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Traduction de «niveau de bruit visuel » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

niveau de bruit visuel | niveau d'interférence visuelle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

visual interference level | visual noise level

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

niveau acoustique acceptable [ niveau acoustique tolérable | niveau de bruit admissible | niveau de bruit tolérable ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tolerable noise level [ acceptable background level | acceptable background noise level ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau du bruit ambiant [ niveau ambiant | niveau du bruit d'ambiance | niveau d'ambiance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ambient noise level

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

speech interference level | SIL

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de bruit cumulatif | niveau de bruit cumulé | niveau sonore cumulatif

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cumulative noise level

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

niveau de pression acoustique [ niveau sonore | niveau de pression sonore | dBnps | niveau de bruit ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sound pressure level [ SPL | decibel sound pressure level | dBSPL | sound level ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de pression du bruit de choc | niveau du bruit de choc

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

impact sound pressure

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

niveau continu équivalent | Leq | niveau de bruit équivalent

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

equivalent continuous noise level | equivalent continuous level | average sound level | Leq

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de bruit corrigé

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

corrected noise level | CNL

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de bruit d'un coup de feu

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

single shot sound level

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Lorsque l’usage de l’avertisseur visé au paragraphe (1) occasionnerait un niveau de bruit excédant celui autorisé, le soir, par les règlements municipaux de la localité où est utilisé l’appareil de manutention motorisé, d’autres dispositifs ou moyens d’avertissement — visuels ou tactiles — peuvent être utilisés le soir s’ils constituent un moyen d’avertissement suffisant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Where the use of an audible warning device referred to in subsection (1) would result in night-time noise levels in excess of those allowed by a municipal by-law applicable where the motorized material handling equipment is used, visual or tactile warning devices or methods may be used at night if such devices or methods provide an adequate warning.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Certains les attribuent à la modulation de l'amplitude, qui cause le grondement qui semble incommoder certaines personnes; ce peut être aussi l'absence de répit durant la nuit, en raison du contraste avec le niveau de bruit normal; il peut aussi s'agir de sons de basse fréquence audibles ou inaudibles, d'infrasons, de son tonal, de tension parasite ou d'impacts visuels, ce qui peut être relativement incommodant pour certaines personnes, et ce, même la nuit par les soirs de pleine lune.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Some attribute amplitude modulation, which is the rumbling sound that seems to be annoying to some people; lack of nighttime abatement, which is the contrast between the ground level; it may be inaudible or audible low frequency noise, infrasound, tonal, voltage and visual impact, which seem to be fairly bothersome for some people, even at night if it is a bright moon.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

4) "aéronef présentant une faible marge de conformité", un aéronef civil qui respecte les valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale (convention de Chicago) avec une marge cumulée de moins de 10 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), où la marge cumulée, exprimée en EPNdB, est obtenue en ajoutant les différentes marges (c’est-à-dire l’écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximum aut ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(4) ‘Marginally compliant aircraft’ means civil aircraft that meet the Chapter 3 certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention) by a cumulative margin of less than 10EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels), whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins (i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points as defined in Volume 1, Part II, Chapter 4 of Annex 16 to the Chicago Conv ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Le niveau de bruit certifié au point de mesure à l'approche tel que défini dans ladite annexe 16 peut être utilisé pour définir d'une manière adéquate le niveau de bruit à l'arrivée, et il existe une bonne corrélation entre le niveau de bruit au départ et la moyenne des niveaux de bruit certifiés au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The noise level at arrival can be adequately characterised by the certificated noise level at the approach measurement point as defined in the said Annex 16, for the noise level at departure there is a good correlation with the average of the certificated noise level at the sideline and flyover measurement point as defined in the said Annex 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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Dans ce cadre, le niveau de bruit certifié au point de mesure à l’approche tel que défini dans ladite annexe 16 peut être utilisé pour représenter le niveau de bruit à l'arrivée, et la moyenne des niveaux de bruit certifiés au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16 peut être utilisée pour représenter le niveau de bruit au départ.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

In this context, the noise level at arrival can be represented by the certificated noise level at the approach measurement point as defined in the said Annex 16, and the noise level at departure can be represented by the average of the certificated noise level at the sideline and flyover measurement point as defined in the said Annex 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-15]

Le niveau de bruit certifié au point de mesure à l’approche tel que défini dans ladite annexe 16 peut être utilisé pour définir d'une manière adéquate le niveau de bruit à l'arrivée, et il existe une bonne corrélation entre le niveau de bruit au départ et la moyenne des niveaux de bruit certifiés au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-15]

La directive dispose que ces matériels ne peuvent être mis sur le marché que s'ils satisfont à certaines exigences en matière de bruit, et que des informations correctes sur le niveau de bruit garanti sont clairement visibles sur ces matériels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

The Directive stipulates that equipment can only be placed on the market if it satisfies certain requirements on noise emissions and providing that the correct information on guaranteed noise levels is clearly displayed.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-03]

"Aéronef présentant une faible marge de conformité", un avion à réaction subsonique civil qui respecte les valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3 de l'annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale avec une marge cumulée inférieure ou égale à 5 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), où la marge cumulée, exprimée en EPNdB, est obtenue en ajoutant les différentes marges (c'est-à-dire l'écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximum au ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

"marginally compliant aeroplanes' shall mean civil subsonic jet aeroplanes, that meet the Chapter 3 certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation by a cumulative margin of not more than 5EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels), whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins ( i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points as defined in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

L'objectif est d'assurer qu'il n'y a aucune augmentation globale du bruit, et prépare le terrain pour une réduction du bruit des avions, à l'issue de l'élimination progressive des avions dont le niveau de bruit correspond au "chapitre 2 ", prévue en avril 2002.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

The objective is to ensure that there is no overall increase, and paves the way for a reduction in aircraft noise, after the completion of the phase out of so-called "Chapter 2 " noise certificated aircraft in April 2002.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-27]

À titre de comparaison, mentionnons que le ministère des Transports du Québec (MTQ), dans sa Politique sur le bruit routier, préconise un niveau de bruit de seulement 55 décibels, qui est généralement reconnu comme un niveau acceptable pour les zones sensibles, soit les aires résidentielles, institutionnelles et récréatives.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

By comparison, we note that the policy on road traffic noise published by the Quebec Minister of Transport recommends a noise level of only 55 decibels, which is generally recognized as an acceptable level for sensitive zones such as recreational areas.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : niveau acoustique acceptable niveau acoustique tolérable niveau ambiant niveau continu équivalent niveau d'ambiance niveau d'interférence avec la parole niveau d'interférence du langage niveau d'interférence visuelle niveau de bruit niveau de bruit admissible niveau de bruit corrigé niveau de bruit cumulatif niveau de bruit cumulé niveau de bruit perturbateur de l'intelligibilité niveau de bruit tolérable niveau de bruit visuel niveau de bruit équivalent niveau de masque de la parole niveau de masque du langage niveau de pression acoustique niveau de pression sonore niveau du bruit ambiant niveau du bruit d'ambiance niveau du bruit de choc niveau sonore niveau sonore cumulatif

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

niveau de bruit visuel ->

Date index: 2021-05-28