Nous n'utilisons pas les Ski-Doo à quatre temps, parce qu'ils ont des démarreurs électriques et qu'ils sont refroidis par liquide.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We do not use four-stroke Ski-Doos because they have electronic start and are liquid cooled.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Il doit y séjourner au moins 6 heures et au plus 36 heures avant l’essai de démarrage à froid de type I, ou bien jusqu’à ce que la température de l’huile moteur TOil ou du liquide de refroidissement TCoolant, ou du joint/siège de bougie dans la culasse TSP (pour les moteurs refroidis par air seulement), soit égale à la température de l’air dans le local de conditionnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-26]

The ambient temperature in the soak area shall be controlled at 298 K ± 5 K. The vehicle shall be stored for not less than six hours and not more than 36 hours prior to the cold start type I test or until the engine oil temperature TOil, the coolant temperature TCoolant or the sparkplug seat/gasket temperature TSP (only for air cooled engines) equals the air temperature of the soak area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-26]

Le gaz naturel liquéfié, GNL, un gaz naturel semblable à celui que nous utilisons chez nous, mais qui est refroidi à moins 190 degrés Celsius, température à laquelle il devient liquide.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Liquefied natural gas, LNG, is natural gas just like we use in our homes but it is super cooled to approximately minus 190 degrees Celsius, and it turns into a liquid.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

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Le GNL est un gaz naturel qui a été refroidi à environ - 162 ° Celsius pour pouvoir être transporté et/ou stocké sous forme liquide.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-15]

LNG is natural gas that has been cooled to approximately -162° Celsius for shipment and/or storage in liquid form.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-05-15]

Moteurs refroidis par air (moteurs aéronautiques) ayant une cylindrée supérieure ou égale à 100 cm3 et inférieure ou égale 600 cm3, pouvant être utilisés dans des «aéronefs» non habités, ainsi que leurs composants spécialement conçus, si le pays acheteur ou de destination est l'Iran ou l'Iraq.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-28]

Air-cooled power units (aero-engines) with a cubic capacity of 100 cm3 or more and 600 cm3 or less, capable for use in unmanned ‘air vehicles’, and specially designed components therefor, if the purchasing country or country of destination is Iran or Iraq.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-10-28]

Si on ne dépose pas ces auxiliaires, la puissance absorbée qu'ils représentent doit être déterminée afin de calculer les réglages du dynamomètre, sauf lorsque les auxiliaires font partie intégrante du moteur (par exemple les ventilateurs de refroidissement sur les moteurs refroidis par air).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

Where auxiliaries have not been removed, the power absorbed by them shall be determined in order to calculate the dynamometer settings except for engines where such auxiliaries form an integral part of the engine (e.g. cooling fans for air cooled engines).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-08]

Il devait également être noir et son enveloppe devait être refroidie à la température de l'azote liquide.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-12]

It would be black, and have its shell cooled to liquid nitrogen temperature.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-12-12]

1.8. Lorsque le moteur est refroidi par liquide, la température du fluide de refroidissement, contrôlée à la sortie du moteur, ne doit pas s'écarter de plus de ± 5 K de la température maximale régulée par thermostat spécifiée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

1.8. Where the engine is liquid cooled the temperature of the coolant at the outlet from the engine must be kept within ± 5 K of the upper thermostatically controlled temperature specified by the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-02-01]

Pour les moteurs refroidis par air, la température en un point précisé par le constructeur doit être maintenue entre la valeur maximale TM prévue par le constructeur et TM - 20 ºC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer must be kept between the maximum value TM specified by the manufacturer and TM - 20 ºC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1980-12-15]

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