(3) Il est interdit d’utiliser un petit avion construit après le 12 décembre 1986 dont le certificat de type initial prévoit neuf sièges passagers ou moins, sans compter les sièges pilotes, à moins que chaque siège faisant face à l’avant ou à l’arrière ne soit muni d’une ceinture de sécurité comprenant une ceinture-baudrier.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) No person shall operate a small aeroplane manufactured after December 12, 1986, the initial type certificate of which provides for not more than nine passenger seats, excluding any pilot seats, unless each forward- or aft-facing seat is equipped with a safety belt that includes a shoulder harness.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Dans le cas d’aéronefs dont la configuration est d’au plus neuf sièges passagers ou qui permettent cette configuration, l’exploitant de l’aéroport peut utiliser, au lieu des diagrammes d’urgence d’aéronefs visés au paragraphe (1), d’autre document contenant des renseignements similaires.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) In the case of aircraft that have or may have a seating configuration of not more than nine passenger seats, the operator of an airport may use, instead of the aircraft crash charts referred to in subsection (1), other documents containing equivalent information.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Je voudrais en particulier mentionner l’amendement 5, pour lequel je n’arrive pas à comprendre pourquoi la proposition de la Commission restreint les petits avions ayant une masse au décollage de 5 700 kg à un nombre maximum de neufs sièges passagers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

I should like in particular to mention Amendment 5, regarding which I fail to understand why the Commission’s proposal restricts small aeroplanes with a take-off mass of 5 700 kg to a maximum number of nine passenger seats.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-12]

pour une configuration maximale en sièges passagers supérieure à neuf, ou

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

for a maximum passenger seating configuration of more than nine, or

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

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certifié pour une configuration maximale en sièges passagers supérieure à dix-neuf, ou

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

certificated for a maximum passenger seating configuration of more than nineteen, or

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

- dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à neuf, ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-14]

- with a maximum approved passenger seating configuration of more than nine or,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-14]

- dont la configuration maximale certifiée en sièges passagers est supérieure à dix-neuf, ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-14]

- certificated for a maximum passenger seating configuration of more than nineteen or,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-14]

dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à dix-neuf , ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19 or;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-13]

dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à neuf , ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

with a maximum approved passenger seating configuration of more than 9 or;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-13]

1". avion à réaction subsonique civil": un avion dont la masse maximale certifiée au décollage est égale ou supérieure à 34000 kilogrammes ou dont l'aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l'avion comporte plus de dix-neuf sièges passagers, à l'exclusion de tout siège réservé à l'équipage, et équipé de moteurs dont le taux de dilution est inférieur à trois;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

(1) "civil subsonic jet aeroplane" shall mean a civil subsonic jet aeroplane with a maximum certificated take off mass of 34000 kg or more, or with a certified maximum internal accomodation for the aeroplane type in question consisting of more than 19 passenger seats, excluding any seats for crew only, and powered by engines with a by-pass ratio of less than three;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-28]

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neuf sièges passagers ->

Date index: 2023-01-10