J. considérant que des infrastructures telles que les routes, les barrages et les ports fragmentent les paysages et isolent les unes des aut
res les populations floristiques et faunistiques; considérant que la fragmentation et le ré
trécissement de ces habitats ont pour répercussion d'isoler ces populations les unes des autres, de réduire ainsi les échanges génétiques, empêchent la survie de ces populations et entravent l'établissement du programme Natura 2000, réseau écologique cohérent fondé sur des zones de protection spéciale (ZPS
...[+++]) créées en vertu de la directive sur les oiseaux, ainsi que sur les zones spéciales de conservation (ZSC) conçues en vertu de la directive sur les habitats; considérant que des couloirs et zones tampons écologiques appropriés sont de nature à apporter une contribution essentielle à la conservation de la nature en Europe; considérant qu'il convient de relier entre elles des zones de protection plus vastes en vue d'assurer le succès de la directive sur les habitats; considérant qu'il faut, de toute urgence, améliorer l'évaluation des répercussions sur l'environnement et introduire une évaluation stratégique, en termes d'environnement, des projets de transport et autres initiatives prévoyant une utilisation des terres, pour garantir la cohérence du programme Natura 2000,J. whereas infrastructure such as roads, dams and ports fragment landscapes and isolate populations of flora and fauna from one another; notes that the fragmentati
on and shrinkage of habitats is having the effect of isolating populations from one another and thus reducing genetic exchanges as well as hampering populations" survival, and preventing the establishment of Natura 2000 as a coherent ecological network based on Special Protection Areas (SPA) under the Birds Directive, and the Special Areas of Conservation (SAC) designated under the Habitats Directive; whereas adequate ecological corridors and buffer zones are an essential co
...[+++]ntribution to nature conservation in Europe; whereas larger, interlinked areas of protection are necessary in order to guarantee the success of the Habitats Directive; whereas there is an urgent need to improve environmental impact assessment and introduce strategic environment assessment of transport projects and other land use planning initiatives to secure the coherence of Natura 2000,
