Il fixe donc les objectifs suivants à atteindre pour les politiques RTE-T: en ce qui concerne les transports routiers de marchandises sur des distances supérieures à 300 km, faire passer 30 % du fret vers d'autres modes de transport d'ici à 2030, et plus de 50 % d'ici à 2050; la longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse actuel devrait tripler d'ici à 2030 et pour 2050, la majeure partie du transport de passagers à moyenne distance devrait s'effectuer par train; pour 2050, tous les aéroports du réseau central devraient être con ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

Therefore, it sets the following relevant targets for TEN-T policy: 30% of road freight over 300 km should shift to other modes by 2030, and more than 50% by 2050; the length of the existing high-speed rail network should triple by 2030 and by 2050 the majority of medium-distance passenger transport should go by rail; by 2050, all core network airports should be connected to the rail network; all seaports to the rail freight and, where possible, to the inland waterway system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

– (PT) L’accord relatif aux droits des passagers voyageant en autobus ou en autocar conclu par le Parlement et le Conseil au sein du comité de conciliation redéfinit le champ d’application du règlement fixé en deuxième lecture. Il limite ce champ d’application aux passagers de transports routiers «longue distance», c’est-à-dire des services impliquant un trajet de 250 km ou plus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

– (PT) The agreement on the rights of bus and coach passengers that was reached by Parliament and the Council within the Conciliation Committee redefines the scope of the regulation established at second reading, restricting it to passengers using road services known as ‘long distance’ – defining these as services involving a journey of 250 km or more.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

8) «tracteur»: tout véhicule agricole ou forestier à roues ou à chenilles, à moteur, ayant au moins deux essieux et une vitesse maximale par construction égale ou supérieure à 6 km/h, dont la fonction réside essentiellement dans sa puissance de traction et qui est spécialement conçu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains équipements interchangeables destinés à des usages agricoles ou forestiers, ou tracter des remorques ou engins agricoles ou forestiers; il peut être aménagé pour transporter une charge dans un contexte agricole ou forestier et/ou peut être équipé d’un ou de plusieurs sièges ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

‘tractor’ means any motorised, wheeled or tracked agricultural or forestry vehicle having at least two axles and a maximum design speed of not less than 6 km/h, the main function of which lies in its tractive power and which has been especially designed to pull, push, carry and actuate certain interchangeable equipment designed to perform agricultural or forestry work, or to tow agricultural or forestry trailers or equipment; it may be adapted to carry a load in the context of agricultural or forestry work and/or may be equipped with one or more passenger seats;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-02-04]

des niveaux de production (trains km) et de ventes (passagers km) précisés dans plusieurs tableaux et prenant pour niveau de départ en 1999: 41 millions de train km et 4 023 milliards de passagers km pour le transport régional, intercity et international et, respectivement, 15,6 millions de train km et 1 208 milliard de passagers km pour le transport suburbain.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-23]

levels of production (train km) and sales (passenger km) stated in several tables with 1999 as the starting point: 41 million train km and 4 023 billion passenger km for regional, intercity and international transport, and 15,6 million train km and 1 208 billion passenger km for suburban transport respectively.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-23]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Certains diront peut-être que le champ d’application concernant les services en autobus et en autocar pour les distances de 250 km ou plus est trop limité et qu’ils auraient souhaité que les passagers utilisant les transports locaux soient eux aussi protégés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Some may say that the scope of the regulation on bus and coach services of 250 km and more is too limited and they would have wished to see passengers in local transport protected too.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Lorsque la demande a trait à des services de transport de passagers [2.6 ou 2.7], il faut spécifier, en cochant la case appropriée, le volume estimé, actuel ou prévu, en termes de passagers-km par an pour ces services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

When applying for passenger services 2.6 or 2.7, it has to be specified, by ticking the appropriate box, the estimated current or planned volume, in terms of passenger-km per year, of the services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-06-12]

On estime que quelque 80% des déplacements, calculés en passagers-km, se font en voiture, et que le transport routier représente jusqu'à 44% du marché du transport de marchandises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

It is estimated that some 80% of travel calculated in passenger-km is currently by car, and road makes up 44% of the goods transport market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

- des dispositifs n'autorisant pas des vitesses supérieures à 100 km/h pour les véhicules utilisés pour le transport de passagers, équipés de plus de huit sièges outre le siège du conducteur et dont le poids maximal n'excède pas 5 tonnes (catégorie M2);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-09]

- Devices limiting speed to 100 km/h for vehicles used for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes (category M2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-09]

Parallèlement, le transport de voyageurs par rail est passé de 217 milliards de passagers/km en 1970 à 290 milliards en 1998.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

At the same time, passenger traffic by rail increased from 217 billion passenger/kilometres in 1970 to 290 billion in 1998.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

D'autres ont cherché : passager-km passagers-kilomètres réalisés passagers-kilomètres transportés passagers-km payants passagers km transportés voyageur-kilomètre

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

passagers km transportés ->

Date index: 2021-12-04