2. Le télépilote, c'est-à-dire la personne qui contrôle l'aéronef, doit le faire circuler en vue directe, ce qui correspond habituellement à un périmètre allant jusqu'à 1 640 pieds horizontalement et 400 pieds verticalement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

2. The aircraft must be kept within the visual line of sight (normally taken to be within 1,640ft horizontally and 400ft vertically) of its remote pilot (i.e. the ‘person in charge’ of it).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

19 (1) Tout officier responsable d'un aéronef qui arrive au Canada de l'étranger et veut atterrir à l'un des aéroports mentionnés au paragraphe (2),

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

19 (1) Where a person in charge of any aircraft arriving in Canada from a place outside Canada wishes to land at any of the airports listed in subsection (2),

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il s'agit d'un système de renseignements qui permet aux techniciens restés au sol de contrôler un aéronef en vol.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

This is a ground-based intelligence system that allows technicians on the ground to monitor aircraft in flight.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

C'est principalement dans cette zone que sont effectués l'identification, la localisation et le contrôle des aéronefs principalement inconnus ou non autorisés dans l'intérêt de la sécurité nationale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

It is primarily within this zone that the identification, location and control of perspective unknown and/or unauthorized aircraft are performed in the interest of national security.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

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C’est certainement très bien d’entendre que le commissaire Frattini prend des précautions après coup, pour ce qui est de mettre fin aux abus commis dans l’espace aérien européen, avec des aéronefs privés se soustrayant aux contrôles des aéronefs d’État ou ne remettant pas de plans de vol, mais cela ne saurait remplacer la responsabilité en matière de permission ou de la tolérance passée pour les vols de la torture ou les prisons secrètes sur le territoire européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-25]

It is certainly good to hear that Commissioner Frattini is shutting the stable door somewhat after the horse has bolted in terms of stopping abuse of European airspace, with private planes evading controls on state aircraft or not filing flight plans, but that is no substitute for accountability for past permission or tolerance for torture flights through, or secret prisons on, European territory.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-25]

Il convient par conséquent de maintenir une attention soutenue aux contrôles des aéronefs de l'UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

It is thus essential for full attention to continue to be paid to checks on EU aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

4. En outre, lorsque l'ensemble du personnel n'est pas soumis à une inspection/filtrage à l'entrée d'une zone de sûreté à accès réglementé, des patrouilles à pied ou motorisées contrôlent chaque aéronef au moins toutes les trente minutes ou l'aéronef est placé sous une surveillance suffisante pour détecter tout accès non autorisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-21]

4. In addition, when all staff are not screened for access into security restricted areas, each aircraft shall be visited at least once every 30 minutes by a foot or mobile patrol or placed under surveillance sufficient to detect unauthorised access.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-21]

"pièces et équipements": les instruments, dispositifs, mécanismes, pièces, appareils, dispositifs auxiliaires ou accessoires, y compris les systèmes de communication, qui sont utilisés ou destinés à être utilisés pour exploiter ou contrôler un aéronef en vol et qui sont installés dans ou sur l'aéronef; cela comprend les parties de la cellule, du ou des moteurs ou des hélices;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

"parts and appliances" shall mean any instrument, equipment, mechanism, part, apparatus, appurtenance or accessory, including communications equipment, that is used or intended to be used in operating or controlling an aircraft in flight and is installed in or attached to the aircraft. It includes parts of an airframe, engine or propeller;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-08]

nes qu'il protège se sont adaptés aux nouvelles menaces et aux nouvelles priorités nationales. En mai 1991, le renouvellement de l'accord NORAD a inclus dans la mission de NORAD les activités de surveillance et de contrôle d'aéronefs soupçonnés de servir à la contrebande de drogues.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-10]

The May 1991 renewal of the NORAD agreement included surveillance and monitoring of aircraft suspected of smuggling drugs as part of NORAD's mission.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-10]

M. Clifford Mackay: Vous ne parlez pas de la capacité de contrôler un aéronef.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. Clifford Mackay: You're now talking about the ability to control aircraft and whatnot.

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