Sécurité des machines — Dispositifs de protection sensibles à la pression — Partie 3: Principes généraux de conception et d’essai des pare-chocs, plaques, câbles et dispositifs analogues sensibles à la pression (ISO 13856-3:2013)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Safety of machinery — Pressure-sensitive protective devices — Part 3: General principles for design and testing of pressure-sensitive bumpers, plates, wires and similar devices (ISO 13856-3:2013)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

a) soit aux spécifications prévues à l’article 6 et à la procédure d’essai de choc à basse vitesse prévue à l’annexe 3, à l’exception du paragraphe 4 de cette annexe, qui figurent au règlement n 42 de la CEE, intitulé Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des véhicules en ce qui concerne leurs dispositifs de protection (pare-chocs, etc.) à l’avant et à l’arrière, dans sa version au 12 juin 2007, tel qu’il est modifié après cette date par tout amendement de la série 00 d’amendement ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) the requirements set out in paragraph 6, and the low-speed-impact test procedure set out in Annex 3 — except for paragraph 4 of that Annex, of ECE Regulation No. 42 — Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to Their Front and Rear Protective Devices (Bumpers, etc.), in the version dated June 12, 2007, as amended after that date by any amendment in the 00 series of amendments; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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La députée de Jonquière nous parlait de l'expérience suivante: au Québec, pour tous ceux qui utilisent leur voiture pour aller travailler, de pare-choc à pare-choc, cela représente une ligne allant de Montréal à la Gaspésie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

The member for Jonquière was telling us about the following experience: in Quebec, all the cars that are driven to work would, bumper to bumper, represent a line going from Montreal to the Gaspé peninsula.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

À titre d'exemple, si tous les clients de la STCUM utilisaient une voiture, on pourrait remplir, pare-chocs à pare-chocs, une autoroute reliant Montréal à Gaspé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

For example, if all STCUM clients travelled by car, they could fill, bumper to bumper, a highway that would stretch from Montreal to Gaspé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

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«système de protection frontale», une ou plusieurs structures distinctes, telles qu’un pare-buffles ou un pare-chocs complémentaire, destinées à protéger la surface extérieure du véhicule, en sus du pare-chocs monté d’origine, en cas de collision avec un objet; les structures dont la masse est inférieure à 0,5 kg et qui ne servent qu’à protéger les phares du véhicule sont exclues de cette définition.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

‘frontal protection system’ means a separate structure or structures, such as a bull bar, or a supplementary bumper which, in addition to the original-equipment bumper, is intended to protect the external surface of the vehicle from damage in the event of a collision with an object, with the exception of structures having a mass of less than 0,5 kg, intended to protect only the vehicle’s lights.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

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Collision de bas de jambe factice sur le pare-chocs (si essai effectué)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

Lower legform to bumper (where performed)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

Collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs (si essai effectué)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

Upper legform to bumper (where performed)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

En outre, le constructeur peut choisir des largeurs d’essai des pare-chocs allant jusqu’à 264 mm au total, où l’accélération mesurée à l’extrémité supérieure du tibia ne dépasse pas 250 g.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

In addition, the manufacturer may nominate bumper test widths of up to 264 mm in total where the acceleration measured at the upper end of the tibia shall not exceed 250 g.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

Si ces 1 400 voitures étaient garées pare-choc contre pare-choc, elles représenteraient une file de 7 kilomètres de long.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-05]

If those 1,400 cars were parked bumper to bumper, the line would be seven kilometres long.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-05]

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Par exemple, si tous les clients de la STCUM utilisaient une automobile, on pourrait remplir, pare-chocs à pare-chocs, une autoroute reliant Montréal à Gaspé.

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For example, if every STCUM customer were to drive an automobile instead, the line of vehicles would stretch bumper-to-bumper from Montreal to Gaspé.

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essai de choc du pare-chocs ->

Date index: 2022-05-04