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Pierre bombée trou cylindrique de roue moyenne
Pierre de champ
Pierre de moyenne
Pierre de petite moyenne
Pierre de roue de seconde
Pierre de roue moyenne
Pierre de seconde
Pierre glace trou cylindrique de roue moyenne
Roue de moyenne
Roue de petite moyenne
Roue moyenne

Traduction de «pierre de roue moyenne » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
pierre de moyenne | pierre de petite moyenne | pierre de roue moyenne

third wheel jewel


roue de moyenne | roue de petite moyenne | roue moyenne

third wheel


pierre glace trou cylindrique de roue moyenne

flat jewel cylindrical hole third wheel


pierre bombée trou cylindrique de roue moyenne

convex jewel cylindrical hole for third wheel


pierre de champ | pierre de roue de seconde | pierre de seconde

fourth wheel jewel | second wheel jewel


pierre de petite moyenne [ pierre de moyenne ]

third whell jewel


TRADUCTIONS EN CONTEXTE
d) «circonférence effective des pneus des roues»: la moyenne des distances parcourues par chacune des roues entraînant le véhicule (roues motrices) lors d’une rotation complète.

the average of the distances travelled by the several wheels moving the vehicle (driving wheels) in the course of one complete rotation.


d) «circonférence effective des pneus des roues»: la moyenne des distances parcourues par chacune des roues entraînant le véhicule (roues motrices) lors d’une rotation complète.

the average of the distances travelled by the several wheels moving the vehicle (driving wheels) in the course of one complete rotation.


Il est important que les règles de sécurité de l'AESA en matière de gestion du trafic aérien s'appuient sur les règles existantes du ciel unique européen: l'AESA ne doit pas essayer de réinventer la roue moyennant des règles pesantes qui n'auraient aucune justification sur le plan de la sécurité.

It is important that the EASA ATM safety rules are built on the existing SES rules rather than EASA trying to reinvent the wheel through burdensome rules which would have no safety justification.


λ ne doit pas dépasser 125 %, compte tenu de freins uniquement sur les roues (semelles de frein) et d’une force de retard moyenne maximale admise de 16 kN/essieu (pour une vitesse de circulation à 120 km/h).

λ must not exceed 125 %, considering for brake only on wheels (brake blocks), the maximum mean retardation force admitted of 16 kN/axle (for running speed at 120 km/h).


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Cela signifie un système antiblocage des roues pour les motocyles de performances moyenne et élevée et soit un système de freinage combiné, soit un système antiblocage des roues pour les motocycles à deux roues de faible performance;

This means an anti-lock brake system for medium and high performance two-wheel motorcycles and either a combined brake systems or an anti-lock brake system for low performance two-wheel motorcycles;


Le véhicule doit être conçu de façon à protéger les autres usagers de la route contre les projections de pierres, boue, glace, neige et eau et de façon à réduire les dangers dus au contact avec les roues en mouvement.

The vehicle shall be designed as to protect other road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with the moving wheels.


Les éléments recouvrant les roues peuvent être constitués de parties de la carrosserie ou de garde-boue séparés et doivent être conçus de façon à protéger, dans la mesure du possible, les usagers de la route des projections de pierres, de boue, de glace, de neige et d’eau, ainsi qu’à réduire les dangers dus au contact avec les roues en mouvement.

The wheel guard may consist of parts of the bodywork or separate mudguards and shall be so designed as to protect road users, as far as possible, against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with rotating wheels.


IVPROGRAMME DE TRAVAIL DE LA PRÉSIDENCE ET DE LA COMMISSION DÉBAT PUBLIC PAGEREF _Toc475948139 \h IVMISE EN ŒUVRE DU PACTE DE STABILITÉ ET DE CROISSANCE PAGEREF _Toc475948140 \h IV?Programme de stabilité actualisé de la Finlande pour la période 1999-2003 PAGEREF _Toc475948141 \h IV?Programme de stabilité actualisé des Pays-Bas pour la période 1999-2002 PAGEREF _Toc475948142 \h VI?Programme de stabilité actualisé de l'Irlande pour la période 2000-2002 PAGEREF _Toc475948143 \h VII?Programme de convergence actualisé de la Suède pour la période 1999-2002 PAGEREF _Toc475948144 \h VIII?Programme de convergence actualisé de la Grèce pour la période 1999-2002 PAGEREF _Toc475948145 \h IXGROUPE DE HAUT NIVEAU SUR LA FISCALITÉ CONCLUSIONS DU CONSEIL P ...[+++]

IVPRESIDENCY AND COMMISSION WORK PROGRAMMES - OPEN DEBATE PAGEREF _Toc474229974 \h IVIMPLEMENTATION OF THE STABILITY AND GROWTH PACT PAGEREF _Toc474229975 \h IV?Updated stability programme of Finland, 1999-2003 PAGEREF _Toc474229976 \h IV?Updated Stability Programme of the Netherlands, 1999-2002 PAGEREF _Toc474229977 \h V?Updated Stability Programme of Ireland, 2000-2002 PAGEREF _Toc474229978 \h VII?Updated Convergence Programme of Sweden, 1999-2002 PAGEREF _Toc474229979 \h VIII?Updated Convergence Programme of Greece, 1999-2002 PAGEREF _Toc474229980 \h IXHIGH-LEVEL WORKING GROUP ON TAXATION - COUNCIL CONCLUSIONS PAGEREF _Toc474229981 \h XEURO COIN ISSUES - COUNCIL CONCLUSIONS PAGEREF _Toc474229982 \h XIITEMS APPROVED WITHOUT DEBATEJUSTICE ...[+++]


Moyenne des distances parcourues par chacune des roues entraînant le véhicule (roues motrices) lors d'une rotation complète.

the average of the distances travelled by each of the wheels moving the vehicle (driving wheels) in the course of one complete rotation.


moyenne des distances parcourues par chacune des roues entraînant le véhicule (roues motrices) lors d'une rotation complète.

the average of the distances travelled by the several wheels moving the vehicle (driving wheels) in the course of one complete rotation.




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pierre de roue moyenne ->

Date index: 2023-03-04
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