Traduction de «normes américaines de sécurité automobile » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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normes américaines de sécurité automobile

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

American motor vehicle safety standards

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

normes de sécurité automobile [ NSA | normes régissant la sécurité des véhicules automobiles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

motor vehicle safety standards

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Normes sur la sécurité des pneus de véhicules automobiles du Canada

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Canada Motor Vehicle Tire Safety Standards

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

normes de sécurité des véhicules automobiles canadiens | NSVAC

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Canadian motor vehicles safety standards | CMVSS

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mesures prises par la Commission pour soutenir le plan d'action eCall Organisation de deux réunions de haut niveau avec les États membres pour promouvoir le 112 et eCall en octobre 2005, plus différentes réunions d'experts et réunions bilatérales Un groupe d'experts sur l'accès d'urgence[11] a été créé en février 2006; lancement d'une étude sur l'organisation des services d'urgence dans les États membres (112, E112) Procédures d'infraction entamées contre des États membres en raison du défaut de mise à disposition d'informations relatives à la localisation de l'appelant (12 procédures à l'encontre de la Belgique, de la Grèce, de l'Irlande, de l'Italie, de Chypre, de la Lettonie, de la Lituanie, du Luxembourg, de la Hongrie, des Pays-Bas, d ...[+++]

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Commission Actions supporting eCall Action Plan Organising two High-Level meetings with Member States promoting 112 and eCall in October 2005, plus several expert meetings and bilateral meetings Expert Group on Emergency Access[11] established in February 2006; launch of a survey on the organisation of emergency services in the Member States (including 112, E112) Infringement procedures opened against Member States on the concerns of the non-availability of caller location information (12 cases against Belgium, Greece, Ireland, Italy, Cyprus, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Hungary, the Netherlands, Portugal and Slovakia) Informal PSAP Expert Group[1 ...[+++]

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La Commission soutiendra, par des actions de suivi, les futurs travaux de développement de la méthodologie de validation et des normes de conception et d'utilisation des systèmes de sécurité automobile intelligents, sur la base du code de bonne pratique (voir le point4.3).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The Commission will support the further development of validation methodology and standards of the design and use of Intelligent Vehicle Safety Systems, based on the Code of Practice (see 4.3) through follow-up actions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Les informations disponibles ont une incidence sur les décisions d'achat et encouragent les constructeurs automobiles à innover dans le domaine de la sécurité et à mettre sur le marché des solutions de sécurité sans attendre l'entrée en vigueur des normes législatives.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The information available has an effect on buying decisions and encourages car manufacturers to innovate in safety and to put safety designs on the market in advance of the entry into force of legislative standards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Mme Pageot: La Loi sur la sécurité des véhicules automobiles nous permet d'établir des normes canadiennes en matière d'émissions, mais nous harmonisons ces normes avec les normes américaines, étant donné qu'il y a un marché nord-américain d'automobiles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Ms Pageot: Under the Motor Vehicle Safety Act, we have Canadian safety and emission standards, but, because of the North American market, we are very much in harmony with the American standards that take effect in the United States.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Cette section modifie la Loi sur la sécurité automobile en vue d'harmoniser les règlements canadiens et américains en ce qui concerne les normes de sécurité automobile, une mesure qui va de pair avec les objectifs du Conseil de coopération en matière de réglementation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

This division amends the Motor Vehicle Safety Act to support the objectives of the Regulatory Cooperation Council to enhance the alignment of Canadian and U.S. regulations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les changements que nous apportons à la Loi sur la sécurité automobile font suite à l'engagement que nous avons pris dans le plan d'action économique de 2014, et les changements du projet de loi permettront d'importer des véhicules et équipements lorsqu'on considère que les normes de sécurité américaines assurent les résultats que nous souhaitons ici même en matière de sécurité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-05]

Our changes to the Motor Vehicle Safety Act follow through on our commitment made in the economic action plan 2014, and the changes in the bill will allow the importation of vehicles and equipment where it's deemed that the U.S. safety standard achieves the safety outcome that is required in this country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-05-05]

Durant la réunion du groupe de travail, la Corée a confirmé l’acceptation des attestations EURO VI pour les véhicules utilitaires lourds et de procédures documentaires électroniques simplifiées pour les importations de pneus portant le marquage E. Les questions relatives à l’accès au marché portaient, entre autres, sur les tracteurs pour semi-remorques, l’autocertification et le marquage des composants automobiles, les nouvelles normes d’émission applicables aux voitures à essence, les objectifs en matière de CO, la largeur maximale des véhicules, les systèmes de freinage auxiliaires pour les autobus de grande taille et les ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

During the Working Group, the Korean side confimed the acceptance of EURO VI certificates for heavy duty commercial vehicles and simplified, electronic documentary procedures for imports of E-marked tyres. Market access issues discussed included, inter alia, truck-tractors, self-certification and marking of car parts, new emission standards for petrol cars, CO2 targets, vehicle width limit, auxiliary braking system of large-sized buses and safety standards for armrest impact.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-12-12]

Ils devaient répondre aux normes américaines de sécurité au moment de leur construction et avant de pouvoir être immatriculés par les provinces et les territoires, ils doivent, lorsqu'ils sont importés au Canada, faire l'objet d'un certificat attestant qu'ils répondent aux normes additionnelles de sécurité imposées par le Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

These vehicles must be manufactured to meet American safety standards and, if and when they are imported to Canada, must be certified to meet the additional Canadian safety standards before being registered by the provinces or the territories.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-04-19]

des initiatives horizontales, comme le dialogue entre la Commission et le US Office of Management and Budget sur la politique réglementaire générale, prévoyant notamment: une meilleure compréhension des pratiques des deux parties en matière de réglementation, des dispositions en matière de transparence et une consultation publique, des méthodologies d'analyse d'impact de la réglementation ainsi que des méthodologies d'évaluation des risques, un schéma d'identification des ressources et mécanismes permettant de promouvoir les échanges entre les experts américains et européens. des activités sectorielles dans plusieurs domaines spécifiques ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-19]

Horizontal initiatives, such as the dialogue between the Commission and the US Office of Management and Budget on general regulatory policy, including: gaining an enhanced understanding on of each other’s regulatory practices, transparency provisions and public consultation, regulatory impact assessment methodologies and risk assessment methodologies; blueprint on identifying resources and mechanisms to promote exchanges of US and European regulatory experts. Sectoral activities in a number of specific areas, such as: pharmaceuticals, auto safety, information and communications technology standards in support of regulations and public p ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-19]

Aux fins de l'article 8, on entend par «autorités compétentes», d'une part, l'administration fédérale américaine de l'aviation et, d'autre part, les autorités de la Communauté européenne et/ou des États membres qui sont compétentes pour la délivrance ou la validation des certificats et des licences visés au paragraphe 1 ou pour l'application et la gestion des normes et des exigences de sécurité visées au paragraphe 2, en rapport avec le cas d'espèce.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

For the purposes of Article 8, ‘responsible authorities’ refers, on the one hand, to the US Federal Aviation Administration and, on the other hand, to the authorities of the European Community and/or the Member States having responsibility for the issuance or validation of the certificates and licences referenced in paragraph 1 or for the maintenance and administration of the safety standards and requirements referenced in paragraph 2, as is relevant to the matter in question.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

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