Les fonds de réserve ayant été mis en place au moyen de contributions du secteur, ils devraient pouvoir être utilisés pour l’adaptation des bateaux aux exigences techniques et environnementales adoptées après l’entrée en vigueur du présent règlement, y compris leur adaptation à l’évolution des normes européennes en matière d’émissions de moteurs, ainsi que pour encourager l’efficacité en matière de carburant de moteurs, l’utilisation de carburants de substitution, et toute autre mesure visant à ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As reserve funds have been set up by means of contributions from the industry, it should be possible for them to be used for the adaptation of vessels to technical and environmental requirements adopted after the entry into force of this Regulation, including their adaptation to the further development of European standards on engine emissions, as well as for the encouragement of engine fuel efficiency, of the use of alternative fuels and of any other measures to improve air quality, and for environmentally-friendly vessels, including river-adapted vessel ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Les pays de l’UE dont le tonnage de la flotte est supérieur à 100 000 tonnes et dont les voies navigables sont reliées à celles d’un autre pays membre doivent créer un «fonds de la navigation intérieure» (avec un fonds de réserve distinct pour les bateaux à cargaison sèche*, les bateaux-citernes* et les pousseurs*).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

EU countries that have fleet tonnage of over 100,000 tonnes, and with waterways connected with other EU countries, are required to set up an Inland Waterways Fund (with separate reserve funds for dry cargo carriers*, tankers*, and pusher vessels*).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Évaluation et vérification: le demandeur doit fournir, en ce qui concerne la teneur en COV du produit prêt à l'emploi, soit un rapport d'essai selon les méthodes indiquées par la norme ISO 11890-2 ou ISO 17985 qui atteste la conformité aux valeurs limites, soit une déclaration de conformité avec calculs à l'appui fondés sur les ingrédients et les matières premières entrant dans la fabrication de la peinture.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

Assessment and verification: the applicant shall provide for the VOC content of the ready to use product either a test report using the methods given in ISO 11890-2 or ISO 17895 that demonstrates compliance or a declaration of compliance supported by calculations based on the paint ingredients and raw materials.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-27]

Installations destinées à la construction, à la peinture ou au décapage de bateaux

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

Installations for the building of, and painting or removal of paint from ships

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

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Installations destinées à la construction, à la peinture ou au décapage de bateaux

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-05]

Installations for the building of, and painting or removal of paint from ships

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-07-05]

Pour ces raisons, j’ai fondé mon travail de rapporteur sur un raisonnement très simple depuis le début de ce parcours législatif: la réalisation de l’objectif de cette directive est étroitement liée à la garantie de la qualité des produits qui en font l’objet, à savoir les peintures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-23]

For these reasons, I have taken a very simple line on this report right from the beginning of the legislative process: the achievement of the goal of this directive is closely linked to guaranteeing the quality of the products covered by the directive, in other words paints.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-23]

Les composés organostanniques sont des substances chimiques qui proviennent des peintures antisalissure utilisées sur les coques des bateaux et les filets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-04-13]

Organotin compounds are chemicals from anti-fouling paints used on boat hulls and nets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-04-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-04-13]

Songez que, dans des milieux fermés, comme par exemple les étangs littoraux, la Méditerranée, l'étang de Thau, la simple peinture des bateaux peut perturber le milieu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

Remember that, in closed environments such as the coastal lagoons, the Mediterranean or the Etang de Thau, the act of simply painting the boats can disturb the environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-15]

Songez que, dans des milieux fermés, comme par exemple les étangs littoraux, la Méditerranée, l'étang de Thau, la simple peinture des bateaux peut perturber le milieu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

Remember that, in closed environments such as the coastal lagoons, the Mediterranean or the Etang de Thau, the act of simply painting the boats can disturb the environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-15]

Depuis les années soixante, les peintures antisalissures efficaces utilisées sur les navires au niveau mondial exploitent des composés organostanniques et, plus particulièrement, le tributylétain (TBT), comme biocides pour empêcher la salissure des coques des navires par des organismes tels que barnacles, algues et mollusques, qui, s'ils restent accrochés, réduisent considérablement la vitesse des bateaux et augmentent proportionne ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-05]

Since the nineteen sixties, the effective anti-fouling paints used on ships around the world have used organotin compounds such as tributyltin (TBT) as biocides to keep the hulls free of fouling organisms, such as barnacles, algae and molluscs, which, if they remain attached to the hull, considerably reduce the ship's speed and at the same time raise its fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-05]

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Date index: 2021-07-09