2) «catégorie NRG»: les moteurs dont la puissance de référence est supérieure à 560 kW et qui sont exclusivement destinés à être utilisés dans des groupes électrogènes. Les moteurs destinés aux groupes électrogènes autres que ceux présentant ces caractéristiques sont inclus dans les catégories NRE ou NRS, en fonction de leurs caractéristiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

(2) ‘category NRG’: engines having a reference power that is greater than 560 kW, exclusively for use in generating sets; engines for generating sets other than those having those characteristics are included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.

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Le 12 juin 2012, l'Organisation mondiale de la santé a, par l'intermédiaire de son Centre international de recherche sur le cancer, reclassé les émissions de gaz d'échappement des moteurs diesel comme «cancérogènes pour l'homme» (groupe 1), sur la base de preuves suffisantes que l'exposition à ces gaz est associée à un risque accru de cancer des poumons.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

On 12 June 2012, the World Health Organisation, through its International Agency for Research on Cancer, reclassified diesel engine exhaust emissions as ‘carcinogenic to humans’ (Group 1), based on sufficient evidence that exposure is associated with an increased risk of lung cancer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Le mécanisme de flexibilité s'applique aux moteurs (diesel) à allumage par compression utilisés sur les engins de construction, agricoles et forestiers, aux groupes électrogènes et pompes utilisant des moteurs à vitesse constante, mais pas aux locomotives, aux autorails et aux bateaux de la navigation intérieure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

The flexibility scheme applies to compression ignition (diesel) engines used in construction, agricultural and forestry machinery, generator sets and pumps using constant speed engines, but not to locomotives, railcars and inland waterway vessels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

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Protection des locaux de groupes électrogènes à diesel

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-17]

For the protection of diesel generator spaces

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Il est possible d'obtenir des réductions en utilisant des combustibles et des systèmes de propulsion de substitution, mais également en recourant davantage à des moteurs hybrides, à des moteurs à essence améliorés et à des moteurs diesel, en réduisant les moteurs complétés pars des turbocompresseurs, en continuant à développer des groupes propulseurs, en réduisant le poids des véhicules grâce à un recours accru à l'aluminium, en in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

The reductions can be secured by using alternative fuels and propulsion systems but also through greater use of hybrid engines, improved petrol engines, greater use of diesel engines and by downsizing of engines supplemented by turbo-chargers, as well as through further development of powertrains, reductions in vehicle weights through greater use of aluminium, installation of stop-start mechanisms, enhanced gearing, improved aerodynamic design, use of reduced friction lubricants and ball bearings, installation of more efficient air condi ...[+++]

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3.3. Protection des locaux de groupes électrogènes à diesel

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

3.3. For the protection of diesel generator spaces

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3.3. Protection des locaux de groupes électrogènes à diesel

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

3.3. For the protection of diesel generator spaces

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

9. insiste pour que le Fonds ne soutienne pas les projets de grande envergure nécessitant plus de 1 000 000 EUR pour ce qui est des sources d'énergie traditionnelle et pour la combustion combinée de biomasse dans les centrales au charbon nouvelles ou existantes, l'utilisation à petite échelle des combustibles fossiles (par exemple dans les groupes électrogènes diesel) ou la production à grande échelle d'agrocarburants; demande instamment à la Commission de veiller à ce que les investissements provenant des sous-fonds parrainés par le Fonds ne soutiennent ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

9. Insists that the GEEREF must not support large projects requiring more than EUR 1 million for conventional energy sources and for the co-firing of biomass in existing or new coal power stations, the small scale use of fossil fuels (for example in diesel generators) or large agrofuel production; urges the Commission to ensure that investments from the sub-funds supported by the GEEREF do not support these types of technology; calls, therefore, on t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

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9. insiste pour que le Geeref ne soutienne pas les projets de grande envergure de plus d'un million d'euros pour ce qui est des sources d'énergie traditionnelle et pour la combustion combinée de biomasse dans les centrales au charbon nouvelles ou existantes, l'utilisation à petite échelle des combustibles fossiles (par exemple dans les groupes électrogènes diesel) ou la production à grande échelle d'agrocarburants; demande instamment à la Commission de veiller à ce que les investissements provenant des sous-fonds parrainés par le Geeref ne soutiennent pa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

9. Insists that the GEEREF must not support large projects above EUR 1 million for conventional energy sources and for the co-firing of biomass in existing or new coal power stations, the small scale use of fossil fuels (for example in diesel generators) or large agrofuel production; urges the Commission to ensure that investments from the sub-funds supported by the GEEREF do not support these types of technology; calls, therefore, on the Commission ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-11]

aux groupes électrogènes équipés d'un moteur à allumage par compression, pour la phase I et la phase II jusqu'au 31 décembre 2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

generating sets with C.I. engines for stage I and II until 31 December 2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-01]

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