Traduction de «interrogation de coordination air-air » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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interrogation de coordination air-air

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

air-to-air coordination interrogation

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interrogation de surveillance air-air

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air-air surveillance interrogation

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coordination air-air

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air-air coordination

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«Les services de contrôle de la circulation aérienne et les processus associés prévoient une séparation adéquate entre les aéronefs et, sur l’aire de manœuvre de l’aérodrome, préviennent les collisions entre des aéronefs et des obstacles sur cette aire et, lorsque cela est approprié et possible, concourent à la protection contre d’autres risques aériens et assurent une coordination rapide et en temps utile avec tous les usagers concernés et avec les volumes d’espace aérien adjacents».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

"Air traffic control services and related processes shall provide for adequate separation between aircraft and, on the aerodrome manoeuvring area, prevent collisions between obstacles and aircraft on that area and, where appropriate and feasible, assist in protection from other airborne hazards and shall ensure prompt and timely coordination with all relevant users and adjacent volumes of airspace".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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17. souligne qu'une approche globale de la pollution atmosphérique dans les villes européennes est nécessaire; invite dès lors la Commission à présenter des mesures efficaces permettant aux États membres de se conformer à la directive sur la qualité de l'air ambiant (2008/50/CE), notamment en fixant des plafonds efficaces et ambitieux pour les émissions à l'horizon 2025 et 2030 en vertu de la directive fixant des plafonds d'émission nationaux, et en assurant une meilleure coordination des mesures prises au titre de la directive fixant des plafonds d'émission nationaux et de la directive sur la qualité de l'air ambiant, en fixant des nor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

17. Points out that there is a need for a holistic approach to air pollution in European cities; calls on the Commission, therefore, to put forward effective measures that enable the Member States to comply with the Ambient Air Quality Directive (2008/50/EC), notably by setting effective and ambitious emission ceilings for 2025 and 2030 under the National Emission Ceilings Directive (NEC), and by ensuring better coordination of measures under the NEC Directive and the Ambient Air Quality Directive, by setting ambitious car emission performance standards for 2025 and 2030 in a timely review of the CO2 and cars Regulation (EC) No 443/2009 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

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17. souligne qu'une approche globale de la pollution atmosphérique dans les villes européennes est nécessaire; invite dès lors la Commission à présenter des mesures efficaces permettant aux États membres de se conformer à la directive sur la qualité de l'air ambiant (2008/50/CE), notamment en fixant des plafonds efficaces et ambitieux pour les émissions à l'horizon 2025 et 2030 en vertu de la directive fixant des plafonds d'émission nationaux, et en assurant une meilleure coordination des mesures prises au titre de la directive fixant des plafonds d'émission nationaux et de la directive sur la qualité de l'air ambiant, en fixant des nor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

17. Points out that there is a need for a holistic approach to air pollution in European cities; calls on the Commission, therefore, to put forward effective measures that enable the Member States to comply with the Ambient Air Quality Directive (2008/50/EC), notably by setting effective and ambitious emission ceilings for 2025 and 2030 under the National Emission Ceilings Directive (NEC), and by ensuring better coordination of measures under the NEC Directive and the Ambient Air Quality Directive, by setting ambitious car emission performance standards for 2025 and 2030 in a timely review of the CO2 and cars Regulation (EC) No 443/2009 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

S’ils sont basés sur des plans locaux relatifs à la qualité de l’air, les projets devraient prévoir la coordination et la coopération entre au moins cinq villes appliquant de tels plans; s’ils sont basés sur un plan régional relatif à la qualité de l’air, ils devraient prévoir la coordination et la coopération entre toutes les administrations locales et l’administration régionale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-18]

If based on local Air Quality plans, projects should include coordination and cooperation between at least five cities with such plans; if based on a regional Air Quality Plan, projects should include coordination and cooperation between all local administrations and the regional administration.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-03-18]

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«Les services de contrôle de la circulation aérienne et les processus associés prévoient une séparation adéquate entre les aéronefs et, sur l’aire de manœuvre de l’aérodrome, préviennent les collisions entre des aéronefs et des obstacles sur cette aire et, lorsque cela est approprié et possible, concourent à la protection contre d’autres risques aériens et assurent une coordination rapide et en temps utile avec tous les usagers concernés et avec les volumes d’espace aérien adjacents».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

"Air traffic control services and related processes shall provide for adequate separation between aircraft and, on the aerodrome manoeuvring area, prevent collisions between obstacles and aircraft on that area and, where appropriate and feasible, assist in protection from other airborne hazards and shall ensure prompt and timely coordination with all relevant users and adjacent volumes of airspace".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Voici la liste des organisations et des personnes qui ont reçu l’EBO CNG aux fins d’examen et d’approbation: Vice-chef d'état-major de la Défense, VCEMD, chef de programme, directeur Coordination du programme de la Défense; Chef d'état-major de l'Armée de terre, directeur Besoins en ressources terrestres; Sous ministre adjoint, Gestion de l’information, directeur général Réalisation de projets, Gestion de l'information; Sous ministre adjoint, Infrastructure et environnement, directeur général Politiques et planification immobilière ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

The following list identifies the organizations/positions to which the NGFC SOR was sent for review and concurrence: vice chief of defence staff, VCDS, Chief of Programme, Director Defence Programme Coordination; Chief of the Land Staff, Director of Land Requirements; Assistant Deputy Minister, Information Management, Director General Information Management Project Delivery; Assistant Deputy Minister, Infrastructure and Environment, Director General Realty Policy and Plans; Assistant Deputy Minister, Materiel, Director General Aer ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-21]

S'agissant notamment de l'ozone dans l'air ambiant, les COV sont des "précurseurs de l'ozone" au sens de la directive 2002/3/CE du Parlement européen et du Conseil du 12 février 2002 relative à l'ozone dans l'air ambiant qui invite la Commission à s'interroger sur l'opportunité de prendre de nouvelles mesures au niveau communautaire afin de réduire les émissions de ces précurseurs de l'ozone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

In particular, as regards ozone in ambient air, VOCs are an "ozone precursor substance" within the meaning of Directive 2002/3/EC of the European Parliament and of the Council of 12 February 2002 relating to ozone in ambient air , which calls on the Commission to consider whether further action should be taken at Community level to reduce emissions of ozone precursor substances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-24]

Dans le système nerveux central, les récepteurs de cannabinoï des se retrouvent dans les aires importantes de la mémoire, et de la coordination, aires qui sont importantes pour tout le fonctionne ment cognitif supérieur, telles que l'idéation, les processus complexes, le centre de la récompense, et on les trouve dans les centres très importants de la modulation de la douleur, ainsi que les centres de la régulation endocrine et ceux qui sont à l'origine du déclenchement de nausées et de vomissements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

In the central nervous system, cannabinoid receptors have been found in areas important in memory and coordination; areas important for higher cognitive functioning, such as thought, higher processes, the reward centre, in centres very important for pain modulation, centres for endocrine regulation and centres involved in nausea and vomiting.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Les systèmes IFF air-air—les systèmes d'interrogation ami ou ennemi—en sont un bon exemple.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Air-to-air IFF—interrogation, friend or foe?—is but one example.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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En tout temps, Air Canada peut prendre des mesures pour contrôler si des passagers sont malades avant l'embarquement et si un représentant de la société aérienne a des doutes concernant la santé d'un passager, elle a le pouvoir d'interroger le passager et, au besoin, de demander une autorisation médicale du directeur médicale à Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

At any time, Air Canada can screen for ill passengers prior to embarkment and if an airline representative has concerns regarding a passenger's health, they have the authority to interview/question the passenger and if need be, a medical clearance will be requested from the Medical Director at Air Canada.

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