Un certain nombre d'initiatives envisageables pourraient jeter les fondements d'une politique intégrée en ce qui concerne les produits et sont proposées comme pistes de discussion. La principale solution envisagée dans ce cadre est l'application de taux d'imposition différenciés en fonction des performances environnementales des produits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

There are a number of possible actions which may form a cornerstone of an Integrated Product Policy and which are suggested as ideas for discussion: The main solution envisaged in this framework is differentiated taxation according to the environmental performance of products.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Madame la Présidente, l'honorable député dit que la piste principale est incapable de recevoir de grands avions, alors que je viens de lui dire que la piste principale est capable d'« accommoder » le C-130 Hercules.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-16]

Madam Speaker, the hon. member is saying that the main runway is unable to accommodate large aircraft, when I just finished telling him that the main runway is in fact capable of accommodating the C-130 Hercules, which I believe is a fairly heavy aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-02-16]

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L'an dernier, Pratt & Whitney Canada se trouvait à un carrefour décisionnel: ou bien cette compagnie déménageait ses essais en vol de moteurs à Plattsburgh, qui avait déjà toutes les installations aéroportuaires pour accueillir ces activités — longueur de piste, hangar, etc. —, ou bien elle concentrait ses essais en vol de moteurs à Saint-Hubert, où il était cependant essentiel de procéder à des aménagements importants, comme restaurer, élargir et allonger la piste principale, réaménager le tarmac et installer un hangar et un aérogare ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

Last year Pratt & Whitney Canada was at a crossroads: either the company would move its flight testing to Plattsburgh, where all the airport facilities already existed to accommodate its activities—runway length, hangar, etc.; or it would concentrate its flight testing in Saint-Hubert, where it would be nonetheless essential to proceed with major improvements—restoration, widening and lengthening of the main runway, upgrading the tarmac and building a hangar and terminal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-14]

La députée a exprimé à plusieurs reprises, par le passé, son inquiétude quant à la participation de Développement économique Canada dans le financement des coûts associés au développement de la zone aéroportuaire de Saint-Hubert, notamment la réfection de la piste principale de l'aéroport de Saint-Hubert.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

In the past, the member has expressed concerns about Economic Development Canada helping pay for the costs of developing the airport area in Saint-Hubert, and in particular the restoration of the primary runway at the Saint-Hubert airport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-14]

Monsieur le Président, la députée de Saint-Bruno—Saint-Hubert a maintes fois exprimé son inquiétude quant à la participation de Développement économique Canada dans le financement des coûts associés au développement de la zone aéroportuaire de Saint-Hubert, notamment sur la réfection de la piste principale de l'aéroport de Saint-Hubert.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

Mr. Speaker, the member for Saint-Bruno—Saint-Hubert has often expressed her concern about Economic Development Canada's participation in financing costs associated with the development of the Saint-Hubert airport area, particularly with repairs to the main runway of the Saint-Hubert airport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-14]

décrire les principales constatations et conclusions tirées des audits portant sur les systèmes de gestion et de contrôle et sur le fonctionnement de ceux-ci, y compris en ce qui concerne l'adéquation des contrôles de la gestion, des procédures de certification et de la piste d'audit, la séparation adéquate des fonctions et la conformité avec les exigences et politiques communautaires

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-03-25]

Description of the principal findings and the conclusions drawn from the audit work for the management and control systems and their functioning, including the sufficiency of management checks, certification procedures and the audit trail, adequate separation of functions and compliance with Community requirements and policies

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-03-25]

Décrire les principales constatations et conclusions tirées des audits portant sur les systèmes de gestion et de contrôle et sur le fonctionnement de ceux-ci, y compris en ce qui concerne l'adéquation des contrôles de la gestion, des procédures de certification et de la piste d'audit, la séparation adéquate des fonctions et la conformité avec les prescriptions et politiques communautaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-03-25]

Description of the principal findings and conclusions drawn from the audit work for the management and control systems, and their functioning, including the sufficiency of management checks, certification procedures and the audit trail, adequate separation of functions and compliance with Community requirements and policies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-03-25]

Premièrement, ce mémoire recommande qu'une piste parallèle à la piste principale, d'une longueur de moins de 4 000 pieds soit aménagée, ce qui permettrait de séparer le trafic lourd du léger, pour plus de sécurité et de rapidité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-28]

First, a runway less than 4,000-feet long running parallel to the main runway would separate heavy aircraft from lighter aircraft for better safety and efficiency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-28]

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