Cela peut notamment être le cas pour les modèles de tarifs forfaitaires nationaux de déta
il proposés par des opérateurs qui présentent d’importants déséquilibres négatifs du trafic, lorsque le pri
x unitaire national implicite est bas et que les recettes globales de l’opérateur sont également faibles par rapport aux coûts d’itinér
ance, ou lorsque le prix unitaire implicite est faible et la consommation réelle ou prévisionnelle des s
...[+++]ervices d’itinérance élevée.
That may, for example, be the case for flat-rate domestic retail models of operators with significant negative traffic imbalances, where the implicit domestic unit price is low and the operator’s overall revenues are also low relative to the roaming cost burden, or where the implicit unit price is low and actual or projected roaming services consumption is high.
