affinité différentielle | coefficient d'absorption différentielle | facteur d'absorption différentielle | rapport d'absorption différentielle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

differential absorption ratio

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

facteur d'absorption différentielle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

differential absorption ratio

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

facteur de l'économie des transports aériens

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

economic air factor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les États membres qui ont abordé la question de l'accès au transport (B, EL, F, IRL, UK) préconisent de commencer par dresser un tableau de la situation, en se demandant dans quelle mesure les facteurs liés au transport peuvent aggraver les principaux risques d'exclusion sociale, mais également dans quelle mesure une mise en relation positive entre le transport et les objectifs sociaux peut aller dans le sens de l'inclusion sociale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

From those Member states who do address the issue of access to transport (B, EL, F, IRL, UK) one can begin to develop a picture of how transport related factors can compound the primary risks of social exclusion but also how a positive linkage between transport and social objectives can promote social inclusion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Comme le montre le cas des pays examinés, il est probable que ce facteur accroît de façon significative la contribution différentielle des dépenses publiques au PIB des régions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

These, as demonstrated in the case of the countries examined, are likely to add significantly to the differential contribution of public spending to regional GDP.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Elles tireront parti des coûts différentiels du transport pour empêcher l'entrée sur le marché d'une raffinerie étrangère.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

They will take advantage of the freight differential to keep a foreign refiner out.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Vous avez parlé de certains de ces facteurs, comme le transport, le RPC, les cotisations d'assurance-emploi, l'espace pour la vente au détail, mais y a-t-il un autre facteur influençant cette différence de prix de 10 $ que le gouvernement fédéral pourrait contrôler?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

You raised several, like transportation, CPP, EI premiums, the costs of retail space, but is there anything else in that $10 difference that the federal government would have control over?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

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Comme le transport aérien est surtout, mais pas uniquement, un facteur pour le transport de nos forces à l'extérieur du continent nord-américain, je dirais qu'il serait sage de ne pas investir par nous-mêmes et uniquement dans une flotte d'aéronefs qui pourraient être ou non compatibles avec d'autres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Because airlift is predominantly, but not solely, a factor in projecting your forces outside of the continent of North America, I suggest that it would be wise of us not to invest solely and on our own in a bunch of aircraft that may or not be compatible with others.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

En outre, Transports Canada a reçu et publié des rapports produits par trois groupes de travail de l'industrie, à qui l'on avait demandé d'examiner divers facteurs liés au transport de produits dangereux, et les fonctionnaires sont en train de les examiner.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-05]

As well, Transport Canada has received and published reports from three industry-led working groups who were asked to examine various factors relating to the transportation of dangerous goods, and officials are reviewing these reports now.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-03-05]

«coûts différentiels à long terme (LRIC)», les coûts différentiels qui correspondent à un horizon temporel dans lequel tous les facteurs de production, y compris les biens d’équipement, varient en fonction de l’évolution de la demande due aux changements du volume ou de la structure de production.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

‘Long Run Incremental Costs (LRIC)’ means the incremental costs corresponding to a time horizon where all factors of production, including capital equipment, are variable in response to changes in demand due to changes in the volume or in the structure of production.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-09-10]

En réalité, le prix du billet est trop élevé pour toutes sortes de facteurs dont le transport du passager d'un point A à un point B est le moindre. Si vous remontez 10 ans en arrière, vous verrez que les tarifs n'ont pas beaucoup changé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

But the ticket price is too high for a number of factors, the least of which is moving that seat from A to B. If you go back and take a look at fares 10 years back, the fares haven't moved that much; they really haven't.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-08]

3. Les facteurs connus, autres que les services de transport aérien concernés, qui causent simultanément un préjudice à l'industrie communautaire sont aussi examinés de manière à vérifier que le préjudice causé par ces autres facteurs n'est pas imputable aux services de transport aérien concernés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

3. Known factors other than the air services under consideration, which are injuring the Community industry at the same time shall also be examined to ensure that the injury caused by these other factors is not attributable to the air services under consideration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

(11) Considérant, d'une part, l'importance reconnue, tant dans le Livre blanc intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" que dans les conclusions du Conseil européen de Göteborg, à la question de l'internalisation des coûts externes, notamment environnementaux, et, d'autre part, l'évolution rapide que connaît le marché des transports, il y aurait lieu de pouvoir tenir compte des travaux futurs quant à la méthodologie de l'internalisation des coûts externes, d'étudier régulièrement l'évolution des différentiels de coûts ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

(11) Considering, on the one hand, the importance of the internalisation of external, particularly environmental, costs, acknowledged both in the White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" and in the conclusions of the Göteborg European Council, and on the other hand, the speed at which the transport market is changing, it should be possible to take account of future work on developing methods to internalise external costs, regularly evaluate the development of external cost differentials and propose any necessar ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-21]

D'autres ont cherché : affinité différentielle alignement des prix coefficient d'absorption différentielle compensation de frais de transport différentiels de transport facteur d'absorption différentielle facteur différentiel alphanumérique facteur différentiel de transport facteur différentiel numérique rapport d'absorption différentielle

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facteur différentiel de transport ->

Date index: 2020-12-12