Je continue avec les questions de M. Carrier sur les finances, pour les autorités semi-publiques pas pour le pont Ambassador, évidemment peut-on supposer que les coûts d'entretien sont pratiquement couverts par les frais imposés aux usagers et que les coûts des immobilisations proviennent des marchés financiers, par l'intermédiaire d'émission d'obligations, etc.?
Just continuing on with Mr. Carrier's questions about the finances, for the quasi-public authorities not for the Ambassador Bridge, obviously is it safe to assume that maintenance costs are basically covered through the user fees and that capital costs are paid for through financial markets, through bond issues, etc.?
