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Traduction de «déviation notable de la trajectoire » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

déviation notable de la trajectoire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

deviation of flight path

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

mesure de la déviation [ mesure de déviation | étude de déviation | diagraphie en forage dirigé | mesure directionnelle | mesure de contrôle de la trajectoire ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

deviation survey [ drift survey | directional survey ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

déviation de trajectoire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

flightpath deviation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

déviation par rapport à la trajectoire

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

course deviation [ flight path deviation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Des exigences supplémentaires concernant la résistance de la cabine, le contrôle de la pression des pneumatiques, les systèmes avancés de freinage d'urgence, la détection de déviation de la trajectoire, l'indicateur de changement de vitesse et le contrôle électronique de stabilité, fixées dans le règlement (CE) no 661/2009, ne sont pas mentionnées dans le tableau figurant à l'annexe I, mais devraient continuer de s'appliquer aux fins de la réception CE par type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Additional requirements concerning cab strength, tyre-pressure monitoring, advanced emergency braking, lane departure warning, gear shift indicator and electronic stability control set out in Regulation (EC) No 661/2009 are not incorporated in the table in Annex I, but should still apply for the purposes of type-approval.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

toute survenance ou cessation des circonstances visées à l'article 5, paragraphe 1, dixième alinéa, du règlement (CE) no 1466/97, qui peuvent permettre de s'écarter temporairement de l'objectif budgétaire à moyen terme ou de la trajectoire d'ajustement en vue de la réalisation de celui-ci, pour autant qu'une telle déviation ne mette pas en danger la soutenabilité budgétaire à moyen terme.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

any occurrence or cessation of circumstances referred to in the tenth subparagraph of Article 5(1) of Regulation (EC) No 1466/97 which may allow a temporary deviation from the medium-term budgetary objective or the adjustment path towards it, provided that such a deviation does not endanger fiscal sustainability in the medium term.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-20]

Les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité, les systèmes avancés de freinage d’urgence et les systèmes de détection de déviation de trajectoire peuvent beaucoup pour réduire la mortalité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

Electronic stability control systems, advanced emergency braking systems and lane departure warning systems have a high potential to considerably reduce casualties.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

(iv) enfin, la déviation notable, tant en 2005 qu'en 2006, par rapport à la trajectoire d'ajustement définie par le gouvernement hongrois, ainsi que la lenteur des progrès accomplis dans le domaine des réformes structurelles font douter de la possibilité de corriger le déficit excessif d'ici à 2008 et accentuent les déséquilibres macroéconomiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

(iv) finally, the substantial deviation both in 2005 and 2006 from the planned adjustment path of the Hungarian government and the slow progress in structural reforms put into question the credibility of the correction of the excessive deficit by 2008 and increases the macro-economic imbalances.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-10-19]

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«La déviation notable, tant en 2005 qu'en 2006, par rapport à la trajectoire d'ajustement prévue est préoccupante et fait douter de la possibilité de corriger le déficit pour 2008», a déclaré Joaquín Almunia, membre de la Commission européenne chargé des affaires économiques et monétaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

“The substantial deviation, both in 2005 and 2006, from the planned adjustment path is worrying and puts into question the credibility of the correction of the excessive deficit by 2008,” said Joaquín Almunia, European Commissioner for Economic and Monetary Affairs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-10-19]

Les premières estimations permettent de penser que les nouvelles propositions d’équipement de systèmes avancés sur les poids lourds pourraient à terme sauver quelque 2500 vies par an (environ 500 en ce qui concerne les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité et 1000 chacune pour les systèmes avancés de freinage d’urgence et les systèmes de détection de déviation de la trajectoire) et beaucoup d’autres vies en dehors de l’Union européenne étant donné que la législation encouragera les constructeurs à monter les systèmes de contrôle électronique de la stabilité en tant qu’équipement standard sur d’autres gammes de véhicules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

Preliminary estimates suggest that the new proposals for fitting advanced systems to heavy vehicles could ultimately save around 2500 lives per year (around 500 for ESC and 1000 each for AEBS and LDW) and many more lives outside the EU since the legislation will encourage manufacturers to fit ESC as standard for a wider range of markets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-22]

Les camions et autres poids lourds devraient également être dotés de systèmes avancés de freinage d’urgence et de systèmes de détection de déviation de la trajectoire à partir de 2013.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

Furthermore lorries and other heavy vehicles should be fitted with Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) and Lane Departure Warning (LDW) Systems as of 2013.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-22]

Des systèmes de détection de déviation de la trajectoire destinés aux poids lourds pour aider le conducteur en l’avertissant lorsque le véhicule risque de quitter involontairement la voie en raison essentiellement d'un manque d'attention du conducteur (à partir de 2013).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

Lane Departure Warning (LDW) Systems on large vehicles to assist drivers by warning them when their vehicle is in danger of leaving the lane unintentionally, mainly due to lack of driver attention (from 2013).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-22]

Un système de pilotage est passif après panne, s'il ne génère, en cas de panne, aucune condition significative hors trim ni aucune déviation notable de la trajectoire ni attitude anormale ; l'atterrissage n'est toutefois pas effectué automatiquement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

A flight control system is fail-passive if, in the event of a failure, there is no significant out-of-trim condition or deviation of flight path or attitude but the landing is not completed automatically.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

déviations inattendues de la trajectoire latérale ou verticale qui ne sont pas causées par une action du pilote

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

unexpected deviations in lateral or vertical path not caused by pilot input;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

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Date index: 2023-11-23