1. Les États membres qui décident d'inclure des points de ravitaillement en hydrogène ouverts au public dans leurs cadres d'action nationaux veillent à ce que, au plus tard le 31 décembre 2025, ces points soient disponibles en nombre suffisant pour permettre la circulation de véhicules à moteur à hydrogène, y compris des véhicules à piles à combustible, au sein de réseaux déterminés par ces États membres, comportant, le cas échéant, des chaînons transfrontaliers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

1. Member States which decide to include hydrogen refuelling points accessible to the public in their national policy frameworks shall ensure that, by 31 December 2025, an appropriate number of such points are available, to ensure the circulation of hydrogen-powered motor vehicles, including fuel cell vehicles, within networks determined by those Member States, including, where appropriate, cross-border links.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-21]

(3) Un espace suffisant existe entre les piles d’explosifs, les murs, le plafond et les ouvertures de ventilation pour permettre la circulation de l’air.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) There must be enough space between the stacks of explosives, the walls, the ceiling and the ventilation openings to permit air circulation.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Un espace suffisant existe entre les piles d’explosifs, les murs, le plafond et les ouvertures de ventilation pour permettre la circulation de l’air.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) There must be enough space between the stacks of explosives, the walls, the ceiling and the ventilation openings to permit air circulation.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

1. Les États membres qui décident d'inclure des points de ravitaillement en hydrogène ouverts au public dans leurs cadres d'action nationaux veillent à ce que ces points soient disponibles en nombre suffisant pour permettre la circulation de véhicules à moteur à hydrogène, y compris des véhicules à piles à combustible, au sein de réseaux que ces États membres déterminent, comportant le cas échéant des chaînons transfrontaliers, d'ici le 31 décembre 2025 au plus tard.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

1. Those Member States which decide to include hydrogen refuelling points accessible to the public in their national policy framework shall ensure that an appropriate number of such points are available to ensure the circulation of hydrogen powered motor vehicles, including fuel cell vehicles, within networks determined by those Member States, including cross-border links where appropriate, by 31 December 2025 at the latest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

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Nous devons nous demander quel est le plus grand danger: utiliser une pile toxique ou la retirer de la circulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

We need to know what constitutes the greatest risk: using a hazardous battery or removing it from circulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-11]

Les scientifiques de l’Institut de l’Energie vont simuler les conditions d’exploitation des piles à combustible au cours de leur durée de vie utile, dans toutes les conditions imaginables (froid polaire, chaleur tropicale, circulation sur autoroute et sur piste forestière, ...).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

Scientists at the Institute for Energy will simulate operational lifetime conditions on fuel cells under all foreseeable conditions from arctic to tropical and from motorway driving to forest tracks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-06]

23. encourage la mise en œuvre de projets pilotes et de démonstration pour le gaz naturel, les piles à combustible et l'hydrogène, tel que le projet cofinancé par la Commission visant à la mise en circulation de 30 autobus à hydrogène dans 10 villes européennes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-21]

23. Encourages the implementation of pilot and demonstration projects for natural gas, fuel cells and hydrogen, such as the project co-funded by the Commission for the deployment of 30 hydrogen-powered buses in ten European cities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-21]

23. encourage la mise en œuvre de projets pilotes et de démonstration pour le gaz naturel, les piles à combustible et l’hydrogène, tel que le projet cofinancé par la Commission visant à la mise en circulation de 30 autobus à hydrogène dans 10 villes européennes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-01]

Le gouvernement fédéral appuie la mise au point de la technologie des piles à combustion depuis plus de 20 ans et la considère comme un moyen de réduire les émissions des véhicules circulant dans les villes canadiennes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The federal government has supported the development of fuel cell technology for over 20 years and has identified it as a means to curb air emissions from vehicles in our Canadian cities.

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Tout d'abord pour ce qui est du combustible à bord du véhicule, une société appelée Dynotek de Calgary est probablement actuellement le chef de file dans le domaine de la technologie de stockage de l'hydrogène et leurs réservoirs sont installés sur la plupart des véhicules alimentés par des piles à combustible à hydrogène qui circulent sur les routes aujourd'hui.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

First with regard to storage on board the vehicle, a company called Dynotek in Calgary is probably the current world leader in hydrogen storage technology, and their tanks are in most of the hydrogen fuel cell vehicles on the road today.

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pile à circulation ->

Date index: 2021-12-30