[8] Les estimations de l’étude SEiSS partent du coût de production en grande série du dispositif embarqué dans les véhicules et du coût de la modernisation de PSAP déjà capables de traiter les informations de localisation dans les appels E112.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[8] Estimates of the SEiSS study: Based on volume production of the in-vehicle unit and upgrade of PSAPs that already are able to process location information of E112 calls.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Cependant, les annonces concernant la signature de contrats de fourniture à certains opérateurs et le lancement de modèles de terminaux 3G avant la fin de l'année attestent de la capacité de produire des terminaux en grandes séries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However, the capability of producing large batches of terminals is evidenced by the reports of delivery contracts to some operators and by the announcement of 3G handset models before the end of the year.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

souligne que la collecte et l'analyse de grandes séries de données intégrées constituent un vecteur en puissance de l'innovation en agriculture et qu'elles sont particulièrement utiles en abordant et développant l'efficacité et la durabilité de la filière agroalimentaire pour le plus grand profit des producteurs, de l'économie, des consommateurs et de l'environnement; invite la Commission et les États membres à éliminer les obstacles qui entravent l'intégration de systèmes TIC complexes et fragmentés, stimulant l'investissement et couvrant les coûts de f ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-06]

Emphasises that the collation and analysis of large integrated data sets has the potential to drive innovation in agriculture and is particularly useful in addressing and developing an efficient and sustainable food-chain that will benefit farmers, the economy, consumers and the environment; calls on the Commission and the Member States to remove the barriers to integrating complex and fragmented ICT systems, stimulating investment and covering training costs, and to make the necessary facilities more accessible to agriculture.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2016-06-06]

Deux grandes séries de règlements ont été traitées de cette manière, la première série ayant été déposée en novembre 1996 et la deuxième, en octobre 1997.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Two major sets of regulations were processed in this manner with the first set being tabled in November 1996, the second in October 1997.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

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Pendant les séries éliminatoires l'an dernier, j'ai vu énormément de mentions, dans les publications américaines et dans les médias américains, des clips ou des montages remarquables qui sont agencés juste avant une grande série ou une partie importante.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I've seen many references during the playoffs last year, in American publications and on American media, to the remarkable shorts that are put together that lead into a major series or a major game.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Au moment de l’adoption du présent règlement, des régimes nationaux de réception individuelle sont en vigueur dans les États membres pour les véhicules produits en grandes séries et destinés à l’origine à être immatriculés dans des pays tiers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-21]

Member States have national individual approval schemes in place at the time of the adoption of this Regulation for vehicles produced in large series and originally intended for registration in third countries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-21]

Des dispositions administratives et techniques harmonisées concernant les réceptions individuelles devraient être prévues dans un premier temps en ce qui concerne les véhicules fabriqués en grandes séries dans des pays tiers ou pour des pays tiers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-21]

Harmonised administrative and technical provisions regarding individual approvals should be laid down in a first step with respect to vehicles produced in large series in or for third countries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-21]

Ces séries de prestige, qui sont des documentaires ou de grandes séries dramatiques, donnent la possibilité à nos artistes d'aller à fond dans l'expression de leur imaginaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

These kinds of series, which are documentaries or major dramatic series, give our artists the opportunity to fully express their imagination.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-04-25]

Or, elle souffre de certains handicaps face, essentiellement, à sa concurrente japonaise: - productivité moindre : il faut en moyenne 35 heures pour produire une voiture de grande série en Europe, contre moins de 17 heures au Japon; - avec un niveau de dépenses en RD technologique comparable à celui des industriels japonais et américains - 6 milliards d'Ecus pour les producteurs et 4 milliards d'Ecus pour les équipementiers en 1990 - les Européens sont moins bons à transformer ces activités en produits et procédés innovateurs, et, partant, à traduire la RD en parts de marché; - la formation de ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

It currently suffers from certain handicaps, particularly when compared to competition from Japan: - lower productivity: it takes an average of 35 hours to produce a mass- produced car in Europe, compared with less than 17 hours in Japan; - although expenditure on research and technological development (RTD) (in 1990: ECU 6 billion by vehicle makers and ECU 4 billion by equipment producers) is comparable to that in Japan and the United States, European industry displays a lack of ability to translate RTD activities into innovative products and/or processes, and these into shares of the market; - the workforce in the European motor vehi ...[+++]

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La Commission, au cours de la procédure, est arrivée à la conclusion que l'extension de la coopération, initialement limitée à la KSB Aktiengesellschaft (Allemagne) et la Lowara SpA (Italie), à deux entreprises américaines, la Goulds Inc. et ITT, n'a pas seulement créé les conditions pour une fabrication en grande série rentable, mais que, sans elle, le développement des pompes en question jusqu'à la production en série aurait été arrêté.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

During the proceedings the Commission has reached the conclusion that the extension of the cooperation originally limited to KSB Aktiengesellschaft (Germany) and Lowara SpA (Italy) to two American firms, Goulds Pumps Inc. and ITT has not only created the conditions for a scale of production which was economically justified, but that without the extension the development of the pumps up to the stage of mass production would have been suspended.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-09