chef mécanicien d'appareils à vapeur [ chef mécanicienne d'appareils à vapeur | mécanicien en chef d'appareils à vapeur | mécanicienne en chef d'appareils à vapeur ]

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steam engineer leader

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Moteurs alternatifs à combustion interne — Prescriptions de sécurité pour la conception et la construction des moteurs fonctionnant en atmosphère explosible — Partie 1: Moteurs du groupe II utilisés dans des atmosphères de gaz et de vapeurs inflammables

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reciprocating internal combustion engines — Safety requirements for design and construction of engines for use in potentially explosive atmospheres — Part 1: Group II engines for use in flammable gas and vapour atmospheres

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«carter», les espaces à l’intérieur ou à l’extérieur d’un moteur qui sont reliés au carter d’huile par des conduits internes ou externes par lesquels les gaz et les vapeurs peuvent être émis.

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‘crankcase’ means the spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can be emitted.

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(9) Les cylindres, les boîtes de distribution et les autres pièces chaudes et découvertes des moteurs à vapeur et les tuyaux à vapeur sur un derrick ou dans la salle des machines d’un appareil de forage, ou situés à moins de 75 pieds de ces derniers dans le cas où la température de la vapeur dépasse 400 °F, doivent être munis d’un isolant thermique et la substance isolante doit être recouverte d’une tôle afin qu’aucun liquide ne soit absorbé par ladite substance.

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(9) The cylinders, valve chests and other hot exposed parts of steam engines and steam pipes on a derrick or in a drilling engine room or within 75 feet thereof, whenever the steam temperature exceeds 400°F, shall be fitted with thermal insulation and the insulation shall be covered by metal so that no liquid can be absorbed by the insulating materials.

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(10) Tout moteur à vapeur de forage doit être muni, en plus du distributeur à vapeur ordinaire, d’une soupape d’arrêt rapide sur laquelle est fixé un bras de rallonge d’une longueur suffisante pour être à la portée du foreur quand il est au poste de commande de l’appareil de forage.

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(10) Every steam-driven drilling engine shall, in addition to the usual steam-control valve, be equipped with a quick closing steam valve to which is attached an extension handle of sufficient length so as to be readily available to the driller while at the controls of the rig.

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Il y a des récits, des anecdotes, où l'on raconte comment Fulton a convaincu quelqu'un d'utiliser un moteur à vapeur sur un navire, et il y en a des milliers dans le même genre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

There are stories, anecdotes, about how Fulton convinced someone to use the steam engine on a ship, and there are thousands of others.

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En 1872, il a créé sa plus grande invention, le godet à graissage automatique pour les moteurs à vapeur, qui a révolutionné le transport ferroviaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-23]

In 1872, McCoy created his greatest invention, the automatic lubricating cup for steam engines, which revolutionized railway transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-23]

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Les vapeurs d’essence libérées lors du ravitaillement en carburant des véhicules à moteur ont des effets néfastes sur la santé humaine et l’environnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

Petrol vapours emitted during refuelling of motor vehicles are harmful to human health and the environment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-10-20]

Directive 2009/126/CE du Parlement européen et du Conseil du 21 octobre 2009 concernant la phase II de la récupération des vapeurs d’essence, lors du ravitaillement en carburant des véhicules à moteur dans les stations-service

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

Directive 2009/126/EC of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-10-20]

Je ne parle pas des vieux moteurs à vapeur qu'on ne laissait jamais s'éteindre en raison des règlements sur le travail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-15]

They're not the old steam stokers any more where you didn't shut them down. The reason for that was something to do with the labour regulation and so on.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-30]

Directive 2009/126/EC of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations (OJ L 285, 31.10.2009, pp. 36-39)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-30]

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