répéter le règlement délégué (UE) 2015/208 de la Commission pour indiquer qu'il n'a pas été modifié et le faire suivre de la lettre «M» pour indiquer qu'il s'agit d'un pneumatique (partie 3)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

repeat the Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 to denote that it has not been amended and the letter ‘M’ to indicate that is a tyre (section 3)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

Si les prescriptions énoncées dans le présent règlement ont été, dans une large mesure, reprises de ces directives abrogées, d’importantes modifications devraient être introduites, si nécessaires, pour les adapter au progrès technique, étendre leur champ d’application à d’autres catégories de véhicules ou renforcer le niveau de sécurité en ce qui concerne, par exemple, la maniabilité, le vitrage, les masses et dimensions, les pneumatiques et les liaisons mécaniques, dans la mesure où il s’agit d’aspects jugés essentiels pour la sécuri ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

While the requirements laid down in this Regulation have to a large extent been carried over from those repealed directives, important modifications should be introduced where necessary to update to technical progress, extend the scope to further vehicle categories or to increase the level of safety as regards, for example: steerability, glazing, dimensions and masses, tyres and mechanical couplings are deemed paramount for the functional safety of agricultural and forestry vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

Lorsqu’il ne s’agit pas d’une transmission de direction purement hydraulique, la conduite du tracteur doit pouvoir être assurée même en cas de défaillance des organes de transmission hydrauliques ou pneumatiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

In the case of steering gear which is not wholly hydraulic, it shall be possible to drive the tractor even in the event of failure of the hydraulic or pneumatic components of the steering gear.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

Il s'agit d'un problème de sécurité sérieux car seuls des pneumatiques convenablement gonflés maintiennent le chargement, adhèrent à la route, consomment moins de carburant, produisent moins de bruit, assurent la meilleure distance de freinage et contribuent à prolonger la durée de vie des pneumatiques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

This is a serious safety concern as only properly inflated tyres hold the load, adhere to the road, consume less fuel, produce less noise, assure the best braking distance and contribute to extending the lifetime of tyres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

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Il s'agit d'une omission, dans la mesure où les paramètres de ces pneumatiques (tels que l'adhérence sur sol mouillé) ne sont pas comparables à ceux des pneumatiques traditionnels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

This is an omission, since their parameters (such as wet grip) are not comparable to normal tyres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

Cette définition est rendue nécessaire par l'annexe I, partie C; il s'agit de pneumatiques pour voitures particulières, conçus pour supporter une charge plus importante qu'un pneumatique normal de même taille.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

This definition is required for Annex I, Part C; these are passenger car tyres that are designed to carry a heavier load than the normal version of the same size.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Concrètement, il s'agit de mettre en service des instruments de contrôle du trafic à l'intérieur du tunnel, de sorte qu'avec l'utilisation de nouvelles technologies, avec une présence constante du personnel de surveillance, tout accident soit signalé immédiatement ; de réglementer la circulation afin d'éviter que trop de poids lourds ne se trouvent en même temps dans le tunnel, en recourant par exemple à la circulation alternée de ce type de véhicules et à des limites de vitesse plus strictes et à d'autres mesures similaires ; de rédiger une liste extrêmement rigide des marchandises interdites de transit par le tunnel - et à ce sujet, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

In concrete terms, it is a matter of putting into operation traffic control mechanisms inside the tunnel, so that, with the application of new technologies and the constant presence of surveillance personnel, any accident will be picked up straight away. Traffic must also be regulated to prevent too many heavy goods vehicles being in the tunnel at the same time; such vehicles could be allowed through in only one direction at a time, for instance, and there could be tighter speed limits and other similar measures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

Notre incapacité à décider de normes de sécurité pour les pneumatiques engendre un niveau d'incertitude inacceptable lorsqu'il s'agit d'une question aussi vitale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

Our failure to agree tyre safety standards creates an unacceptable level of uncertainty with regard to this vital question.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-05]

2.2.1.18.4. lorsqu'il s'agit d'une liaison pneumatique à deux conduites, la prescription du point 2.2.1.18.3 est considérée comme respectée si les conditions suivantes sont remplies:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

2.2.1.18.4. In the case of a two-line air supply system, the requirement in point 2.2.1.18.3 shall be considered to be met if the following conditions are fulfilled:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

2.2.1.18.4.lorsqu'il s'agit d'une liaison pneumatique à deux conduites, la condition du point 2.2.1.18.3 ci-avant est remplie lorsque les prescriptions suivantes sont respectées :

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

2.2.1.18.4.in the case of a two-line air supply system, the requirement in item 2.2.1.18.3 above shall be considered to be met if the following conditions are fulfilled:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-22]

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Date index: 2022-11-20