Le marché intérieur du transport aérien est devenu une réalité industrielle et un moteur de la croissance. Sa restructuration et son intégration sont bien avancées et le marché a été élargi par la multiplication des liaisons exploitées en Europe, l’arrivée de compagnies aériennes à bas prix et le développement d’aéroports régionaux. La clientèle a largement bénéficié du développement du marché intérieur. L’Union européenne est un acteur mondial important, tant en ce qui concerne les équipements que pour les services de transport aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The internal air transport market has become an industrial reality and is an engine for growth. Restructuring and integration are well advanced, and the market has been broadened with the multiplication of routes served in Europe, the entry of low-cost carriers and the development of regional airports. The internal market has brought considerable benefits for customers.

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Les amendements déposés au sein de la commission compétente au fond (ECON) tendent à modifier la base juridique, pour substituer à la base juridique double de l'article 136 en liaison avec l'article 121, paragraphe 6, une base juridique multiple, à savoir l'article 136 en liaison avec l'article 121, paragraphe 6, l'article 121, paragraphe 2, et l'article 148, paragraphe 2 du traité FUE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

Amendments tabled in the lead committee (ECON) seek to change the legal basis from the double basis of Article 136 in combination with Article 121(6) to a multiple basis of Article 136 in combination with Articles 121(6), 121(2) and 148(2) TFEU.

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Les amendements déposés au sein de la commission compétente au fond (ECON) tendent à modifier la base juridique, pour substituer à la base juridique double de l'article 136 en liaison avec l'article 121, paragraphe 6, une base juridique multiple, à savoir l'article 136 en liaison avec l'article 121, paragraphe 6, l'article 122, paragraphe 2, et l'article 3, paragraphe 1, point c, ou bien la seule base juridique de l'article 136 du traité FUE.

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Amendments tabled in the lead committee (ECON) seek to change the legal basis from a double basis of Article 136 in combination with Article 121(6) to a multiple basis of Article 136, in combination with Article 121(6), Article 122(2) and Article 3(1)(c) or to the single basis of Article 136 TFEU.

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Les amendements déposés par la commission compétente au fond (ECON) et la commission de l'emploi et des affaires sociales tendent à modifier la base juridique, pour substituer à la base juridique unique de l'article 121, paragraphe 6, une base juridique multiple, à savoir l'article 121, paragraphe 6, et l'article 148, paragraphes 3 et 4, ou l'article 121, paragraphe 6, en liaison avec l'article 136.

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Amendments tabled by the lead Committee (ECON) and the Committee on Employment and Social Affairs seek to change the legal basis, from a single basis of Article 121(6) to a multiple basis of Article 121(6) and Article 148(3) and (4) or of Article 121(6) in combination with Article 136.

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Les amendements déposés au sein de la commission de l'emploi et des affaires sociales visent à modifier la base juridique pour la faire passer d'une base juridique unique (article 126, paragraphe 14) à la base juridique multiple de l'article 126, paragraphe 14, en liaison avec l'article 121 du traité FUE.

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Amendments tabled in the Committee on Employment and Social Affairs seek to change the legal basis from a single basis of Article 126(14), third subparagraph, to a double basis of Article 126(14), third subparagraph, in combination with Article 121 TFEU.

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39. mesure le rôle essentiel des aéroports régionaux dans le développement des régions périphériques et ultrapériphériques grâce à la multiplication des liaisons avec les aéroports centraux; estime qu'il est particulièrement utile de recourir aux solutions intermodales lorsque cela est possible; est d'avis que les réseaux ferroviaires (à haute vitesse) entre les aéroports offrent une solution idéale pour relier de manière durable les différents modes de transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

39. Recognises that regional airports play a crucial role in the development of peripheral and outermost regions by increasing their connectivity with hubs; considers it particularly useful to apply intermodal solutions where possible; takes the view that (high-speed) rail links between airports offer an ideal opportunity to sustainably link different modes of transport.

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Les locomotives effectuant des liaisons internationales doivent, en outre, être équipées de multiples systèmes embarqués capables de traiter les informations envoyées par des systèmes au sol.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-11-08]

Locomotives operating internationally also have to be equipped with a variety of on-board systems able to process the information transmitted by track-side systems.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

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Locomotives operating internationally also have to be equipped with a variety of on-board systems able to process the information transmitted by track-side systems.

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Le coût de la multiplication des systèmes embarqués : le cas du Thalys Les rames Thalys du type PBKA qui assurent la liaison Paris-Bruxelles-Cologne et Amsterdam, sont dotées de 7 types de signalisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]

The cost of having so many on-board systems: the case of the Thalys The Thalys PBKA trainsets on the Paris-Brussels-Cologne and Amsterdam runs are equipped for 7 types of signalling.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]

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