* L'Union européenne a joué jusqu'ici un rôle important dans l'établissement et la diffusion des meilleures pratiques (par exemple pour la généralisation des plaques d'immatriculation réfléchissantes ou la mise au point de barrières latérales de route moins dangereuses pour les motocyclistes), et il est prévu d'étendre encore cette activité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* The European Union has so far played an important part in the establishment and dissemination of best practices (for example, as regards the introduction of reflective number plates and the development of crash barriers which are safer for motorcyclists), and it is planned to extend this activity further still.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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De plus, la mise en place d'un environnement clément (notamment barrières latérales et bas-côtés des routes), où l'erreur humaine ne conduit pas nécessairement à la mort ou à des lésions graves, devrait contribuer à rendre les routes plus sûres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Furthermore, the creation of a forgiving road environment (e.g. side barriers and roadside verges) so that human error does not necessarily end in death or serious injury should make for safer roads.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Exiger que tous les accès s'effectuent à partir d'échangeurs ou de jonctions contrôlées poserait des difficultés au niveau des routes transversales, des accès aux exploitations agricoles et des routes latérales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

Requiring all access to be from interchanges or controlled junctions would cause difficulties with side-roads, farms’ access and turnings.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

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Route parallèle à une route à trafic relativement fort, conçue pour connecter celle-ci à des routes secondaires (route latérale).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

Road running parallel to, and designed to connect, a road with a relatively high connectivity function with roads with a lower connectivity function.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

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3. Les véhicules des catégories N, N, O et O sont construits de manière à assurer qu’en cas de collision latérale avec un usager de la route non protégé, le risque de blessure par encastrement de cet usager de la route non protégé soit minimisé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

3. Vehicles of categories N, N, O and O shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

3. Les véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4 sont construits de manière à assurer qu'en cas de collision latérale avec un usager de la route non protégé, le risque de blessure par encastrement de cet usager de la route non protégé soit minimisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

3. Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

3. Les véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4 sont construits de manière à assurer qu'en cas de collision latérale avec un autre véhicule ou un usager de la route non protégé, le risque de blessure par encastrement de cet usager de la route non protégé ou d'un occupant du véhicule soit minimisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

3. Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

d’observer la signalisation latérale et en cabine, de la décoder sans hésitation ni erreur et d’exécuter les actions prescrites,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

d'observer la signalisation latérale et en cabine, de la décoder sans hésitation ni erreur et d'exécuter les actions prescrites;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

observer la signalisation (latérale ou en cabine), la décoder sans hésitation ni erreur et effectuer les actions prescrites;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

observe track-side or in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

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Date index: 2023-07-21