle fleet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Même si le nombre de véhicules à émissions nulles ou faibles devait augmenter rapidement, il est clair que les véhicules à carburants conventionnels constitueront encore une part importante de la flotte des véhicules de l'UE en 2030.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

Even with a rapid increase in zero- and low-emission vehicles it is clear that conventionally fuelled vehicles will still make up an important part of the EU vehicle fleet in 2030.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-07]

Les émissions de CO2 et la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds s'expliquent principalement par les facteurs suivants: la demande de transport, liée à l’activité économique, la répartition modale entre transport routier, ferroviaire, aérien et fluvial, l'intensité de GES du carburant, l’efficacité énergétique des véhicules et la gestion de la flotte de véhicules utilitaires lourds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The main drivers of HDV CO2 emissions and fuel consumption are transport demand which is linked to economic activity, modal split among road, rail, air and waterways, fuel GHG intensity, the vehicle energy efficiency and the operation of HDV fleets.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Ces actions compléteront des activités de recherche en amont (matières premières, bioressources, par exemple) et en aval (intégration dans des flottes de véhicules, par exemple) exécutées dans le cadre d'autres objectifs spécifiques pertinents de la priorité "Défis de société".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

These activities will complement upstream (e.g. feedstock, bio-resources) and downstream (e.g. integration into vehicle fleets) research activities carried out in other relevant specific objectives of the priority "Societal challenges".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-02]

Une fois la directive «véhicules propres» en place, un nombre plus élevé de villes devraient recourir aux options qu’elle offre pour assainir leur flotte de véhicules.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

They have often been driven by the need to meet EU air quality standards. With the Clean Vehicle Directive in place, more cities are expected to clean up their vehicle fleets, using the options offered by this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-22]

La forme de la dérogation demandée, l’importance de la flotte de véhicules concernée et le type de marchandises transportées ne créent pas de problème de sécurité routière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

The form of the derogation requested, the size of the vehicle fleet in question and the type of goods transported do not create a road safety problem.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Dans l'UE, le nombre total de véhicules contrôlés chaque année représente plus de 40 % de la flotte de véhicules utilitaires de l'ensemble de l'UE, la fourchette allant de moins de 1 % au Portugal à plus de 100 % en Allemagne, en Hongrie et en Bulgarie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-06-05]

The annual total number of vehicles checked in the EU represents more than 40 % of the commercial vehicle fleet for the EU as a whole, ranging from less than 1 % in Portugal to more than 100 % in Germany, Hungary and Bulgaria.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-06-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-06-05]

(22) considérant que, sur la base d'une évaluation complète, la Commission doit présenter une proposition complétant les spécifications obligatoires pour l'essence et les carburants diesel visées aux annexes III et IV, applicables à partir du 1er janvier 2005; que cette proposition peut également contenir, le cas échéant, des spécifications environnementales pour d'autres types de carburants, comme le gaz de pétrole liquéfié, le gaz naturel et les biocarburants; qu'il existe des flottes de véhicules captives (autobus, taxis, véhicules utilitaires, etc.) ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

(22) Whereas, on the basis of a comprehensive assessment, the Commission is to submit a proposal complementing the mandatory specifications for petrol and diesel fuels referred to in Annexes III and IV to be applied as from 1 January 2005; whereas the Commission's proposal may, as appropriate, also set down environmental specifications for other types of fuel such as liquid petroleum gas, natural gas and biofuels; whereas captive vehicle fleets exist (buses, taxis, commercial vehicles, etc.) which are responsible for a large proport ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]

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