Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!
https://pro.wordscope.com
https://blog. wordscope .com
Optimisation du rythme de conduite
Rythme de commandement
Rythme de conduite

Traduction de «optimisation du rythme de conduite » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
optimisation du rythme de conduite
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
efficiency of the leadership rhythm
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
rythme de conduite (1) | rythme de commandement (2)
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
specific command duties (1) | command and control procedures (2)
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
2.2. Le GSI doit être conçu de manière à encourager un style de conduite optimisé, économe en carburant dans des conditions de conduite raisonnablement prévisibles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
2.2. The GSI shall be designed to encourage an optimised fuel efficient driving style under reasonably foreseeable driving conditions.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
3. L'élaboration de nouvelles versions des spécifications techniques de l'ERTMS ne peut porter préjudice au rythme de déploiement de l'ERTMS, ni à la stabilité des spécifications nécessaire à l'optimisation de la production des équipements ERTMS, ni au retour sur investissement des entreprises ferroviaires, des gestionnaires de l'infrastructure et des détenteurs, ni à la planification efficace du déploiement de l'ERTMS.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
3. The development of new versions of ERTMS technical specifications shall not be detrimental to the rate of deployment of the ERTMS, the stability of the specifications which is needed to optimise the production of ERTMS equipment, the return on investment for railway undertakings, infrastructure managers and keepers, and efficient planning of the deployment of the ERTMS.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Déjà, le rythme de croissance des automobiles excède celui des améliorations du réseau routier et conduit à un encombrement accru ainsi qu'à une pollution de l'environnement.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Already, the growth of cars is outpacing improvement in the road network and leading to increasing congestion and environmental pollution.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Notre gros avantage, c'est notre groupe extraordinaire de techniciens qui travaillent sans relâche pour optimiser le rythme d'utilisation des Sea King.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
Our best advantage in this regard is that we have a tremendous group of maintainers who do a lot of hard work to be able to make sure the availability rate of the Sea Kings is in fact quite good.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!
2.2. Le GSI doit être conçu de manière à encourager un style de conduite optimisé, économe en carburant dans des conditions de conduite raisonnablement prévisibles.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-01-23]
2.2. The GSI shall be designed to encourage an optimised fuel efficient driving style under reasonably foreseeable driving conditions.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-01-23]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-01-23]
La directive, qui vise à protéger les travailleurs mobiles des conséquences néfastes de périodes de travail trop longues, d'un repos inadéquat ou de rythmes de travail perturbateurs, constitue une «lex specialis» de la directive générale sur l'aménagement du temps de travail (directive 2003/88/CE) et complète le règlement (CE) n° 561/2006[2] du 15 mars 2006, qui fixe des règles communes concernant les temps de conduite et de repos des conducteurs.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-29]
The Directive, with its provisions aiming at the protection of mobile workers from adverse effects caused by excessively long working hours, inadequate rest or disruptive working patters, is a lex specialis to the general Working Time Directive 2003/88/EC and supplements Regulation (EC) No 561/2006[2] of 15 March 2006 laying down common rules on driving times and rest periods for drivers.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-29]
En 2008, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, le CCATM, a approuvé un modèle de norme pour les programmes antidémarrage dans l’espoir et l’attente qu’ils servent de lignes directrices pour les initiatives législatives provinciales et territoriales, tout en permettant d’optimiser l’efficacité des programmes d’antidémarreurs éthylométriques comme mesure contre la conduite avec facultés affaiblies.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-01]
In 2008, the Canadian Council of Motor Transport Administrators, or CCMTA, approved model standards for interlock programs in the hope and expectation they would serve as guidelines for provincial and territorial legislative initiatives, and in the process assist in maximizing the effectiveness of alcohol interlock programs as an impaired driving countermeasure.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-01]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-03-01]
- 2 - Sous-programme 2 : optimisation de la logistique Thème 2.1 (*) Scénario économique et évaluation de la demande du transport de marchandises de la Communauté Thème 2.2. Recherche économique et technique sur les transbordements de marchandises. Conception et évaluation du transbordement rapide Thème 2.3. Optimisation des moyens humains dans le transport maritime Thème 2.4. Prise en considération des facteurs humains dans le système homme/navire Sous-programme 3 : réduction des effets externes nuisibles Thème 3.1 (*) Systèmes d'évaluation de la sé ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
The breakdown of the Community shared-cost EURET projects by transport modes is as follows: MARITIME TRANSPORT Theme 13 - Design and assessment of a regional traffic management system - RTIS - - Design and assessment of a vessel traffic management system - TAIE Theme 23 - Optimization of Manpower in Maritime Transport; Improvement of competitiveness in Community maritime transport through implementing advanced technology - ATOMOS Theme 24 - Human factors in the Man/Ship system for the European fleet - HFEF COMBINED TRANSPORT Theme 22 ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]
Le nouveau mode de financement des volets sociaux En aout 1985, la Commission, pour optimiser l'utilisation des ressources budgetaires, proposait une nouvelle methode de financement des volets sociaux visant a faire coincider a partir ./.- 2 - de 1986 le volume des apports annuels du budget CEE avec le volume des deboursements effectifs selon le rythme de realisation des mesures.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
New method of financing social support measures In August 1985, to make the best use of budgetary resources, the Commission proposed a new method of financing the social support measures designed from 1986 to make the volume of annual contributions from the EEC budget correspond to the volume actual of disbursement as the measures were implemented.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]
Le nouveau mode de financement des volets sociaux En aout 1985, la Commission, pour optimiser l'utilisation des ressources budgetaires, proposait une nouvelle methode de financement des volets sociaux visant a faire coincider a partir ./.- 2 - de 1986 le volume des apports annuels du budget CEE avec le volume des deboursements effectifs selon le rythme de realisation des mesures.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
New method of financing social support measures In August 1985, to make the best use of budgetary resources, the Commission proposed a new method of financing the social support measures designed from 1986 to make the volume of annual contributions from the EEC budget correspond to the volume actual of disbursement as the measures were implemented.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]


D'autres ont cherché : optimisation du rythme de conduite     rythme de commandement     rythme de conduite     


datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

optimisation du rythme de conduite ->

Date index: 2022-09-24
w