En investissant dans l'extension du métro de Varsovie, nous encourageons les citoyens à changer leurs habitudes, à délaisser leurs voitures et à tirer profit de l'accès à un système de transport public à la fois rapide et moderne».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-08]

By investing in the extension of the metro in Warsaw, we encourage people to change their habits, leave their cars and enjoy access to a fast and modern public transport system".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-01-08]

C'est un réseau de transport en commun assez élaboré: quatre lignes de métro, 68 stations, 759 voitures de métro, 209 lignes d'autobus et plus de 1 700 autobus.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

It is quite an elaborate public transit network with 4 metro lines, 68 stations, 759 metro cars, 209 bus routes and more than 1,700 buses.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-28]

Les chauffeurs d'autobus, les mécaniciens, les changeurs — je ne connais pas le terme en anglais — de même que les opérateurs de métro constituent 24 p. 100 des dépenses; les biens et services comme le diesel, l'électricité et les réparations, 24 p.100; tandis que les dépenses pour le service de la dette et le coût de financement, qui vont augmenter, représentent 11 p. 100. L'achat de voitures de métro et de simulateurs au coût d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

In terms of expenses, 45% is for remuneration of bus drivers and people who do repairs, the changeurs—I don't even know the term in English—ticket collectors—as well as the Métro drivers; 24% on goods and services such as diesel, electricity, and product repair; and 11% is debt servicing and financing costs and that part will increase. When you buy $1.2-billion worth of Métro cars and $1.2-billion worth of equipment simulators it means that will have a great impact on our debt and that part of the budget.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-20]

Ce peut être la publicité à l'intérieur des voitures de métro et des autobus ou la participation du secteur privé sur le plan de l'exploitation des réseaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-02]

It can be advertising within subway cars and buses or through the participation of the private sector in the network operating plan.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-02]

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Logo sur un avion, un train, un bus, un camion, une voiture de société ou un métro appartenant à une entreprise enregistrée dans le système EMAS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-03]

Logo on an aeroplane, on a train, on a bus, on a corporate car or truck, or on a metro of an EMAS registered company.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-03]

Nous avons environ 2 500 employés dans le nord-ouest de l'État de New York dont l'intérêt premier est le marché de la ville de New York, parce que cette ville achète beaucoup de voitures de métro et que nous en fournissons beaucoup.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-25]

We have about 2,500 employees in upstate New York, with the primary focus on the New York City market, because they buy a lot of subway cars and we supply a lot.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-25]

Repenser la mobilité urbaine, c'est optimiser l'usage de tous les modes et organiser la comodalité, entre différents modes de transports collectifs[5] (train, tramway, métro, bus, taxis) et entre différents modes de transport individuel (voiture, deux-roues motorisées, vélo, marche à pied).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Rethinking urban mobility involves optimising the use of all the various modes of transport and organising "co-modality" between the different modes of collective transport [5] (train, tram, metro, bus, taxi) and the different modes of individual transport (car, motorcycle, cycle, walking).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

10) 'semi-métro': chemin de fer pour le transport de voyageurs utilisant fréquemment des voitures à propulsion électrique roulant sur rails, isolément ou en train de courte longueur sur des lignes ferroviaires fixes doubles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

10'. light rail' means a railway for the transport of passengers that often uses electrically powered rail-borne cars operating singly or in short trains on fixed duo-rail lines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-03]

8) 'métro' (également baptisé 'métropolitain'): chemin de fer électrique pour le transport de voyageurs, capable d'acheminer un fort volume de trafic et disposant de ses propres voies et de rames formées de plusieurs voitures et se caractérisant par une vitesse élevée et une accélération rapide, une signalisation sophistiquée, l'absence de passages à niveau permettant une fréquence élevée de rames et d'occupation des quais.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

8'. metro' (also known as 'subway', 'metropolitan railway' or 'underground') means an electric railway for the transport of passengers with the capacity for a heavy volume of traffic and characterised by exclusive rights-of-way, multi-car trains, high speed and rapid acceleration, sophisticated signalling as well as the absence of level crossings to allow a high frequency of trains and high platform load.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-03]

Même si, plus récemment, l'achat de voitures de métro, au Québec, est assorti d'une obligation de respecter un contenu canadien de 60 p. 100, ce qui est conforme à la clause « Buy American » pour les achats de matériel roulant, un important fabricant chinois a offert d'assembler ces voitures au Canada pour se conformer au règlement favorisant l'achat au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Even more recently, a 60% Canadian content policy attached to subway car purchases in the Province of Quebec, in line with current Buy American provisions for rolling stock purchases, has actually resulted in a major Chinese railcar manufacturer offering to assemble these cars in Canada to comply with the Buy Canadian regulation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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