Traduction de «initiative de transport de terre-neuve » (Français → Anglais) :

35. soutient pleinement l'action de la Commission en faveur d'une politique efficace dans le domaine de l'environnement et du changement climatique et demande dès lors que le 7 programme d'action en faveur de l'environnement soit un programme ambitieux; demande par ailleurs une nouvelle fois que la Commission donne la priorité à un ensemble d'initiatives législatives destinées à lutter contre le changement climatique, notamment par la révision du règlement relatif aux gaz à effet de serre fluorés, initialement prévue dans son programme de travail pour 2011, ainsi que par le dépôt de propositions législatives permettant de réduire les émissions ...[+++]de CO2 du transport maritime compte tenu des négociations en cours au niveau de l'OMI et les émissions du secteur aérien hors CO2; regrette qu'à ce jour, la Commission n'ait toujours pas déposé de proposition législative visant à modifier la directive relative aux informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 à l'intention des consommateurs lors de la commercialisation des voitures particulières neuves alors que cette initiative avait déjà été annoncée dans la programme de travail de la Commission pour 2010; demande enfin instamment à la Commission de présenter sa proposition destinée à lutter contre les effets néfastes du changement indirect d'affectation des sols lié aux biocarburants et aux sables bitumeux;

Nous savons que le 8 août 1997, le ministre des Travaux, des Services et des Transports de Terre-Neuve a rencontré le ministre des Transports, M. David Collenette, à Ottawa.

* initiative des exploitants de la ligne de transport par transbordeurs rouliers Göteborg-Kiel pour raccorder les navires à des installations électriques à terre dans les ports;

L'initiative du gouvernement de Terre-Neuve pour rationaliser son système scolaire est certainement compréhensible dans le climat actuel de compressions budgétaires.

J. considérant que des infrastructures telles que les routes, les barrages et les ports fragmentent les paysages et isolent les unes des autres les populations floristiques et faunistiques; considérant que la fragmentation et le rétrécissement de ces habitats ont pour répercussion d'isoler ces populations les unes des autres, de réduire ainsi les échanges génétiques, empêchent la survie de ces populations et entravent l'établissement du programme Natura 2000, réseau écologique cohérent fondé sur des zones de protection spéciale (ZPS) créées en vertu de la directive sur les oiseaux, ainsi que sur les zones spéciales de conservation (ZSC) conçues en vertu de la directive sur les habitats; considérant que des couloirs et zones tampons écolo ...[+++]giques appropriés sont de nature à apporter une contribution essentielle à la conservation de la nature en Europe; considérant qu'il convient de relier entre elles des zones de protection plus vastes en vue d'assurer le succès de la directive sur les habitats; considérant qu'il faut, de toute urgence, améliorer l'évaluation des répercussions sur l'environnement et introduire une évaluation stratégique, en termes d'environnement, des projets de transport et autres initiatives prévoyant une utilisation des terres, pour garantir la cohérence du programme Natura 2000,

Nous avons examiné toutes les options et conclu que l'option la plus rentable pour assurer l'indépendance énergétique de Terre-Neuve-et- Labrador, c'était de construire un barrage à Muskrat Falls et d'installer une ligne de transport vers Terre-Neuve, deux occasions qui nous permettraient de construire d'autres petits barrages et des éoliennes et de remplacer des sources d'énergie actuelles par une centrale thermique.